Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее

[ModeratorSigma 7 697]

Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее за анализ спасибо представителю Polymerium

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; VW 504/507; BMW LL-04; MB-229.31/229.51; Renault RN0700/0710; GM Dexos 2.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 как 5W-30. 

2) Это действительно масло в стиле ACEA C3, вязкость при 100С=12, вязкость при 40С = 69, индекс вязкости 171. Почему я об этом говорю? Нас часто пытаются убедить продуктами ACEA C3 с вязкостью 10. Уже несколько брендов выдавало такие чудеса. Все таки правильно, когда ACEA C3 имеет вязкость около 12. В данном случае все верно.

3) Температура застывания -44С - хорошая для густой высоковязкой 5W-30. Видимо эстеры улучшили низкотемпературные характеристики масла. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4944 - шустрая. В морозы будет прокручиваться бодро. Единственное, можно было сделать еще лучше, положить больше VHVI-6 и сделать CCS = 5600-6000, тогда масло будет еще термостабильнее. Но это так, мысли в слух...

5) Щелочное число = 9,54мгКОН - очень высокое для среднезольного масла ACEA C3. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. У Polymerium должен быть большой запас по пробегу и нейтрализации кислот. Но на самом деле, проверяется это уже реальной эксплуатацией и анализами отработок. Поднять щелочное можно разными способами, главное чтобы оно эффективно нейтрализовало кислоты и делало это на протяжении всего пробега. (я возможно зря тут вообще рассуждаю, спокойно может оказаться, что лаба просто завысила щелочное на 1 единичку. Такое иногда бывает...)

6) Температура вспышки = 237С - достойно. Так и должно быть у густой ACEA C3 5W-30.

7) Одно из главных достоинств этого масла - очень низкая сера (0,176%) и зольность сульфатная (0,69%). Видно, что минералку в качестве базы не применяли. В плане золы, масло безопасно для двигателей с прямым впрыском, катализаторами, сажевыми фильтрами. Что имеем? При очень высоком щелочном числе, очень низкая зола - это плюс.

8) Окисление = 26.8 говорит о том, что в Polymerium присутствуют эстеры - немного, около 5%.

9) Пакет присадок собранный из разных ингредиентов. Очень походит на Bettchem, но могут быть совпадения... Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий КПД двигателя. Дисперсанты на основе бора, удерживающие частички загрязнений во взвеси, помогающие не скапливаться в отложения. Детергенты на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем весь нужный набор.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры + очень много дисперсантов.

 

Вывод: Достойный масло-конструктор класса ACEA C3. Конечно это не VW 504/507 прогнанное по всем тестам, но лить в ваги на пробу можно, противоречий по анализу не увидел. Высокое щелочное, хорошие моющие нейтрализующие свойства, но при этом, безопасное для современных моторов и сажевых фильтров, низкое содержание золы. Шустрые низкотемпературные свойства - в морозы не подведет. Хорошая термостабильность при высоких температурах. NOACK (угар) по техническим причинам в лаборатории не тестировали, но по остальным параметрам видно, что он должен быть более чем достойный. Масло улучшено эстерами, органическим молибденом и большим количеством дисперсантов. Выдержана правильная вязкость. Все как должно быть в таких маслах. Ну а остальное покажет эксплуатация. (описание torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx15305041 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 1L

plmx15305044 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 4L

plmx153050420 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 20L

plmx153050450 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 50L

plmx1530504208 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 208 L

[Andreypenza 13]

29.12.2023 в 13:56, vladgalak сказал:

Забрал сегодня. Вот думаю куда налить : в Дастер дизель или купить ещё 5 л и в Спринтер? ТО у обоих примерно через месяц. 

И вопрос : 4-ех литровая с новой этикеткой, сделана в декабре. А литровая в сентябре. Содержимое у них одинаковое? 

 

Залил в к9к, наездил около 1000 км. Брал на две замены.

[Евгений727 0]

Доброго времени суток! Авто тигуан 2.0 CAWA пробег 200 000, интервал замены 7500км, при покупке пробег был 112 тыс. , заливал Castrol edge 5w30 LL ,потом перешел на Mobil 1 ESP 5w30 расход всегда стабилен на 7500 доливал литр. В связи с нынешней ситуацией( цена и боязнь залить паль) хочу попробовать данное масло, не будет ли оно сильнее угорать? Или может залить этого же производителя, но с 502/505 допуском? Подскажите пожалуйста!

[Polymerium 7 048]

57 минут назад, Евгений727 сказал:

Доброго времени суток! Авто тигуан 2.0 CAWA пробег 200 000, интервал замены 7500км, при покупке пробег был 112 тыс. , заливал Castrol edge 5w30 LL ,потом перешел на Mobil 1 ESP 5w30 расход всегда стабилен на 7500 доливал литр. В связи с нынешней ситуацией( цена и боязнь залить паль) хочу попробовать данное масло, не будет ли оно сильнее угорать? Или может залить этого же производителя, но с 502/505 допуском? Подскажите пожалуйста!

Не будет или будет так же, залить 502 можно, но сильно смысла нет

[Dori@n127 30]

22 часа назад, Andreypenza сказал:

Залил в к9к, наездил около 1000 км. Брал на две замены.

Добрый день! Подскажите, как "очучения" на к9к от этого масла?

[Евгений727 0]

22 часа назад, Polymerium сказал:

Не будет или будет так же, залить 502 можно, но сильно смысла нет

Скажите ,пожалуйста, на озоне Polimerium и Polimerium Б оба ваши магазины?

Изменено 9 января 2024 пользователем Евгений727

[Polymerium 7 048]

41 минуту назад, Евгений727 сказал:

Скажите ,пожалуйста, на озоне Polimerium и Polimerium Б оба ваши магазины?

Да

[Andreypenza 13]

09.01.2024 в 08:17, Dori@n127 сказал:

Добрый день! Подскажите, как "очучения" на к9к от этого масла?

 

А вот с этим сложно. У меня первый дизель, да и ездию недолго. До этого на промывку на 5 тыс заливал танеко. Разницы между ними не вижу, угара нет,  расход топлива не изменился.

Изменено 16 января 2024 пользователем Andreypenza

[ModeratorSigma 7 697]

Я перемещу в основную тему , мне не сложно

https://www.oil-club.ru/forum/topic/77019-masla-polymerium/page/308/

 

[Freedom37 9]

Был у кого то опыт с данным маслом на BMW-шном бензиновом двигателе? (у меня N54 битурбо, непоср. впрыск) Рассматриваю это масло по совету соклубника. Масло судя по тестам действительно годное.

[torcon 80 346]

у нас тут мало народу на таких бэхах

[Александр из Тольятти 261]

20.11.2023 в 23:58, Plis73 сказал:

Перечитал 12 стр, так и не нашел цифры HTTS.  На оф.сайте эту информацию тоже не сообщают. Подскажите пожалуйста как узнать ?

Что за параметр HTTS? Важное что-нибудь относительно моторных масел?

А то на моей машине мотор двухлитровая турбопукалка, вдруг упускаю важное.

[Styler 2 568]

2 минуты назад, Александр из Тольятти сказал:

Что за параметр HTTS? Важное что-нибудь относительно моторных масел?

А то на моей машине мотор двухлитровая турбопукалка, вдруг упускаю важное.

Вязкость динамическая при 150 градусах. У подобных масел не менее 3,5, у энергосберегающих тридцаток - не менее 2,9.

[Александр из Тольятти 261]

27.01.2024 в 13:40, Freedom37 сказал:

Был у кого то опыт с данным маслом на BMW-шном бензиновом двигателе? (у меня N54 битурбо, непоср. впрыск) Рассматриваю это масло по совету соклубника. Масло судя по тестам действительно годное.

У меня мотор n20, турбо с непосредственным впрыском. Такое невнятное масло, не пойми где, как и из чего сделанное я бы не стал использовать. Есть нормальные российские масла на отличных проверенных зарубежных пакетах присадок с ОФИЦИАЛЬНЫМ допуском MB 229.51 (который более требователен чем LL-04 ) в такую же цену как этот конструктор. 

[Александр из Тольятти 261]

2 минуты назад, Styler сказал:

Вязкость динамическая при 150 градусах. У подобных масел не менее 3,5, у энергосберегающих тридцаток - не менее 2,9.

Не не, про HTHS я в курсе, а вот за HTTS ничего не знаю .

[Styler 2 568]

2 минуты назад, Александр из Тольятти сказал:

У меня мотор n20, турбо с непосредственным впрыском. Такое невнятное масло, не пойми где, как и из чего сделанное я бы не стал использовать. Есть нормальные российские масла на отличных проверенных зарубежных пакетах присадок с ОФИЦИАЛЬНЫМ допуском MB 229.51 (который более требователен чем LL-04 ) в такую же цену как этот конструктор. 

С официальным только Sintec Premium C3 SN 5W-30. Потому что смогли зарегистрировать юрлицо в ОАЭ и там получить допуск. Условной Роснефти никто такой допуск не даст, хотя масло Ultratec C3 ничем не хуже.

3 минуты назад, Александр из Тольятти сказал:

Не не, про HTHS я в курсе, а вот за HTTS ничего не знаю .

Да опечатка просто