Polymerium XPRO1 0W-40 A3/B4 свежее 2023

[Polymerium 7 051]

Polymerium XPRO1 0W-40 A3/B4 свежее 2023

 

 

Масло заяввлено как: API SP, ACEA A3/B4, MB-Approval 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700/0710, Porsche A40, FIAT 9.55535-M2, BMW LL-01, Ford WSS-M2C937-A

 

ИК Спектр Фурье:

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

PLMX10401 - Polymerium XPRO1 0W-40 A3/B4 1L

PLMX10404 - Polymerium XPRO1 0W-40 A3/B4 4L

PLMX104020 - Polymerium XPRO1 0W-40 A3/B4 20L

PLMX104050 - Polymerium XPRO1 0W-40 A3/B4 50L

PLMX1040208 - Polymerium XPRO1 0W-40 A3/B4 208L

[Stans 2 710]

2 минуты назад, АндрейDD сказал:

В смысле заставьте? Мне это не надо. А другим надо. А то что залито сейчас не имеет никаких букв с допусками. Но возможно я напишу производителю, чтобы он капсом набил там "ПРЕВОСХОДИТ". 

Производителю НАДО.Деньги сами себя не заработают.

 

[ILIA2552 214]

3 минуты назад, kit72 сказал:

Как раз присутствует в виде допусков, дающих гарантию уровня потребительских свойств, в доступном для рядового потребителя виде 

Допуски ничего не гарантируют и не являются доступными для понимания рядовому потребителю. Просто проведите опрос возле любого пзм, никто в допусках не разбирает и перекладывает ответственность на сотрудников пзм.
Если на канистре написано "Масло в двигатель", то и так ясно для чего оно нужно. У меня под рукой сейчас три канистры разных производителей и только на одной с лицевой стороны написано "Моторное масло". Суть в том, что мы определяем масло по канистре, к которой мы привыкли. Но в такую канистру можно и молоко налить, и если не будет надписи "МОЛОКО", кто-то точно нальёт в двигатель, ведь нашлись же идиоты, налившие в мотор жижу непонятного цвета и формы, а потом начали предъявлять претензии производителю.
Логика производителей масел проста-потребителю не нужно знать, что находится в канистре, т.к. менять масло-дело сервисной организации. А сотрудники организации проходят необходимое обучение? У работяги на пзм есть диплом о том, что он хотя бы в допусках разбирается? Единственное что есть, это красивые бумажки в рамочках, что хозяин данного пзм является официальным продавцом какого-то бренда(как правило всех брендов, стоящих на полке). Ни хозяин машины ни тот кто наливает масло в машину ничего в допусках не понимает.

[ILIA2552 214]

27 минут назад, АндрейDD сказал:

 

В ресторане так и есть и норм.

В ресторане блюда из продуктов, а состав на продуктах.

[ILIA2552 214]

Опять же, большая часть людей готовят дома и разбираются и в продуктах и в блюдах и все это не создает сложностей для потребителей.

[Mefistоf 4 314]

23 минуты назад, kit72 сказал:

Западные конструкторы не используют uoa в оценке качества масел, методики предлагают другие критерии, думается это не спроста, не может uoa дать объективной картины. 

Необходим видимо в РФ собственный метод оценки, в виде допусков или ГОСТов, для контроля качества конечной продукции 

Полностью с Вами согласен. 

Но из наглядно доступных инструментов, для конечного потребителя, есть только анализы. 

Уверен когда-нибудь в РФ будет свой аналог API и ACEA. Но это обсуждение не для этой темы. 

[АндрейDD 1 024]

26 минут назад, Stans сказал:

Производителю НАДО.Деньги сами себя не заработают.

 

Производителю масел? У каждого в мануале к авто есть требования к маслам и там фигурируют допуски. Так, что буковки на канистрах останутся для потребителей. 

Изменено 21 апреля 2024 пользователем АндрейDD