Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее

[ModeratorSigma 7 697]

Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее за анализ спасибо представителю Polymerium

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; VW 504/507; BMW LL-04; MB-229.31/229.51; Renault RN0700/0710; GM Dexos 2.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 как 5W-30. 

2) Это действительно масло в стиле ACEA C3, вязкость при 100С=12, вязкость при 40С = 69, индекс вязкости 171. Почему я об этом говорю? Нас часто пытаются убедить продуктами ACEA C3 с вязкостью 10. Уже несколько брендов выдавало такие чудеса. Все таки правильно, когда ACEA C3 имеет вязкость около 12. В данном случае все верно.

3) Температура застывания -44С - хорошая для густой высоковязкой 5W-30. Видимо эстеры улучшили низкотемпературные характеристики масла. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4944 - шустрая. В морозы будет прокручиваться бодро. Единственное, можно было сделать еще лучше, положить больше VHVI-6 и сделать CCS = 5600-6000, тогда масло будет еще термостабильнее. Но это так, мысли в слух...

5) Щелочное число = 9,54мгКОН - очень высокое для среднезольного масла ACEA C3. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. У Polymerium должен быть большой запас по пробегу и нейтрализации кислот. Но на самом деле, проверяется это уже реальной эксплуатацией и анализами отработок. Поднять щелочное можно разными способами, главное чтобы оно эффективно нейтрализовало кислоты и делало это на протяжении всего пробега. (я возможно зря тут вообще рассуждаю, спокойно может оказаться, что лаба просто завысила щелочное на 1 единичку. Такое иногда бывает...)

6) Температура вспышки = 237С - достойно. Так и должно быть у густой ACEA C3 5W-30.

7) Одно из главных достоинств этого масла - очень низкая сера (0,176%) и зольность сульфатная (0,69%). Видно, что минералку в качестве базы не применяли. В плане золы, масло безопасно для двигателей с прямым впрыском, катализаторами, сажевыми фильтрами. Что имеем? При очень высоком щелочном числе, очень низкая зола - это плюс.

8) Окисление = 26.8 говорит о том, что в Polymerium присутствуют эстеры - немного, около 5%.

9) Пакет присадок собранный из разных ингредиентов. Очень походит на Bettchem, но могут быть совпадения... Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий КПД двигателя. Дисперсанты на основе бора, удерживающие частички загрязнений во взвеси, помогающие не скапливаться в отложения. Детергенты на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем весь нужный набор.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры + очень много дисперсантов.

 

Вывод: Достойный масло-конструктор класса ACEA C3. Конечно это не VW 504/507 прогнанное по всем тестам, но лить в ваги на пробу можно, противоречий по анализу не увидел. Высокое щелочное, хорошие моющие нейтрализующие свойства, но при этом, безопасное для современных моторов и сажевых фильтров, низкое содержание золы. Шустрые низкотемпературные свойства - в морозы не подведет. Хорошая термостабильность при высоких температурах. NOACK (угар) по техническим причинам в лаборатории не тестировали, но по остальным параметрам видно, что он должен быть более чем достойный. Масло улучшено эстерами, органическим молибденом и большим количеством дисперсантов. Выдержана правильная вязкость. Все как должно быть в таких маслах. Ну а остальное покажет эксплуатация. (описание torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx15305041 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 1L

plmx15305044 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 4L

plmx153050420 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 20L

plmx153050450 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 50L

plmx1530504208 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 208 L

[Aleksszlat 8 578]

4 минуты назад, Александр из Тольятти сказал:

Aleksszlat 

А вот это не говорит именно о наличии допуска МВ 228.51?

Каждое, какое либо масло имеющее допуск(например МВ 228.51, LL-04)  от разработчика/производителя имеет "сертификат" с конкретным серийным номером, и когда он был выдан, если чо, который можно загуглить.

А картинки ...

PS есть большая разница между допуском производителя и соответствием масла. Допуск означает, что масло прошло сертификацию у автопроизводителя и получило сертификат. Соответствие, что масло просто соответствует требованиям, но не имеет соответствующей бумаги. Это не означает, что масло плохое, оно может по некоторым показателям даже превышать требования двигателя. Но это личное утверждение производителя масла. ...

Добавлю, например в BMW  масло испытывают на полноразмерном стендовом двигателе BMW M44 по специальной жесткой программе. После испытаний масло сливают, а двигатель разбирают. Проводят лабораторный анализ проб отработанного масла и оценивают состояние двигателя. Только масло, выполняющее строгие требования BMW, получает допуск BMW Longlife к использованию для автомобилей BMW."

Изменено 1 февраля 2024 пользователем Aleksszlat

[ILIA2552 214]

9 минут назад, Aleksszlat сказал:

Каждое, какое либо масло имеющее допуск(например МВ 228.51, LL-04)  от разработчика/производителя имеет "сертификат" с конкретным серийным номером, и когда он был выдан, если чо, который можно загуглить.

А картинки ...

PS есть большая разница между допуском производителя и соответствием масла. Допуск означает, что масло прошло сертификацию у автопроизводителя и получило сертификат. Соответствие, что масло просто соответствует требованиям, но не имеет соответствующей бумаги. Это не означает, что масло плохое, оно может по некоторым показателям даже превышать требования двигателя. Но это личное утверждение производителя масла. ...

Мне кажется это поняли уже все(даже с соседнего форума о котиках), кроме вашего оппонента 

[Александр из Тольятти 261]

Aleksszlat 

Ага, понял. Список рабочих жидкостей с сайта MB не авторитетен.

А вот это?

[Aleksszlat 8 578]

Только что, Александр из Тольятти сказал:

Aleksszlat 

Ага, понял. Список рабочих жидкостей с сайта MB не авторитетен.

А вот это?

Одобрение а не официальное утверждение 229.51

Да да, есть разница... Как например Wolf OFFICIALTECH 5W30 C3

ACEA: C3-16

API: SN/CF

BMW: Одобрение LONGLIFE-04

GM: Официальное утверждение dexos2

MB: Официальное утверждение 229.51

MB: Официальное утверждение 229.52

VW: Официальное утверждение 502 00

VW: Официальное утверждение 505 00

VW: Официальное утверждение 505 01

 

[Vasek555 6 129]

Александр из Тольятти а вы в курсе что эта табличка тоже своего рода заговор?

[Александр из Тольятти 261]

AleksszlatЧто-то я уже перестаю понимать. Сначала вы пишете что допуск отличается от соответствия и должен быть сертификат допуска, я его нахожу и показываю. Затем появляются термины "одобрение" и "официальное утверждение". Как выглядит это  "официальное утверждение"?

А то в списке рабочих жидкостей MB и этот Wolf тоже есть, может у него тоже официального утверждения нет, а МВ просто так всё подряд разрешает использовать.

[Аргентум 6 413]

19 минут назад, Александр из Тольятти сказал:

AleksszlatЧто-то я уже перестаю понимать. Сначала вы пишете что допуск отличается от соответствия и должен быть сертификат допуска, я его нахожу и показываю. Затем появляются термины "одобрение" и "официальное утверждение". Как выглядит это  "официальное утверждение"?

А то в списке рабочих жидкостей MB и этот Wolf тоже есть, может у него тоже официального утверждения нет, а МВ просто так всё подряд разрешает использовать.

 

у Синтека типа другие масла уже - не Afton. Может потому так считают

[Александр из Тольятти 261]

Vasek555 Не в курсе. Какой ещё заговор?

[Александр из Тольятти 261]

7 минут назад, Аргентум сказал:

 

у Синтека типа другие масла уже - не Afton. Может потому так считают

Здравствуйте. Как считают? 

Я прошу сказать: как понять имеет ли какое-то масло допуск автопроизводителя или нет, если это масло (любое Polymerium из этой ветки, Sintec или Wolf) указано в списке рабочих жидкостей MB или ERWIN.

[Vasek555 6 129]

11 минут назад, Александр из Тольятти сказал:

Какой ещё заговор?

Скрытый текст

Вот тут начало

 

 

[Аргентум 6 413]

4 минуты назад, Александр из Тольятти сказал:

Здравствуйте. Как считают? 

Я прошу сказать: как понять имеет ли какое-то масло допуск автопроизводителя или нет, если это масло (любое Polymerium из этой ветки, Sintec или Wolf) указано в списке рабочих жидкостей MB или ERWIN.

 

оно указано в списке пока.

Но формально - это не то масло, что в списке.

Изменилось же?

[Александр из Тольятти 261]

Аргентум 

Ага, понял логику. 

[djinaik 228]

Жаль NOAK не протестировали. Несмотря на высокую температуру вспышки похоже он высоковат. Примерно 100 мл на 1000 км на дизеле, хотя на маслах других брендов не выше 50 мл...

В остальном без нареканий, даже показалось, что холодный мотор чуть мягче работает на холостых (возможно молибден влияет, т.к. до этого 4 раза лил новус с PAO + эстеры). В морозы -20 заводился без проблем. Меняю примерно на 10к, 70% пробега трасса, сажевый живой (но для него такой угар не в радость). Средняя 39 км/ч. На следующую замену вернусь к остатку старого масла, чтобы убедиться в причине угара.

 

Упаковка уже новая, хотя писали, что рецептура не менялась. Брал в НГ по акции с маркетплейса по очень вкусной цене, но по цене которая сейчас наверное бы не брал.

[masterjest666 40]

08.10.2023 в 19:44, Сергей46 сказал:

Уже не первая замена на туареге

Туарег какой и какой мотор? 

[В.И. 234]

Скажите,полимериум сам делал анализ и почемуто нет на вспышку ноак ,денюшку пожалелли чтоль на этот анализ?