Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

[mihail026 5 629]

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 149.500 км. к концу интервала.

Пробег на масле: 9.300 км.

Моточасы: 170 м.ч.

Средняя скорость: 55 км/ч.

Топливо: 690 литров. 7,4 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, уровень снизился на половину.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: да.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 16 августа 2023 г. по 17 октября 2023 г.

Срок эксплуатации: 2 месяца.

Топливо: Лукойл 95, ГПН 95, Танеко 95.

Фильтр масляный: Mann W920/14.

Фильтр воздушный: Big Filter GB-962.

Марка антифриза: Лада G12+.

Объем заливаемого масла: 4,0 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,4л.)

Отбор масла: в середине слива в чистую тару с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

0-80т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

80-87т.км. Total Quartz 7000 10w-40 SN.

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. ZIC X7 10w-40 LS C3.

103-112т.км. ZIC Zero 0w-30 C3.

112-120т.км. Wolf OfficialTech 5w-30 C4.

120-130т.км. Zic Top 0w-40 SN.

130-135,2т.км. Роснефть М-10г2к + ДОТФ.

135,2-140,2т.км. Роснефть М-10г2к.

140,2-149,5т.км. анализируемое масло.

[AlBER88 282]

1 минуту назад, знаток сказал:

Фантастиш.

А Миракс какой вязкости ?

0w20. Машина с мотором 1NZ-FXE. 

[Vitalii 16]

2 часа назад, fareastwood сказал:

 Она "бодрит" РТИ

Вот из за этого и поглядываю в сторону минеральных масел, много пишут о высыхании резинового колечка на масло приемнике у наших моторов. Не знаю на сколько эта страшилка реальна, но как то в башке сидит, думаю может полоскать иногда минералочкой, по дольше не высохнет)

 Но вроде гидрокрекинг резинки не сушит. Пока проблем нет, с 0W30, давление не мерил но маслёнка не загорается.

[джин Тони 817]

28 минут назад, Vitalii сказал:

Вот из за этого и поглядываю в сторону минеральных масел, много пишут о высыхании резинового колечка на масло приемнике у наших моторов. Не знаю на сколько эта страшилка реальна, но как то в башке сидит, думаю может полоскать иногда минералочкой, по дольше не высохнет)

 

Не только говорят, но и показывают.

 

29 минут назад, Vitalii сказал:

Но вроде гидрокрекинг резинки не сушит.

Вы так думаете?

А как же свидетели обоссавшихся моторов от "синтетики"(имеется в виду гидрокрекинг). Вспомните: ещё с 90-х про это в гаражах говорили.

[AleksFreeman 1 515]

59 минут назад, Vitalii сказал:

Вот из за этого и поглядываю в сторону минеральных масел, много пишут о высыхании резинового колечка на масло приемнике у наших моторов. Не знаю на сколько эта страшилка реальна, но как то в башке сидит, думаю может полоскать иногда минералочкой, по дольше не высохнет)

Как вариант 7000 синтек экстралайф, но придётся разводить беззольной минералкой или малозольным, зольность высоковата. В отчётах по маслу запотевание останавливает.

[Vitalii 16]

3 часа назад, джин Тони сказал:

 

Вы так думаете?

 

Надеюсь, наверняка конечно не знаю.

Но если бы всё было так пушисто с минеральными маслами думаю не стали бы строить дорогостоящие перерабатывающие заводы которые варят из них гидрокрекинг. Ради маркетинга можно скажим добавить в минералку синий краситель и распиарить что синее масло лучшее в мире, и продавать в три раза дороже например.

Изменено 29 декабря 2024 пользователем Vitalii

[fareastwood 9 853]

10 часов назад, Vitalii сказал:

Надеюсь, наверняка конечно не знаю.

Но если бы всё было так пушисто с минеральными маслами думаю не стали бы строить дорогостоящие перерабатывающие заводы которые варят из них гидрокрекинг. Ради маркетинга можно скажим добавить в минералку синий краситель и распиарить что синее масло лучшее в мире, и продавать в три раза дороже например.

А никто не говорит, что с ними все пушисто. У гидрокрекинга тоже есть свои преимущества. Я бы муниральку использовал бы только в теплое время года.

[В.И. 234]

Можно использовать полимериум х 1 в нем мало пао есть эстеры которые смягчают сальники и недорогое,можно синтек в некоторыц есть ал.нафталины они к сальникам относяться нейтрально

[mihail026 5 629]

16.04.2024 в 03:58, Aleksszlat сказал:

Она в первую очередь отравляет КАТ.

После 2+лет и 60 т.км. исключительно на "грязных" моноградных минеральных маслах фактор старения нейтрализатора равен 0,03.

Где 0 - это новый кат, а >0,45 - недостаточная его эффективность.

Скрытый текст

 

[Andrey100 227]

17.02.2025 в 00:33, mihail026 сказал:

После 2+лет и 60 т.км. исключительно на "грязных" моноградных минеральных маслах фактор старения нейтрализатора равен 0,03.

Где 0 - это новый кат, а >0,45 - недостаточная его эффективность.

  Скрыть содержимое

 

это математически считается

[mihail026 5 629]

2 часа назад, Andrey100 сказал:

это математически считается

Верно, по показаниям двух датчиков кислорода, до и после нейтрализатора, т.е. эффективность работы нейтрализатора на уровне нового, несмотря на расхожие байки, которые не выдерживают никакой критики.

Изменено 20 февраля пользователем mihail026

[Andrey100 227]

1 час назад, mihail026 сказал:

Верно, по показаниям двух датчиков кислорода, до и после нейтрализатора, т.е. эффективность работы нейтрализатора на уровне нового, несмотря на расхожие байки, которые не выдерживают никакой критики.

старение датчиков кислорода ни кто не отменял, замедление их реакции тоже, в большенстве случаях на пробеге 50-100тык (рашин производителей) передний датчик уже тормозит = не точные вычесления, т.е. приблизительные

[torcon 80 995]

Так ты Миха и не льёшь масла с большим содержанием фосфора. Более того ты даже в более выгодных условиях, когда у тебя моноградное масло с фосфором 700-800ppm и NOACK 7%, чем те кто на всесезонке с NOACK 12%.

 

Но это, во первых, лямда датчиками скорее всего не меняется, нужно более совершенное оборудование, нужны тесты регистрирующие что было на новом катализаторе, и что стало после, а не сферический придуманный, взятый за ноль, конь в вакууме. Во вторых, не зальешь ты минералку свою в нормальные морозы. Ты загубишь двигатель с другой стороны. В третьих, истопишь бензина на прогревах сгущенки, стоимостью как три канистры Castrol EDGE. 

 

Ну не просто так человечество придумало всесезонные масла, как бы вы не утаскивали тему в плоскость всемирной теории заговора. 

[Дмитрий Иванович 859]

16 минут назад, torcon сказал:

Так ты Миха и не льёшь масла с большим содержанием фосфора. Более того ты даже в более выгодных условиях, когда у тебя моноградное масло с фосфором 700-800ppm и NOACK 7%, чем те кто на всесезонке с NOACK 12%.

 

Но это, во первых, лямда датчиками скорее всего не меняется, нужно более совершенное оборудование, нужны тесты регистрирующие что было на новом катализаторе, и что стало после, а не сферический придуманный, взятый за ноль, конь в вакууме. Во вторых, не зальешь ты минералку свою в нормальные морозы. Ты загубишь двигатель с другой стороны. В третьих, истопишь бензина на прогревах сгущенки, стоимостью как три канистры Castrol EDGE. 

 

Ну не просто так человечество придумало всесезонные масла, как бы вы не утаскивали тему в плоскость всемирной теории заговора. 

Можно радиатор картонкой закрыть

[prv21 5 276]

39 минут назад, torcon сказал:

Во вторых, не зальешь ты минералку свою в нормальные морозы

Где их найти то, у нас тут как-то -13 было - воооо событие так событие

 

[torcon 80 995]

Это уже другой коленкор, следующая зима может быть с точностью наоборот