S-Oil Gold #9 5W-30 ACEA A5/B5 API SL отработка на Kia Rio 3 после 8445км

[Любознательный 5 544]

S-Oil Gold #9 5W-30 ACEA A5/B5 API SL отработка на Kia Rio 3 после 8445км

Масло: S-Oil Seven Gold#9 5W-30, ACEA A5/B5; A1/B1, API SL/CF.
Автомобиль: Kia Rio lll (UB), 2016 г. в., G4FC, АКПП 6 ст.
Общий пробег на одометре: 112593 км к концу интервала.
Пробег на масле: 8445 км.
Моточасы: 252:01 мч по БК.
Средняя скорость: 35 км/ч по БК.
Израсходованное топливо: 721 л (по приложению заправки + чеки).
Доливки масла: нет, уровень 2 мм выше F на всём интервале.
Присутствие отложений в двигателе ДО: присутствуют отложения после дилерских интервалов.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же.
Автозапуск по времени: нет.
Наличие чип-тюнинга: да (вырезан катализатор, прошивка Евро 2).
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: нет (прогрев перед поездкой 1 - 2 мин., примерно до 1100, иногда до 1000 об/мин.).
Период эксплуатации: с 8 июля по 30 сентября (температура воздуха по БК от 9°С до 35°С).
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: бензин. Татнефть (Neste): 92 - 63 л.; 95 - 547 л.; 98 - 92 л./ Сургутнефтегаз: 95 - 5 л./ Роснефть: 92 - 14 л.
Режимы: 60% город и ближайший пригород, 40% трасса и КАД.
Фильтр масляный: Оригинал Hyundai/Kia.
Фильтр воздушный: Griff Tech.
Марка антифриза: HEPU (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто).
Объем заливаемого масла: примерно 3,3 литра.
Отбор масла: через щуп шприцем Жане.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: нет.
Что было до этого масла:
0 - 71476 - что-то дилерское, скорее всего Total HKS.
71476 - 89443 - неизвестно, записей или ЗН нет.
89443 - 94518 - Shell Helix HX8 5W-40 (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) - 213 мч.
94518 - 99102 - Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 - 191 мч.
99102 - 104148 - Kixx G1 0W-20 - 190 мч.
104148 - 112593 - S-Oil Seven Gold#9 5W-30 - 252 мч.

[Pulser 2 744]

12 минут назад, AlBER88 сказал:

 бюджетного масла 

Хм..

сейчас 3200 минимум это масло, илсак S-oil можно купить за 1700

притом что последний отработает  всего на 20% меньше при тех же вводных

поэтому я и перешел на илсаки в свое время

Изменено 19 октября 2023 пользователем Pulser

[Денис сидовод 3]

Вязкость КВ100 просела ниже 9,3. Формально это уже двадцатка.

[Евген48 28 980]

14 минут назад, Денис сидовод сказал:

Вязкость КВ100 просела ниже 9,3. Формально это уже двадцатка.

Скрытый текст

До него была 20, вот оттуда уши растут.

 

[Любознательный 5 544]

Pulser бюджетного А5 имелось ввиду, полагаю.  на Озон утром 2777 видел, кстати. А это масло брал на попробовать по акции за 2200. Понял, что тридцатки не моё, хотя есть ещё несколько канистр 5W-30 на лето. 

Денис сидовод смешалось с предыдущим Kixx ещё. 

[Pulser 2 744]

1 час назад, AlBER88 сказал:

Отличный результат для бюджетного масла в «убийце масел»

Любознательный тут исключены разночтения- речь про твой эс-ойл

[Любознательный 5 544]

46 минут назад, Pulser сказал:

Любознательный тут исключены разночтения- речь про твой эс-ойл

В наших реалиях всё что до 3000 р - бюджетно... А сабж в Автодоке и на Озон ещё можно найти до 3000.

[Pulser 2 744]

Скрытый текст

Любознательный бюджет, не бюджет,не размывай, посыл у меня был другой.

Нет смысла платить вдвое дороже за то, что живет на четверть дольше

 

[Mymessengers 2 629]

Pulser два раза по четверти, уже половина)

 

Т.е. за ~15-16 тыс/км у него будет замена масла и фильтра 2 раза. Берём грубые подсчёты:

2 канистры масла - 6000 рублей, 2 масляных фильтра - 1000 руб. 2 услуги по замене масла - 2000 руб. Итого - 9000 рублей за 15000-16000 км.

 

3 канистры масла - 4500 руб. 3 масляных фильтра - 1500 руб, 3 замены масла - 3000 рублей. Итого 9000 рублей.

Изменено 19 октября 2023 пользователем Mymessengers

[Любознательный 5 544]

Pulser 

Скрытый текст

Так с этим я полностью согласен! До 2500 ещё покупал А5 эксперимента ради, а сейчас только ILSAC беру... Причём двадцатки, плюс канистру RED#9 5W-30 на миксы взял. 

 

[Divo 138]

А нельзя было сделать один анализ по щелочной величине? Нафига эти извращения? Это такое плавное "заглубление" в изучение масляной индустрии, чтобы начать разбираться во всём-всём-всём? Нахрена?! Ну было же нормально! Смотришь - одно щелочное, одно кислотное и всё понятно. А то мало ли сколько видов измерения на свете существует. Всех их знать? Теперь опять - "Бац! Вторая смена..."

Изменено 19 октября 2023 пользователем Divo

[Любознательный 5 544]

Divo затем, чтобы посмотреть ещё и на то, как щелочное просело относительно свежего масла. Не хотите вникать - смотрите в 4 разделе измерения только по ГОСТ. 

[Любознательный 5 544]

Друзья, давайте не предъявлять претензии по формату анализа. На него никто не скидывался (да я этого и не просил, собственно), поэтому кто платит, тот и выбирает удобный формат. По методу ASTM D 2896 были пожелания в прошлом анализе, поэтому я его добавил. Если есть конкретные предложения, высказывайте их нормально и корректно, а не так, словно я за Ваши кровные заказал неправильный анализ. Заранее благодарю! 

Изменено 19 октября 2023 пользователем Любознательный

[Divo 138]

15 минут назад, Любознательный сказал:

Вы не совсем правы. Ведь очевидно, что делая хорошо для других получилось - "не очень", если появляются вопросы и при этом пришлось ещё и переплатить. Но, лучше, конечно, так, чем ничего. Спасибо!

 

Изменено 19 октября 2023 пользователем Divo

[KotKamelot 2 097]

10 часов назад, Kalinidos сказал:

Евген48 Дядь Жень пора бы уже и свой кат выбить, не играй в рулетку)

 

 

Скрытый текст

очень много стало машин с выбитыми катами..стоишь на светофоре в потоке и прям воняет часто выхлопом  Вырезают их все кто ни попадя похоже

 

[Павел-1966 2 093]

Спасибо за анализ! Мне здесь интереснее всего один частный случай: соотношение щелочного числа по двум методам (ASTM D 4739 и ASTM D 2896). Как известно, для свежего масла это соотношение практически всегда полтора попугая. Теперь увидел, что на отработке (ещё более ценно, что на двигателе – «убийце масел») остаётся практически столько-же. Становится понятным, как соотносить эти два параметра между собой при сравнении разных анализов. Или когда, участвуя в акции, выбирает что ему больше нравится организатор акции (а организатору обычно нравится ASTM D 2896 – циферки получше).