Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 API SN свежее 2023

[torcon 80 015]

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 API SN свежее 2023 за анализ спасибо remig, Andysibir, elvis, evg332, Shuran, Alex Ekb, xDoDGeRx, just_4_lulz, Любознательный, Маркуснн, mkuzminov.

Образец для анализа закупал (не могу вспомнить где...)

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это экономичное масло стандарта SAE 0W-20. За счет низкой вязкости, малое сопротивление деталям двигателя, что повышает экономичность и КПД.

2) Высокое щелочное число 8,55, для масел этого стандарта. Хорошие моющие нейтрализующие свойства, есть запас по пробегу и сработке масла. Так как дисперсантов здесь не много, щелочное подняли в основном за счет детергентов на основе магния. (видите в анализе необычно много магния...).

3) Зола сульфатная = 0,80% - не высокая. API SN ILSAC GF-5 вообще всегда имели золу около 0,96%, здесь еще меньше, это плюс. Позволяет снизить зольные отложения в камере сгорания, на клапанах итд.

4) Температура вспышки = 225С - для гидрокрекинга 0W-20 норма.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 12,4% - вообще это нормальное испарение масла для 0W-20, но Лукойл мог сделать лучше... У масла CCS при -35С = 3700, видно что оно на VHVI-4 в большинстве своем, можно было добавить базу VHVI-6, догнать CCS до 5500 - это дало бы лучшую термостабильность. 

6) Вязкость CCS при -35С = 3717мПас - очень шустрое в морозы, очень тихое, очень экономичное, но как обратная сторона медали может обильно угорать... Не удивляйтесь если что.

7) Температура застывания -48С - рекордная для гидрокрекинга 0W-20. (ну потому что низковязкий лукойловский гидрокрекинг, он всегда этим отличался.)

8) Содержание серы = 0,209% - нормально. 

9) Пакет присадок нестандартный конструктор, таких API SN; ILSAC GF-5 не помню, поэтому распознать не могу. Но все традиции здесь соблюдены. Органический молибден для снижения коэффициента трения.

Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - детергент моющая присадка. Весь джентельменский набор современного масла присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: Очень экономичная 0W-20. Особенно подходит гибридам с их постоянно непрогретым маслом в картере. Низкая вязкость + молибден - должно быть очень тихим, попробуйте, если любите акустический комфорт от двигателя. За счет низковязкой лукойловской базы VHVI-4, отличные низкотемпературные характеристики. Запускать мотор в морозы, на таком масле, будет легче. Но как обратная сторона медали - средненькая термостабильность. Может угорать... Если бы здесь был молибден комплекс 600ppm - я бы назвал его "Русской Идемитсу Зепро".

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3149924 - Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 1L

3149925 - Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 4L

3149926 - Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 60L

3149927 - Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 216.5L

[Euro 2 268]

6 часов назад, Павел-1966 сказал:

Если Лукойл сумеет наладить серийный выпуск отечественных присадок мирового уровня, наконец-то мы дождёмся реального импортозамещения и безопасности России по важному направлению моторных масел! Лукойлу успехов! Нам – качественных, санкционно независимых масел.

 

 

Статья о производстве присадок Лукойл в России. Издание 5koleso. Кликаем!

[Павел-1966 2 094]

Euro , про белорусский завод знаю: старая статья. Вопрос, производство каких пакетов присадок они наладили? Если уровня SN (SP) – отлично! Рад за них и за нас.

Изменено 13 ноября 2023 пользователем Павел-1966

[Rams27 218]

4 часа назад, Павел-1966 сказал:

Если уровня SN (SP) – отлично! Рад за них и за нас.

у SP какие то особенные присадки используются, требующие каких то сверх высоких технологий?

Изменено 13 ноября 2023 пользователем Rams27

[Olejik 682]

9 часов назад, Boxer сказал:

В этом Лукойле тоже помимо АПИ/Ильсака ничего особенного

Анализ бы отработки глянуть на него. А то что-то мне посказывает, что у него к концу интервала кв100 рухнет до 7сст, а то и пониже, как у медалиста.

Так что потенциально масла в гибриды с малонагруженным двс, типа Enote и т.п

Изменено 14 ноября 2023 пользователем Olejik

[ProstoFilya 3 335]

9 часов назад, Павел-1966 сказал:

Вопрос, производство каких пакетов присадок они наладили? Если уровня SN (SP) – отлично!

API SL и CI-4 - http://www.additech.by/index.php/ru/klientam/produktsiya

[движенец 2 602]

10 часов назад, just_4_lulz сказал:

  Скрыть содержимое

Опять же масляная религия и в другую сторону работает - для кого-то продукцию Обнинского предприятия будет зашкварно брать, кто-то доплатит наоборот специально за бренд, причем не особо важно, за что именно - за Лукойл, за японское производство, за QS и т.д. У каждого будет своя правда))

 

Скрытый текст

Правильно говоришь 

 

 

 

[Дюпелёк 14 515]

1 час назад, Olejik сказал:

Анализ бы отработки глянуть на него

Мы только SPX льем, можно сделать забор, НЭНТ 

[Olejik 682]

29 минут назад, Дюпелёк сказал:

SPX

Это что есть?

[SE_AL 157]

11 часов назад, Павел-1966 сказал:

Euro , про белорусский завод знаю: старая статья. Вопрос, производство каких пакетов присадок они наладили? Если уровня SN (SP) – отлично! Рад за них и за нас.

У Эддитек есть пакет SN. Они писали еще года три назад, что он проходит испытания. Но в списке продукции этот пакет так и не появился.

[Vasya- 1 386]

13.11.2023 в 12:58, Golfreef сказал:

NOACK прям на грани фола,

Для 0w20 это нормальный ноак. У многих ещё выше. Вон у Хонда ультра 13,7 /Кендалл gt1 -13,9/Энеос-13,2/Тойота моторс- 13,3, и ещё с десяток где выше. 

Скрытый текст

 

 

Изменено 14 ноября 2023 пользователем Vasya-

[ProstoFilya 3 335]

13.11.2023 в 16:33, hellopashka сказал:

Даже у Китайцев? 

возможно и так

вот инфа из открытых источников:

Цитата

Подразделение смазочных материалов «Лукойла» намерено построить два производственных предприятия на своем нефтеперерабатывающем комплексе в Волгограде (Россия) – одно для производства присадок к смазочным материалам, а второе – для производства смазок и жидкостей для металлообработки – согласно документам, недавно поданным в местное правительство.

12 сентября LLK International, завершенный бизнес по производству смазочных материалов Лукойла, опубликовала часть заявления о воздействии на окружающую среду, поданного в муниципальные власти, в котором говорится, что «идут обсуждения с местным правительством и общественностью» по поводу планов строительства двух предприятий. В сообщении говорится, что производственная мощность завода смазок и металлообрабатывающих жидкостей составит 45 тысяч тонн в год. Оценка воздействия подлежит рассмотрению местными регулирующими органами.

ЛЛК в установленные сроки не ответила на вопросы о проектах.

Согласно оценке воздействия, завод присадок будет производить сукцинимидные химические добавки и пакеты присадок. Другой завод будет использовать базовые масла, поставляемые по трубопроводу с заводов по производству базовых масел Волгоградского НПЗ, которые производят базовые масла групп API I, II и III.

 

Источник

 

[Andysibir 1 047]

Масло как масло, ничего плохого по анализам вроде как нет - насколько я понимаю в этом)) 
Купил бы в свой авто? Нет, не купил бы.

Плюс ~200 руб к цене этого масла и купил «Тойоту» 0w-20 ОАЭ,

минус ~ 300-400 руб и купил S-oil 0w-20 корейский ))) 

[OpLove 0]

Подойдет это масло на Киа Рио 3 ? Летом если залить? 1.6 автомат 

[Golfreef 5 366]

OpLove конечно пойдет

[OpLove 0]

27 минут назад, Golfreef сказал:

OpLove конечно пойдет

Можно ссылку на инфу, либо своими словами почему можно. Я год как лью HK, но думаю что А3 хуже.