Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее

[ModeratorSigma 7 703]

Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее за анализ спасибо представителю Polymerium

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; VW 504/507; BMW LL-04; MB-229.31/229.51; Renault RN0700/0710; GM Dexos 2.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 как 5W-30. 

2) Это действительно масло в стиле ACEA C3, вязкость при 100С=12, вязкость при 40С = 69, индекс вязкости 171. Почему я об этом говорю? Нас часто пытаются убедить продуктами ACEA C3 с вязкостью 10. Уже несколько брендов выдавало такие чудеса. Все таки правильно, когда ACEA C3 имеет вязкость около 12. В данном случае все верно.

3) Температура застывания -44С - хорошая для густой высоковязкой 5W-30. Видимо эстеры улучшили низкотемпературные характеристики масла. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4944 - шустрая. В морозы будет прокручиваться бодро. Единственное, можно было сделать еще лучше, положить больше VHVI-6 и сделать CCS = 5600-6000, тогда масло будет еще термостабильнее. Но это так, мысли в слух...

5) Щелочное число = 9,54мгКОН - очень высокое для среднезольного масла ACEA C3. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. У Polymerium должен быть большой запас по пробегу и нейтрализации кислот. Но на самом деле, проверяется это уже реальной эксплуатацией и анализами отработок. Поднять щелочное можно разными способами, главное чтобы оно эффективно нейтрализовало кислоты и делало это на протяжении всего пробега. (я возможно зря тут вообще рассуждаю, спокойно может оказаться, что лаба просто завысила щелочное на 1 единичку. Такое иногда бывает...)

6) Температура вспышки = 237С - достойно. Так и должно быть у густой ACEA C3 5W-30.

7) Одно из главных достоинств этого масла - очень низкая сера (0,176%) и зольность сульфатная (0,69%). Видно, что минералку в качестве базы не применяли. В плане золы, масло безопасно для двигателей с прямым впрыском, катализаторами, сажевыми фильтрами. Что имеем? При очень высоком щелочном числе, очень низкая зола - это плюс.

8) Окисление = 26.8 говорит о том, что в Polymerium присутствуют эстеры - немного, около 5%.

9) Пакет присадок собранный из разных ингредиентов. Очень походит на Bettchem, но могут быть совпадения... Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий КПД двигателя. Дисперсанты на основе бора, удерживающие частички загрязнений во взвеси, помогающие не скапливаться в отложения. Детергенты на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем весь нужный набор.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры + очень много дисперсантов.

 

Вывод: Достойный масло-конструктор класса ACEA C3. Конечно это не VW 504/507 прогнанное по всем тестам, но лить в ваги на пробу можно, противоречий по анализу не увидел. Высокое щелочное, хорошие моющие нейтрализующие свойства, но при этом, безопасное для современных моторов и сажевых фильтров, низкое содержание золы. Шустрые низкотемпературные свойства - в морозы не подведет. Хорошая термостабильность при высоких температурах. NOACK (угар) по техническим причинам в лаборатории не тестировали, но по остальным параметрам видно, что он должен быть более чем достойный. Масло улучшено эстерами, органическим молибденом и большим количеством дисперсантов. Выдержана правильная вязкость. Все как должно быть в таких маслах. Ну а остальное покажет эксплуатация. (описание torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx15305041 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 1L

plmx15305044 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 4L

plmx153050420 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 20L

plmx153050450 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 50L

plmx1530504208 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 208 L

[dasin 1 137]

1 час назад, Hant86 сказал:

Синтек да..пишет что хочет, 

Вопрос из практической плоскости, вас нравятся анализы отработок синтек? Мне да, там все не хуже мобил.

[Itseasy 6 446]

2 минуты назад, dasin сказал:

Вопрос из практической плоскости, вас нравятся анализы отработок синтек? Мне да, там все не хуже мобил.

что и 20000 миль гарантии на интервал, как Мобил дает?)))

[Рокфор 1 622]

2 минуты назад, Itseasy сказал:

20000 миль гарантии на интервал, как Мобил дает?)))

А Лукойл, Роснефть, Газпромнефть дают? 

[Hant86 3 247]

8 минут назад, Nonconfo сказал:

Допуск - это допуск к гарантийному обслуживанию. Никто из них не допущен. Нет у них допусков.

После окончания гарантии допуск не имеет никакого юридического значения.

Что там на сегодня мне не известно,но свосем недавно Лукойл спокойно разливали в ОЕМ масла и то о многом говорит.Это уровень признания мирового автопрома. Не вижу смыла сравнивать его с полимериумом, который не может даже своими словами объяснить по каким критериям он пишет допуски. 

 

[dasin 1 137]

54 минуты назад, Hant86 сказал:

NonconfoНе  уже знают, что могут гульнуть по рецептуре..но не критично. 

Батенька, вы реально... Или у вас такой образ? Для вас ещё раз, пена в моторе, много отзывов. Вы реально не понимаете что лучше катать на дешевой минералке чем на таком? Вы считаете "отсутствие масла" в узлах трения "некритичным" ? 

Изменено 26 ноября 2023 пользователем dasin

[Hant86 3 247]

10 минут назад, dasin сказал:

Вопрос из практической плоскости, вас нравятся анализы отработок синтек? Мне да, там все не хуже мобил.

А с чего им быть плохими,они использовали Афтон присадки базы наши хорошие.Рецептуры проверенные. Как бы все на уровне, если сами не накосячат при блендинге. Только я не слышал ничего про их науку и выдающихся ученых и специалистов разработчиков кои есть у Мобила.

[dasin 1 137]

5 минут назад, Itseasy сказал:

что и 20000 миль гарантии на интервал, как Мобил дает?))

Вы тоже косите или у вас совместная игра, кто глупее будет выглядеть? Тут все помнят 504 ЕСП до 2018 года, который кончался в ноль после одной неудачной заправки, продолжать мысль про 20к миль в российской действительности?

[dasin 1 137]

Только что, Hant86 сказал:

А с чего им быть плохими,они использовали Афтон присадки базы наши хорошие.Рецептуры проверенные. Как бы все на уровне, если сами не накосячат при блендинге. Только я не слышал ничего про их науку и выдающихся ученых и специалистов разработчиков кои есть у Мобила.

Простой вопрос, да или нет? Если да, а по другому быть не может, к чему эти слова склеенные в предложения не имеющие никакой ценности? 

[Nonconfo 1 641]

4 минуты назад, Hant86 сказал:

Что там на сегодня мне не известно,но свосем недавно Лукойл спокойно разливали в ОЕМ масла и то о многом говорит.Это уровень признания мирового автопрома. Не вижу смыла сравнивать его с полимериумом, который не может даже своими словами объяснить по каким критериям он пишет допуски. 

Ну ваше право, безусловно.

Но совсем недавно он перестал разливать масла OEM. И это о многом говорит. Это уровень признания мирового автопрома, что он не может делать нормально.

Похоже на вашу логику? ))

[Hant86 3 247]

dasin А что вы мне то вопросы по Лукойлу задаете? Я к ним каким боком? Если верить картинкам с драйва, то что то накосячили с маслом, с переходом на китай не все гладко видимо. Судя по переписке моторы не легли и что дальше??

Я например сейчас залил 2л лукойла и 2л Татнефть. Предлагаете срочно слить??

[Hant86 3 247]

5 минут назад, dasin сказал:

Простой вопрос, да или нет? Если да, а по другому быть не может, к чему эти слова склеенные в предложения не имеющие никакой ценности? 

Серьезно? Синтек стал вровень с Мобил по отработкам этого клуба??  Причем тут да или нет. Мобил задает планку на рынке, а Синтек бадяжит то что наработано, зачем их вообще сравнивать непонятно. 

Мне нравятся отработки м10дм и М10г2к, значит это масла уровня Мх1. Хорош тролингом заниматься.. 

[dasin 1 137]

5 минут назад, Hant86 сказал:

dasin А что вы мне то вопросы по Лукойлу задаете? Я к ним каким боком? Если верить картинкам с драйва, то что то накосячили с маслом, с переходом на китай не все гладко видимо. Судя по переписке моторы не легли и что дальше??

Я например сейчас залил 2л лукойла и 2л Татнефть. Предлагаете срочно слить??

Это ваши слова? Пена, т.е. отсутствие смазки в узлах трения это по вашему некритично, так? 

Изменено 26 ноября 2023 пользователем dasin

[Hant86 3 247]

8 минут назад, Nonconfo сказал:

Ну ваше право, безусловно.

Но совсем недавно он перестал разливать масла OEM. И это о многом говорит. Это уровень признания мирового автопрома, что он не может делать нормально.

Похоже на вашу логику? ))

Нет, то вынужденные трудности и они адаптировались уже во многом к новым реалиям. 

[dasin 1 137]

Только что, Hant86 сказал:

Серьезно? Синтек стал вровень с Мобил по отработкам этого клуба??  Причем тут да или нет. Мобил задает планку на рынке, а Синтек бадяжит то что наработано, зачем их вообще сравнивать непонятно. 

Мне нравятся отработки м10дм и М10г2к, значит это масла уровня Мх1. Хорош тролингом заниматься.. 

Вы точно форумом не ошиблись? Тут всем пох глубоко на названия, лишь конечный результат. Если вы до сих пор не осознали, может стоит откланяться?

[Hant86 3 247]

4 минуты назад, dasin сказал:

9 минут назад, Hant86 сказал:

 

Это ваши слова? Пена, т.е. отсутствие смазки в узлах трения это по вашему некритично, так? 

Мотор есть убитый? Иск, судебные разбирательства?