Перейти к публикации

Серия отработок с гоночного Kia Rio на маслах Motul 300v и Полимериум Метеор В30. Часть 2


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
43 минуты назад, Polymerium сказал:

"ложить" для современных масел "конские дозы" zddp в составы.

Новус в корне не согласен)))

Ссылка на сообщение
1 час назад, Polymerium сказал:

П.с. там где видите в составе гражданских масел много zddp, знайте, что это в основном копи-паст от других производителей кто начал делать это ранее, и продолжает до сих пор

Тут дилетантским взглядом вижу три момента:
1. В последнем анализе с повышенным износом, действительно, конская доза ZDDP. Это другая крайность: в гражданские масла столько не кладут.
2. Гоночные режимы существенно отличаются от гражданской езды. Поэтому интересно, но трудно интерпретировать результат применительно к обычным режимам эксплуатации.
3. Главная фишка ваших гоночных масел, которая и даёт лучшие показатели в том числе по износу: моноградка с большим процентом минеральной основы. Именитые буржуйские конкуренты – загущённые. И опять по моему дилетантскому предположению, в экстремальных гоночных режимах более густая по базе моноградка ведёт себя стабильнее загущённых конкурентов, вероятно на основе базовых компонентов «пожиже».


Сам эксперимент очень интересен, спасибо!

Ссылка на сообщение
6 минут назад, Павел-1966 сказал:

моноградка с большим процентом минеральной основы

А есть другие моноградки?)))

Ссылка на сообщение
23 минуты назад, Дюпелёк сказал:

А есть другие моноградки?)))

Здесь я имел в виду врождённое преимущество минеральной основы в своей главное ипостаси, которое дало неплохой результат в экстремальных гоночных тестах. А именно – смазывающие свойства самой базы.

Изменено пользователем Павел-1966
Ссылка на сообщение
Только что, Павел-1966 сказал:

преимущество минеральной основы в своей главное ипостаси

Так в линейке В она везде разная чем меньше цифра тем меньше миньки))) в В20 её ваще почти нет:laugh:,нэнт,там есть и другие базы высоковязкие СА писал об этом,ТЧ опять мимо:sarcastic:

Ссылка на сообщение

Дюпелёк , сейчас мы в другие дебри уйдём и устроим дискуссию на пустом месте. Понятно, что в В20 миньки меньше, чем в В30, а в В30 меньше, чем в В40 и т.д.

Ссылка на сообщение

 Пора в WTCC ...  если б не санкции, дисквалификации... 

Ссылка на сообщение
50 минут назад, Павел-1966 сказал:


2. Гоночные режимы существенно отличаются от гражданской езды. Поэтому интересно, но трудно интерпретировать результат применительно к обычным режимам эксплуатации

Я тоже дилетант, но как вам трассовые обгоны паровозов. Уж куда режим не щадащий. Тапку в пол, притормозить устроился, снова в пол, при тормозил, на горку, поворот, в пол. Надо тоже рассматривать. 

Ссылка на сообщение

Сергей46 , нервная система и жизнь у нас одна. И не только у нас, но и у других участников движения, имеющих несчастье оказаться рядом с нами, когда мы «тапку в пол, на горку, в поворот»… Это понимаешь с возрастом. Точнее, понимают те, кто дожил…

Ссылка на сообщение
2 часа назад, Polymerium сказал:

Из анализа можно убедиться, что было сделано специальное масло с повышенным содержанием ZDDP - результат в бланке и в сравнении серии анализов.  Если вы не согласны, что противоизноска в таких количествах это уже вред, а не польза, то мне вам доказывать нечего. Для этого и был сделан данный эксперимент

1. Отмечу разное содержание кремния? Подсос воздуха мимо фильтра или плрхой фильтр? Тогда это может объяснять повышенный износ.

2. В масле нетипично большое содержание молибдена. Без молибдена(или с его малым содержанием) будет так же? Так-то есть масла и вовсе без ZDDP.(У Chevron, например).

3. Лично я полагаю, что близкое к оптимуму содержание ZDDP в маслах ACEA E9. 

Ссылка на сообщение

До вас все Mobil1 Racing показал :)

Mobil1-Racing-0W-30-_VOA-BASE_.jpgIMG_4868.jpg IMG_4869.jpg

Может условия по тяжести и старт стопам другие, может KIA RIo не достаточные для 1600-1700ppm нагрузки создает, не могу сказать. Но это делают зачем то... Повышают уровень ZDDP в спорт маслах.

Ссылка на сообщение
14 минут назад, torcon сказал:

До вас все Mobil1 Racing показал... Повышают уровень ZDDP в спорт маслах.

Наверное, как везде, технический компромисс: повышенная концентрация ZDDP может быть полезна толкателям клапанов и вредна цепи и турбине (у кого они есть). Кому-то лучше пройдёт с ZDDP повыше, кому-то – пониже.

Ссылка на сообщение

Это так же как с молибденом, можно положить Infineum C9455 75-110ppm, который даст небольшое снижение коэф + антиоксидант для гражданского использования. А можно положить комплекс 1600ppm Vanderbilt который даст максимум КПД. В гражданке эти кропалики не важны и не заметны, а в спорте каждый кропалик в совокупности порой дает победу. 

Ссылка на сообщение
15.11.2023 в 03:01, Дюпелёк сказал:

Новус в корне не согласен)))

Ну, там длинный список "маркетологов" )))

Интересно, а автор не пробовал делать анализ заезда на гражданском масле, каком нибудь 10w40 API SL? Вангую, там не сильно большая разница будет, если будет вообще...

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...