Eni I-Sint 0W-20 API SN свежее 2023

[torcon 81 714]

Eni I-Sint 0W-20 API SN свежее 2023 за анализ спасибо  Zevius, Dumus, jonny_k, vas12, Alexstr81, Shuran, Dumus, Eduard22, IvaH194, Татьяна Анатольевна, Golfreef, Eduard22, alexag.

Образец закупал на озоне у продавца BBSAuto.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) С вязкостью у этого масла все хорошо, соответствует SAE 0W-20.

2) Это не низковязкое масло, с заявками на рекорды экономии топлива. Индекс вязкости низкий = 160. Напомню, что супер-экономичные масла имеют индексы 180-240, пусть куча молибдена вас не вводит в заблуждение. 

3) Щелочное число = 5,40мгКОН - низкое. Старайтесь не нагружать это масло большими интервалами смены. По уму его хватит на 5000км в тяжелых городских условиях. Не обязательно масла с низким щелочным быстро срабатываются, бывают исключения, но в уме держите, что запас у него небольшой. Точнее на вопрос "на сколько его хватит?", ответит анализ отработки...

4) Зольность сульфатная = 0,71% - не высокая. Это масло безопасно для современных автомобилей оснащенных прямым впрыском.

5) Температура вспышки = 223С - вполне нормальная термостабильность для 0W-20.

6) Испаряемость масс NOACK (угар) = 11,3% - хороший результат. В классе 0W-20 бывает и 13%. 

7) Температура застывания -45С - достаточно для эксплуатации в России. Не во всех регионах конечно, в Салехарде или Якутии нужно что-то более синтетичное и низкотемпературное, но в большинстве областей проблем не будет... 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, масло сдает на отлично. CCS при -35С = 5768. 

9) Содержание серы = 0,300% - на первый взгляд высокое, это от молибден комплекса. С базовым маслом, пакетом присадок здесь все нормально. 

10) Пакет присадок интересный, оригинальный. Очень много органического молибдена, он конечно снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя, но вязкость не самая низкая, поэтому рекордов ждать не стоит. Eni I-Sint в плане экономии и КПД, лучше чем обычные масла с молибденом 75-200ppm, но хуже чем низковязкие Idemitsu Zepro 0W-20, Toyota Engine Oil 0W-20, Suzuki Ecstar 0W-20 итд.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + возможно немного ПАО (10%)

 

Вывод: Оригинальный, необычный пакет присадок. Молибден комплекс, серьезно снижающий коэффициент трения. Не гнались за низкой вязкостью, в итоге получилась крепкая 0W-20 с молибден комплексом, таких масел на рынке не много. Хорошие высокотемпературные характеристики, NOACK = 11,3%. Нормальное поведение при низких температурах. Единственный минус, низкое щелочное число. Но нужно еще посмотреть как оно срабатывается в анализах отработок... На 5000км его точно хватит. В общем, с ним главное не затягивать.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

8003699009561 - Eni I-Sint 0W-20 1L

8003699009578 - Eni I-Sint 0w-20 4L

8423178020069 - Eni I-Sint 0w-20 5L

104493 - Eni I-Sint 0W-20 API SN 5L

[mefistofel3042 2 194]

7 минут назад, Денис сидовод сказал:

На канистре написано Sinthetic technology. Это может означать что угодно.

Ну в принципе да

 

А так из всего смутило ну уж слишком жидкеькое щелочное.. даже 6 не осилил этот огнедышащий многоножк..

[prv21 5 290]

Видимо молибденовый пакет на первой минералке замешан был 

[Stans 2 818]

1 час назад, В.И. сказал:

Непонимаю что бы меня сподвигло купить это масло серы много,ноак так себе,воспламенение тоже,замерзания ну чуть лучше или на уровне большинства масел

Ну я бы взял по цене 2000 руб из за молибдена,Вообще люблю 0/20.Щелочное только что-то скромное.Также для опытов как разбавитель с Молли норм.

[hellopashka 1 722]

Это для миксеров масло? Разбавить жирный гуталин, чтобы моли побольше стало?

[Дюпелёк 14 514]

Интереснее от анализа к анализу,импорт рулет)))

[prv21 5 290]

1 час назад, В.И. сказал:

Непонимаю что бы меня сподвигло купить это масло серы много

0.2-0.3 серы это само по себе мало, просто в других современных пакетах оно всегда крутиться в районе 0.2, вот и интересно что дало 0,3 серы. 

[raduga 358]

6 часов назад, torcon сказал:

Не ожидал от заурядного, стандартного евро-производителя, такого интересного и нестандартного масла

Я после убойного ENI i-Sint Tech 0W-30 уже совсем перестал удивляться Eni) Итальянцы одним словом.

[Pumbaa 285]

В России это один раз съездить в соседний город по трассе и на смену )))

[sidor_7 291]

Eni что то знает? Будущий api sq?

[mefistofel3042 2 194]

37 минут назад, Дюпелёк сказал:

Интереснее от анализа к анализу,импорт рулет)))

Ну в целом то рулИт))

 некоторый видимо рулЕт.. ну всякое бывает)) дорого и непонятно например.. 

Хотя этим я б что нибудь из запасов высокощелочное крепкое замиксовал бы, типа мобила fs, вышло бы интересно. Но дорого(( 

[mefistofel3042 2 194]

15 минут назад, Pumbaa сказал:

В России это один раз съездить в соседний город по трассе и на смену )))

А если на газу? Или хотя бы хороший бенз с добавками керопуров, табсов и тд? 

В зависимости от мотора сколько то тыс можно покататься все таки) где то может и до 5к

[mefistofel3042 2 194]

43 минуты назад, prv21 сказал:

0.2-0.3 серы это само по себе мало, просто в других современных пакетах оно всегда крутиться в районе 0.2, вот и интересно что дало 0,3 серы. 

Думаю от обилия молибденового комплекса повысилась. Это самое простое что можно предположить. 

[Lobshter 1 043]

1 час назад, raduga сказал:

Я после убойного ENI i-Sint Tech 0W-30 уже совсем перестал удивляться Eni) Итальянцы одним словом.

503/506 допуск все такие «убойные», настоящий Лонглайф. Именно поэтому они даже в европе стоят по 70-100€ за канистру

[SL1 5 152]

База нестандартная.

 

Изменено 9 ноября 2023 пользователем SL1

[Оstan_kov 4]

4 часа назад, prv21 сказал:

непривычно видеть в современном масле серу такую при жиденьком пакете...

Откуда ее столько?

Почему на жиденьком пакете,Сергей полимериум недавно ролик снимал,и сказал что например в АТФ пакета точно не помню 12%,а в 75в90 - 6%.Количественный состав присадок вы знаете!

Изменено 9 ноября 2023 пользователем Оstan_kov