Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

[mihail026 5 624]

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 149.500 км. к концу интервала.

Пробег на масле: 9.300 км.

Моточасы: 170 м.ч.

Средняя скорость: 55 км/ч.

Топливо: 690 литров. 7,4 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, уровень снизился на половину.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: да.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 16 августа 2023 г. по 17 октября 2023 г.

Срок эксплуатации: 2 месяца.

Топливо: Лукойл 95, ГПН 95, Танеко 95.

Фильтр масляный: Mann W920/14.

Фильтр воздушный: Big Filter GB-962.

Марка антифриза: Лада G12+.

Объем заливаемого масла: 4,0 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,4л.)

Отбор масла: в середине слива в чистую тару с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

0-80т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

80-87т.км. Total Quartz 7000 10w-40 SN.

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. ZIC X7 10w-40 LS C3.

103-112т.км. ZIC Zero 0w-30 C3.

112-120т.км. Wolf OfficialTech 5w-30 C4.

120-130т.км. Zic Top 0w-40 SN.

130-135,2т.км. Роснефть М-10г2к + ДОТФ.

135,2-140,2т.км. Роснефть М-10г2к.

140,2-149,5т.км. анализируемое масло.

[mefistofel3042 2 116]

1 час назад, prv21 сказал:

чет теперь непонятно на что сера вообще влияет....

В особо горячем жарком моторе передутом на каком нить бмв м и тд.. возможно. Типа ускорит маслопорчу жаром и там сера как то повлияет негативно хз как.. ну при жоре масла мб тоже..

Какую нить особо капризную выпускную там загадить, мб с фильтрами сажи, всякими егр.. тоже может как то в поможет лучше налеты какие создавать. И при жоре, а не просто так.. иначе она как была так в масле и останется.. как зольность в нежрущем моторе и переживалки за каталик и полнозол.. 

Короче все на уровне ХЗ. 

Ближе к никак не влияет или влияет так 'сильно', что что бы заметить надо тестовый двиг, много денег, аццике испытания и кандидатскую если не докторскую. 

 

Думаю эта сера на призовых местах с конца списка о чем можно волноваться в случае этого авто у Михаила и этого масла М10Г2к в моторе. 

 

Длинных интервалов я бы конечно точно б не катал на всяких случай, бюджет итак бюджетный.. но фразу свою про 'брак заключенный на небесах' повторю)) 

Хорошо подошли друг другу двиг и масло.. даже скучно

[lord0478 1 368]

1 час назад, atlet сказал:

Это вообще законно за 9ткм натереть 6 железа???

Да двигатель такой простой хоть и древний, масло как раз для него в эту пору.   

По большому счету чего там тереть в двигателе с ремнем ГРМ при отсутствии низкотермпературных запусков при высокой средней скорости с преимущественно трассовым пробегом?

В турбированный VAG или BMW сабж залейте с тремя цепями(ГРМ, балансиры, привод маслонасоса) с температурой масла под 120С° и тогда посмотрим сколько натрет оный...

[Averon 5 516]

54 минуты назад, BECHA сказал:

смотрю рвутся пуканы шаблоны любителей паошмао

моноградное масло за 150р/литр не убило движок? это возмутительно!

Пока только смотрю как обычно у минеральшиков, веретёнщики ничего против никто не отписался,

свой то пукан в норме от такой ехидности?

[mefistofel3042 2 116]

1 час назад, SE_AL сказал:

У него средняя скорость 55 км/ч. Легкие условия эксплуатации. Масло работало 2 месяца. У Весты термостат при скорости 55 км/ч держит температуру двигателя 80-85 град С. Минералка при такой температуре двигателя проживет долго. 

Ну кольцевые гонки и не заявлялись же))

1 час назад, mihail026 сказал:

Режимы эксплуатации.

~60 литров топлива ушло на лютейшее рубилово в песках на моноприводе вдоль морского побережья при +40..+45гр. Постоянные заторы и многокилометровые пробки в вечернее время в городах-курортах южных районов России. Трасса 140-170 в течение 4 суток по 1500 км в день. Остальные 3 т.км. дома со средней скоростью менее 30 км/ч и температурой не ниже 0 гр.

Но таки поездило))

Спасибо за анализ)

2 часа назад, lord0478 сказал:

mihail026 а чем руководствовались при выборе дизельного масла в бензиновый двигатель? Судя по отсутствию отложений уж точно не для мягкой промывки оного. 

Так оно не сильно зольное и не особо высокощелочное. Это ж не ДМка.. 

 

[Lobshter 1 004]

3 минуты назад, lord0478 сказал:

Да двигатель такой простой хоть и древний, масло как раз для него в эту пору.   

По большому счету чего там тереть в двигателе с ремнем ГРМ при отсутствии низкотермпературных запусков при высокой средней скорости с преимущественно трассовым пробегом?

В турбированный VAG или BMW сабж залейте с тремя цепями(ГРМ, балансиры, привод маслонасоса) с температурой масла под 120С° и тогда посмотрим сколько натрет оный...

Если сейчас эти моторы на 0w20 ходят, то и это масло выдержит, все таки sae30. Тут самый главный вопрос, как долго, на какой интервал хватит масла. С другой стороны, последне все анализы на «китайских» маслах: 150-200мч, ровно как и тут. А на этот интервал вообще почти без разницы, какое масло залито.

[mihail026 5 624]

13 минут назад, ilan12 сказал:

Е-маё! Да как так-то? Очередная минеральная магия!

Придётся припасенную канистру Роснефтевскую М10г2К в лето откатать. без вариантов...

А зачем загущенные масла в летний период?

По этой теме как раз можно сравнить прошлогодний анализ в аналогичных условиях (даже в чуть более лёгких):

Wolf 5w-30 ACEA C4 со всеми действующими самыми лютыми допусками на 100% 3 группе и по космической цене и отметить его более блеклое выступление как по износу, так и по остаточному ресурсу, плюс угарел в 2 раза больше, чем моноградная минералка Роснефть М-10г2к с устаревшими и, соответственно, давно упразднёнными допусками по лекалам от 1961 года.

[Texacoman 2 632]

2 часа назад, atlet сказал:

Это вообще законно за 9ткм натереть 6 железа???

На это количество вообще можно не смотреть. При любом пробеге.

 

[Gennadij13 218]

Началось "если бы, да кабы..."

 

[В.И. 234]

44 минуты назад, lord0478 сказал:

Да двигатель такой простой хоть и древний, масло как раз для него в эту пору.   

По большому счету чего там тереть в двигателе с ремнем ГРМ при отсутствии низкотермпературных запусков при высокой средней скорости с преимущественно трассовым пробегом?

В турбированный VAG или BMW сабж залейте с тремя цепями(ГРМ, балансиры, привод маслонасоса) с температурой масла под 120С° и тогда посмотрим сколько натрет оный...

Да натереть может не натрет ,,гореть будет ,а как проверить что там нагорело,надо вскрывать двиг.,а так без этого не понять что там масло натворило

[hellopashka 1 713]

Только что, В.И. сказал:

Да натереть может не натрет ,,гореть будет ,а как проверить что там нагорело,надо вскрывать двиг.,а так без этого не понять что там масло натворило

А после других масел надо? Или там тупо верим анализу?

Меня если что любой вариант устроит, просто интересна ваша логика )

[В.И. 234]

7 минут назад, hellopashka сказал:

А после других масел надо? Или там тупо верим анализу?

Меня если что любой вариант устроит, просто интересна ваша логика )

Логика в том то что турбо горячие двигатели,а минералка менее стабильна при высоких температурах,горит

[AleksFreeman 1 507]

5 минут назад, В.И. сказал:

Логика в том то что турбо горячие двигатели,а минералка менее стабильна при высоких температурах,горит

Не горит, у моноградки низкая испоряемость и высокая ТВ с чему ему гореть?! Лично использовали или баек наслушались?

[KotKamelot 2 097]

7 минут назад, В.И. сказал:

Логика в том то что турбо горячие двигатели,а минералка менее стабильна при высоких температурах,горит

тут авто много проехало в режиме 140-170 км - а это около красная зона тахометра.

у турбодвижков как правило охлаждение поршней форсунками и охлаждение масла через теплообменник есть, так что может быть (возможно!!!) в турбодвижках маслу лайтовее будет на таких оборотах.

[KotKamelot 2 097]

1 час назад, lord0478 сказал:

Да двигатель такой простой хоть и древний, масло как раз для него в эту пору.   

По большому счету чего там тереть в двигателе с ремнем ГРМ при отсутствии низкотермпературных запусков при высокой средней скорости с преимущественно трассовым пробегом?

В турбированный VAG или BMW сабж залейте с тремя цепями(ГРМ, балансиры, привод маслонасоса) с температурой масла под 120С° и тогда посмотрим сколько натрет оный...

есть мнение, что натирает от цепей не потому что защитных свойств масла не хватает, а от того что цепи делаются по технологии из за которой они вытягиваются к 100 тыс пробега.

и никакое масло не спасает эти цепи, в отличие от цепей по старой технологии, которые что на минералке, что на синтетике 300-400 тыс ходили без проблем.

[знаток 6 383]

Ну че, надо брать.  Литров 50 возьму пожалуй.