Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее

[ModeratorSigma 7 740]

Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее за анализ спасибо представителю Polymerium

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; VW 504/507; BMW LL-04; MB-229.31/229.51; Renault RN0700/0710; GM Dexos 2.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 как 5W-30. 

2) Это действительно масло в стиле ACEA C3, вязкость при 100С=12, вязкость при 40С = 69, индекс вязкости 171. Почему я об этом говорю? Нас часто пытаются убедить продуктами ACEA C3 с вязкостью 10. Уже несколько брендов выдавало такие чудеса. Все таки правильно, когда ACEA C3 имеет вязкость около 12. В данном случае все верно.

3) Температура застывания -44С - хорошая для густой высоковязкой 5W-30. Видимо эстеры улучшили низкотемпературные характеристики масла. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4944 - шустрая. В морозы будет прокручиваться бодро. Единственное, можно было сделать еще лучше, положить больше VHVI-6 и сделать CCS = 5600-6000, тогда масло будет еще термостабильнее. Но это так, мысли в слух...

5) Щелочное число = 9,54мгКОН - очень высокое для среднезольного масла ACEA C3. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. У Polymerium должен быть большой запас по пробегу и нейтрализации кислот. Но на самом деле, проверяется это уже реальной эксплуатацией и анализами отработок. Поднять щелочное можно разными способами, главное чтобы оно эффективно нейтрализовало кислоты и делало это на протяжении всего пробега. (я возможно зря тут вообще рассуждаю, спокойно может оказаться, что лаба просто завысила щелочное на 1 единичку. Такое иногда бывает...)

6) Температура вспышки = 237С - достойно. Так и должно быть у густой ACEA C3 5W-30.

7) Одно из главных достоинств этого масла - очень низкая сера (0,176%) и зольность сульфатная (0,69%). Видно, что минералку в качестве базы не применяли. В плане золы, масло безопасно для двигателей с прямым впрыском, катализаторами, сажевыми фильтрами. Что имеем? При очень высоком щелочном числе, очень низкая зола - это плюс.

8) Окисление = 26.8 говорит о том, что в Polymerium присутствуют эстеры - немного, около 5%.

9) Пакет присадок собранный из разных ингредиентов. Очень походит на Bettchem, но могут быть совпадения... Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий КПД двигателя. Дисперсанты на основе бора, удерживающие частички загрязнений во взвеси, помогающие не скапливаться в отложения. Детергенты на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем весь нужный набор.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры + очень много дисперсантов.

 

Вывод: Достойный масло-конструктор класса ACEA C3. Конечно это не VW 504/507 прогнанное по всем тестам, но лить в ваги на пробу можно, противоречий по анализу не увидел. Высокое щелочное, хорошие моющие нейтрализующие свойства, но при этом, безопасное для современных моторов и сажевых фильтров, низкое содержание золы. Шустрые низкотемпературные свойства - в морозы не подведет. Хорошая термостабильность при высоких температурах. NOACK (угар) по техническим причинам в лаборатории не тестировали, но по остальным параметрам видно, что он должен быть более чем достойный. Масло улучшено эстерами, органическим молибденом и большим количеством дисперсантов. Выдержана правильная вязкость. Все как должно быть в таких маслах. Ну а остальное покажет эксплуатация. (описание torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx15305041 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 1L

plmx15305044 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 4L

plmx153050420 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 20L

plmx153050450 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 50L

plmx1530504208 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 208 L

[СерКинг 135]

У Новуса...

Все же поняли...

Главное, не Алдар (Денис)....

Изменено 6 ноября 2023 пользователем СерКинг

[Polymerium 7 051]

  06.11.2023 в 18:21, Shamhoon сказал:

  Показать содержимое

Или все-таки Эльдара??? 

 

Раскрыть  

Мы выигрываем у Ильдара Автоподбора

[Polymerium 7 051]

  06.11.2023 в 17:37, СерКинг сказал:

Ну, я сейчас не об этом...

( Тем паче у меня есть и Экстрим, и Новус, и Мобил1..).

Понятно, что по соотношению цена-качество, Полимериум выигрывает даже у Ильдара...

Я про сравнение масел, с одним допуском, но но наших новых Маслоделов...

P.S. тем более,мой атмосферник и разницы не почувствует... 

А меняю масло я два раза в год...( Весной и осенью, через 200м/ч примерно).

 

Раскрыть  

Ну вы же анализы видите, ойл клаб у вас под рукой, куча материалов и мнений. Вот и выбирайте, достаточно вам погрузится в прекрасный мир масел на форуме (и еще на мой канал загляните), всего 40-50 ночей изучения, и вы легко сможете сделать выбор

[Shamhoon 1 990]

  06.11.2023 в 18:42, СерКинг сказал:

Все же поняли..

Раскрыть  

А если не всё? Вас же СерЯмб не именуют? 

[СерКинг 135]

  06.11.2023 в 20:06, Shamhoon сказал:

А если не всё? Вас же СерЯмб не именуют? 

Раскрыть  

А откуда Вы знаете, Что Kинг, это Ямб???

Изменено 7 ноября 2023 пользователем СерКинг

[Максим062 2]

  08.10.2023 в 12:19, Stans сказал:

Не всем подходит.Тем кому рекомендован Илсак будет густовато.

Раскрыть  

А тем кому ILSAC GF-4 SM???

[Stans 2 770]

  07.11.2023 в 13:40, Максим062 сказал:

А тем кому ILSAC GF-4 SM???

Раскрыть  

У вашего авто допуск А3/В4 и API SM.Тут суть в том,что там жирнее масло и больше золы и серы соответственно,а С3 масла это про чистоту движка.Но в принципе А3 тоже густые,можете лить спокойно и С3.Считается что масла ИЛСАК быстрее срабатываются.Я бы использовал любой норм. 5/30 ИЛСАК SN и SP круглогодично на 5-7 т.км.

[Максим062 2]

  07.11.2023 в 14:10, Stans сказал:

У вашего авто допуск А3/В4 и API SM.Тут суть в том,что там жирнее масло и больше золы и серы соответственно,а С3 масла это про чистоту движка.Но в принципе А3 тоже густые,можете лить спокойно и С3.Считается что масла ИЛСАК быстрее срабатываются.Я бы использовал любой норм. 5/30 ИЛСАК SN и SP круглогодично на 5-7 т.км.

Раскрыть  

Попробовал KIXX G1 5w-30 SP

В итоге за 7000км долил 3л

Такого никогда небыло, перешёл обратно на GM. Долил 300гр на 5000км.

И понять немогу из-за чего это произошло. 

[Stans 2 770]

Максим062 Я бы уехал сразу на капиталку а что за масло GM, ОЕМ какое-то?Кикс тоже не вода...

[Plis73 103]

Перечитал 12 стр, так и не нашел цифры HTTS.  На оф.сайте эту информацию тоже не сообщают. Подскажите пожалуйста как узнать ?

[Gloryk 934]

  20.11.2023 в 19:58, Plis73 сказал:

Перечитал 12 стр, так и не нашел цифры HTTS.  На оф.сайте эту информацию тоже не сообщают. Подскажите пожалуйста как узнать ?

Раскрыть  

Не там и не то читаете. Гляньте FAG на сайте. Сразу же стандарт и допуск 504/507 ( а так же С3, А3/В4, mb.229.5, 229.51  и тому подобное) сразу и навсегда HTTS равен или больше 3.5 

[Plis73 103]

  21.11.2023 в 02:51, Gloryk сказал:

Не там и не то читаете. Гляньте FAG на сайте. Сразу же стандарт и допуск 504/507 ( а так же С3, А3/В4, mb.229.5, 229.51  и тому подобное) сразу и навсегда HTTS равен или больше 3.5 

Раскрыть  

Можно ли вашу формулу применить к другим маслам ? Принцип один и тот же, заходим в стандарты нужного масла и читаем ? Про HTTS.

 

Изменено 23 ноября 2023 пользователем Plis73

[xeez 374]

  23.11.2023 в 13:07, Plis73 сказал:

Можно ли вашу формулу применить к другим маслам ? Принцип один и тот же, заходим в стандарты нужного масла и читаем ? Про HTTS.

 

Раскрыть  

На канистре и на сайте можно написать все что угодно. Вы же не думаете что у сабжевого масла есть официальное одобрение ВАГа 504/507? Да и официальное одобрение не гарантия соблюдения этого самого допуска. 

[SantaChe 57]

Кто знает скажите, пишут что в Dexos 2 маслах какой то специальный модификатор трения применяется, здесь он есть? Или из за санкций его нет в наших маслах?

[Polymerium 7 051]

  25.11.2023 в 08:14, SantaChe сказал:

Кто знает скажите, пишут что в Dexos 2 маслах какой то специальный модификатор трения применяется, здесь он есть? Или из за санкций его нет в наших маслах?

Раскрыть  

Придумывают маркетолохи)