Novus Gravity 5W-30 отработка на AUDI A4 после 40 900 км

[Эльдар NOVUS 3 726]

Novus Gravity 5W-30 отработка на AUDI A4 (b8, 2012 г.) после 40 900 км / 655 мч

Масло: NOVUS Gravity 5W-30
Авто: AUDI A4, B8, 2012 г.

Двигатель: CJEB, 1.8литра, 4-цилиндровый, турбонаддув, непосредственный впрыск топлива, 170 л/с 

Общий пробег: 357 000 км на момент слива этого масла;
Пробег на масле: 40 900 км;
Период эксплуатации: лето 2023 г;
Топливо: Лукойл 95;

Моточасы: 655 м/ч;
Режим эксплуатации: трасса 97%;
Доливка масла: 1,5 л за 40 900 км, первые 8 000 км масло не угорало; 
Наличие чип-тюнинга: нет;
Автозапуск: нет;

ГРМ: цепь;
Фильтр масляный: Оригинал;
Фильтр воздушный: Оригинал;

Фильтр топливный: Оригинал;

Объем заливаемого масла: 4,8 л (в картере остался не сливаемый остаток);
Отбор масла: из картера, примерно в середине слива;

Отбор масла: с горячего двигателя

Промывка двигателя: не проводилась
Присадки в масло: нет;

Присадки в топливо: нет;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Что было до этого масла: Лукойл GC 5W-30;
Дополнительная информация: после заливки GRAVITY 5W-30 была замена цепи ГРМ.

[djinaik 228]

Получается на износ крепкий благодаря ПАО и эстерам. Но было бы интересно посмотреть пошли ли отложения и сколько потом потребуется времени их отмыть . Я на таком уже вторую замену езжу и ещё на 4 замены хватит запасов, но у меня ещё на Лубризоле 2022 года в 20 л таре. Но стараюсь уложиться в 270-300 м/ч (9 - 12 тыс.км.) на дизеле, трассы вроде и много, но и прицепы бывают или в горы лезу.

[Averon 5 544]

1 час назад, Геор сказал:

Тут пишут - трасса, как якобы смягчающиее условие, но трасса при 90км/ч на пятой передаче и трасса при 150км/ч с переходами на 4ю , это совсем разная нагрузка на двигатель и масло

Это как это 

есть такие кто при 150 с пятой переходит на четвёртую? 

[Andysibir 1 097]

Честно сказать -   не верю в такой пробег на одном масле. Ну это моё личное мнение. 

[hellopashka 1 722]

2 часа назад, Денис1303 сказал:

при замене цепи нижнюю крышку ГРМ еще и на герметос значит сажали (верхняя крышка пластиковая на прокладке,а вот нижняя металлическая и она герметится).

Т.е. в целом и фильтр воздушный работал. Впечатляет 

[KirillOren 189]

1 час назад, Averon сказал:

Это как это 

есть такие кто при 150 с пятой переходит на четвёртую? 

170 лошадей не тянут на 5ой  а вообще там дсг наверное, по крайней мере я не видел 1.8 на палке 

[Эльдар NOVUS 3 726]

15.11.2023 в 16:57, Павел-1966 сказал:

Опыт таких чудиков экспериментаторов очень интересно наблюдать со стороны. Для информативности не хватает важного компонента: опыт переката всегда надо смотреть по отложениям: сколько было до, сколько стало после?

 

Эльдар NOVUS , можно попросить владельца автомобиля сделать хотя бы фото из-под маслозаливной горловины?

 

 

Попросил сделать фото горловины. 
Есть фото с боковой стороны когда менять цепь ГРМ - но не показательно в этой области ниже температура и все активно омывается маслом: 

 

[Эльдар NOVUS 3 726]

15.11.2023 в 15:16, Александр КРК сказал:

Интересно, а в чем смысл по 40т масло катать? Ради экономии? Какие цели приследует владелец?

 

Агрумент что масло Long Life должно ходить около 600 м/ч - как понял со слов владельца такой регламент в Германии по этому двигателю. Это конечно не про Российские условия эксплуатации)

[Эльдар NOVUS 3 726]

16 часов назад, hellopashka сказал:

Оно же все еще на инфиниуме? Не возвращались на лубризол?

 

Это Infineum, по Lubrizol пока нет понимания когда можно вернуть, но держу в голове! 

[Эльдар NOVUS 3 726]

5 часов назад, hellopashka сказал:

А фильтр воздушный и масляный не менялись? И что, они продолжали работать все это время? 

Кремнием то почти не загажено масло, железа и алюминия тоже вроде не сильно много для такого пробега

 

Все фильтры так-же прошли 40 900 км)

[Divo 145]

15.11.2023 в 16:53, bojomilk сказал:

1.5 литра доливки это вообще смех за такой пробег

Мизер однозначно! Т.к. напомню, что по общепринятым нормативам самый грамотный подсчёт расхода масла - в процентах от сожжёного топлива. Должно быть - не более 0.5% Но это крайняя величина, превышение которой должно отправлять на ремонт ДВС. Т.е. если очень приблизительно, то на трассе эта ласточка сожгла 5 кубов топлива, а это - 25 литров долитого масла. И эти 25л - всё в пределах допустимого. А здесь - 1.5 литра! Вообще ни о чём.

[Геор 12]

2 часа назад, Averon сказал:

Это как это 

есть такие кто при 150 с пятой переходит на четвёртую? 

Автомат так делает если газ в пол нажать

[Andysibir 1 097]

Двигатель еще живой, либо менять надо? 

[djinaik 228]

Про Long Life (504/507, у мерса и бмв есть свои допуски) интересная тема, можно найти в старых и оригинальных инструкциях у VAG об этом. Это попытка ездить столько же долго как фуры... менять 40-60к это норма, только у фуры объем масла в разы больше масла при отношении к объему рабочего объема двигателя, поэтому масло и долго может служить. Кстати у Long Life на некоторых допусках и 60к допустимо там и свечи меняют каждые 100-120 тыс км (иридиевые).

 

Но там в центральной Европе:

1. Экологические соображения. Реже менять масло = меньше вредить природе (масло, утилизация, расходники)... Там же отработку даже после такого пробега пустят на новое HC масло...

2. Машина это просто расходник... 200-300 тыс.км. откатал и продал в Восточную Европу где они думают их распиливают в утиль, а по факту скрутят пробег и далее в СНГ и Турцию или на разборку и на этих б/у запчастях ещё 3 раза столько же проедут.

3. Средняя скорость выше наших. Автобаны норма и там большинство редко топит выше 120 (топливо экономят), а если столько не проездишь то меняешь просто по сроку - 2 года вроде у лонг лайфа (против нашего 1 год, а у Японии вообще 6 месяцев);

4. Более строгий контроль качества топлива и обязательное наличие присадок в нём;

5. Теплая, короткая зима;

6. У того же БМВ в Европе активен счётчик по моточасами и учитывает холодный пуск и перегрев на трассе (поэтому там к дилеру может выйти приглашение уже на 30 тыс.км. вместо 50-60)

 

При этом в соседней восточной Европе дилеры меняют 15-20 тыс км., а такси и аренда по 10 тыс.км. 

 

а так можно раза 3 раза отъездить и потом только первые симптомы типо жора масла пойдут. Но там уже владелец скинет тачку...

Изменено 16 ноября 2023 пользователем djinaik

[zolol 81]

10 часов назад, Projector сказал:

скорее не ресурс масла , а показатель состояния двигателя в зависимости от износа и усталости металла , мотор не свежий , пробег большой и моточасов уже повидал много , больше 10 - 12т.км на этом моторе не стоит ездить даже по трассе , никакое масло волшебство в этом моторе не сотворит 

 

Но угар резко наступающий у двигателя после 3,4...8 тыс и заставляющий владельца постоянно находиться в поиске (безуспешном) "безугарного" масла все ещё требует объяснения. Объяснения в плане почему не с 1 тысячи проявляеться угар, а именно после определённого пробега.

[lord0478 1 377]

zolol возможно загуститель устает к определенному пробегу, масло становиться более жидким и тю-тю...