Подскажите какой метод в приоритете на ваш взгляд замена масла в АКПП?

[Sergey78 0]

Здравствуйте, возможно что-то не нашел извиняюсь заранее.

Но тревожит один вопрос, прошу помощи разобраться пожалуйста.

 

1) Kia Rio 4, 2018, 90к пробега.
2) АКПП 6-ти ступка
3) Zic SP-4

 

Собираюсь сделать замену масла в коробке, но не могу определиться одни пишут что делать частичную потому-что более безопасно.

Другая сторона утверждает на полную замену и не ломать себе голову, но есть так понимаю нюанс когда будет загоняться масло под давлением в коробку очистить те места которые лучше бы не очищать так как могут появится какие-либо проблемы.

Машину приобреталась на пробеге 55к и не вкурсе была-ли частичная замена уже или нет, поэтому делал один раз частичную на 70к, мастер порекомендовал так сделать еще 2 раза чтобы был эффект как у полной замены масла (типо меняешь масло в двигателе, то и делай частичную в коробке), но не было возможности к сожалению продолжить этот цикл своевременно.

Бюджет сейчас в принципе позволяет делать частичную и раз и два и три, до эффекта полной замены масла.

Но меня бросает что-же лучше, частичную снова начать методом слива-залива, или все-таки не бояться, что что-то может пойти не так и делать полную аппаратную замену масла.

Узнавал в сервисе проверенном, говорят нужно 10литров масла, хотя по тех. жидкостям там залито 6.7, обосновав тем что часть масла уходит на промывку я так понял.

 

[Эдельвейс 865]

  23.10.2023 в 16:16, ValeRus сказал:

Что за агрегат (механизм)?

Раскрыть  

картер моста, раздатки

[Проходящий мимо 4 732]

  23.10.2023 в 16:22, Эдельвейс сказал:

картер моста, раздатки

Раскрыть  

Что за машина?

[Эдельвейс 865]

  23.10.2023 в 16:23, ValeRus сказал:

Что за машина?

Раскрыть  

ваги, мб...

[Проходящий мимо 4 732]

  23.10.2023 в 16:24, Эдельвейс сказал:

ваги, мб...

Раскрыть  

А конкретней

[Эдельвейс 865]

  23.10.2023 в 16:24, ValeRus сказал:

А конкретней

Раскрыть  

огласить весь список ? 

Вам это зачем  ?  

[ShamaTok 205]

Если фильтр меняться не будет, думаю лучше пару раз частично поменять, чем аппаратом под давлением. Сам меняю частично 2 раза подряд через 50 км, у нас на Крузе тоже фильтр внутри.

[Проходящий мимо 4 732]

  23.10.2023 в 16:28, Эдельвейс сказал:

огласить весь список ? 

Вам это зачем  ?  

Раскрыть  

Можешь и огласить. Мне для интереса. Так огласишь, на какой модели вага и мб механизм (агрегат) с маслом внутри не обслуживаемый.

[SL1 5 188]

Sergey78 В ролике ZF все же сказано. Более безопасный и надежный метод частичной замены, не требует специального оборудования и соответствующей квалификации персонала. Если деньги не жмут, сервису доверяете на 200% и оборудование с квалификацией у них соответствующие, то лучше полная замена. Есть еще моменты связанные с адаптацией, но это, по-моему, не ваши нюансы.

[Эдельвейс 865]

  23.10.2023 в 16:31, ValeRus сказал:

Так огласишь, на какой модели вага и мб механизм (агрегат) с маслом внутри не обслуживаемый.

Раскрыть  

дорогой мой, Вы уже определитес, Вам рассказывать про наличие сливных, заливных пробок, или про необслуживаемость агрегатов... 

или про пробки уже не интересно ?

например акпп начиная с 6hp19 производитель авто не предусматривает замену масла , совсем

хотя там есть и сливная и заливная пробка... а вот навешенный на неё торсен, в случает полного привода, не имеет сливной пробки и тоже замена масла  в мануале не предусмотрена

интерес не пропал ?

 частенько бывает , что отверстие является и сливным и заливным 

[SL1 5 188]

На вариаторах Тойота в начале официалы категорически отказывались жидкость менять и в регламенте замены не было, типа на всю жизнь

[Эдельвейс 865]

  23.10.2023 в 16:28, ShamaTok сказал:

думаю лучше пару раз частично поменять, чем аппаратом под давлением. 

Раскрыть  

именно... смысла в аппаратной замене никакого, сей аппарат создан для добывания денег, как например стенд для мытья форсунок

[Проходящий мимо 4 732]

Ты тут написал, что «видел и неоднократно», я попросил у тебя конкретику, потому как стало интересно, что это за механизм такой, у которого внутри есть масло, но его нельзя заменить, мне стало интересно. Но ты, почему то, стал нервничать…

[KVV1971 101]

У меня фильтр тоже внутри. Заправочный объём что то около 6.4л. Претензий к работе АКПП не было и нет. Первая замена была частичная примерно на 70ткм. Сливалась довольно грязная чёрная жижа. Вторая частичная замена примерно через 1 тыс км, жижа по прежнему довольно грязная. Третья замена ещё через 1 тыс км уже чище но не особо. Проехал ещё  3 ткм готовлюсь к четвертой окончательной замене. Сливается при частичной замене каждый раз порядка 3-3.2литра. При аппаратной замене сервис говорит нужно 12-15 литров. Следующую замену сделаю через 30-40 ткм и теперь только аппаратно. Устал я от этих манипуляций особенно доставляет удовольствие выставление уровня в коробке у которой вместо щупа мерная трубка внутри. Гребаные французские инженеры извращенцы;) ЗЫ а в мануале не указан интервал замены зато указан заправочный объём. А официальный дилер настаивает что замена не требуется и жижа на весь срок службы АКПП.  Ну что это за дичь?

Изменено 23 октября 2023 пользователем KVV1971

[Эдельвейс 865]

  23.10.2023 в 16:48, ValeRus сказал:

Ты тут написал, что «видел и неоднократно», я попросил у тебя конкретику, потому как стало интересно, что это за механизм такой, у которого внутри есть масло, но его нельзя заменить,

Раскрыть  

любезный , зачем передёргивать  ?

для Вас 6hp19...28 не конкретика ? её ставили на бмв, ваги, роверы, хендэ...

кстати, масло есть в однопробочных агрегатах и его даже поменять можно

  23.10.2023 в 15:45, ValeRus сказал:

А ты хоть раз видел, чтобы у агрегата, куда заливается масло, не было сливной и заливной пробки? 

Раскрыть  

я написал, что видел... любой владелец авто от нацистов и видевший свой авто снизу, видел то же самое...

а вот например мб иной раз в гт сливную пробку делает    , познавательно ?

Изменено 23 октября 2023 пользователем Эдельвейс

[Проходящий мимо 4 732]

Эдельвейс так ты видел механизм(ы) с маслом внутри, но не обслуживаемый?