Kixx PAO1 0W-30 API SP свежее 2023

[torcon 80 355]

Kixx PAO1 0W-30 API SP свежее 2023 за анализ спасибо ООО "Центр Автомасел".

Скрытый текст

 

Видеообзор:

 

(описание Kuroneko)

Масло заявлено как: API SP, ACEA C2/C3, MB-229.31/51/52, BMW LL-04.

1) Вязкость при 100°C 12,17 ACEA C3 MB229.52, заявленная BMW LL-04, поэтому это правильная настройка вязкости.
2) Индекс вязкости 174. Это результат применения базового масла и полимерного модификатора вязкости.Масло 0W имеет более жидкое базовое масло и более высокое содержание полимерного загустителя, чем масло 5W. Однако это масло не имеет чрезмерно высокого индекса вязкости. Не используются специальные полимеры и не используются чрезмерные загустители.

3) Индекс основности 6,79. Это масло обладает нейтрализующей способностью категории ACEA C. Этот показатель характерен для этих масел.
4) Общее кислотное число 1,48. Последний пакет присадок содержит небольшое количество кислотных ингредиентов.
5) Зольность 0,68% Масло имеет низкую зольность, значительно меньше норматива 0,8%. В результате применения новейшего современного пакета присадок каталитический сажевый фильтр обеспечивает долговечность двигателя с непосредственным впрыском.
6) Температура вспышки 230°C. Масло термически стабильно при высоких температурах. .
7) Испаряемость NOACK 8,5%. Если масло полностью синтетическое ПАО, оно должно быть примерно на этом уровне. Благодаря синтетическому базовому маслу оно обладает очень высокой термической стабильностью и практически не имеет отходов.
8) Масло вязкостью 5356 сП при холодном проворачивании при температуре -35°C обеспечивает безопасный запуск при низких температурах.
9) Температура замерзания -56°С. Преимущества синтетики и эфиров ПАО очевидны сразу. Имеет отличные низкотемпературные характеристики. Его можно использовать во всех регионах, включая Северную Сибирь, даже в самых суровых зимних условиях.
10) Сера% 0,198% Низкое содержание серы. 

11) Содержит противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, молибден, модификатор трения, большое количество бора и спектр показывает, что в нем больше диспергирующих присадок сукцинимида борной кислоты. Современный пакет присадок пролонгированного действия. Моющие средства, содержащие магний, указывают на то, что масло соответствует требованиям API SP. Эта упаковка появилась недавно.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на полностью ПАО + Эстеры + очень много сукцинимидных дисперсантов. Состав огонь, я думал таких масел уже нет.

 

Вывод: Эфиры + настоящие соединения ПАО с низкой зольностью – немногие масла сочетают в себе все эти свойства. Подходит для самых холодных регионов (температура застывания -56С, CCS=5356).Benz MB 229.52; МБ 229,51; МБ 229.31 BMW LONGLIFE-04 Volkswagen 505 00; Подходит для автомобилей Volkswagen 505 01, Porsche, GM Dexos 2.. Также подходит для современных японских и корейских автомобилей с непосредственным впрыском GDI/T-GDI. Обратите внимание, что вязкость немного выше, чем у версии SN. Идеально подходит для двигателей, работающих на природном газе, по всем параметрам. Высокая температурная стабильность. Низкий расход отходов. Современный пакет присадок, содержащий большое количество борированных сукцинимидных диспергаторов. Очень низкое содержание серы и золы делает его более безопасным для двигателей с непосредственным впрыском и катализаторами сажевых фильтров. Масло на основе полного P.A.O ESTER от крупной нефтяной компании. По сравнению с предыдущей версией SN температура вспышки и спектр были немного снижены, а свойства холодного запуска и температуры застывания при низких температурах были дополнительно улучшены. В новой формуле немного увеличена доля базового масла 4cst, что также отражается на изменении спектра.

Kixx — бренд автомобильных масел GS Caltex, совместного предприятия, в котором Chevron владеет 50% акций. Четвертый по величине нефтеперерабатывающий завод в мире расположен в Йосу, Южная Корея. Chevron является производителем ПАО мирового класса, поэтому мы можем поставлять ПАО по низкой цене. Редкое масло в классе крупных нефтеперерабатывающих заводов.

Масло высшего качества с новейшим пакетом присадок Western API SP, содержащим различные сукцинимидные диспергаторы на основе полиальфаолефинов и сложных эфиров. Корейские компании не используют китайские пакеты присадок.

API SP подозревал, что они снизят содержание ПАО и повысят цену, но было подтверждено, что качество по-прежнему высокое, выбор, достойный репутации нефтяного гиганта Kixx.:good2:

Это масло заслуживает быть в Top Oil Club. Разумеется, на это масло уже выдан сертификат о присоединении. (описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

1) Температура застывания -56C - уже по одному этому параметру сразу видно, что это ПАО синтетика. Так как на гидрокрекинге такую экстремальную температуру застывания не получить (в данной вязкости и стандарте). И похоже на то, что оно полностью ПАО, без добавления гидрокрекинга VHVI. Позже по ИК спектру мы в этом убедимся. Это масло можно использовать в самых суровых климатических регионах. Таких как Якутия, Салехард, Норильск. Это одно из самых низкотемпературных масел для сильных морозов. 
2) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5356мПас. Именно столько и должно быть у хорошей нулевки. Многие думают, что чем меньше этот параметр, тем масло круче. Не всегда. Тут важен баланс. Масло, которое будет выдавать 3000, скорее всего будет иметь более высокий расход на угар, так как создано на низковязкой базе. А которое выдаст 8000 просто завалит требования стандарта как нулевка. Здесь же производитель сделал все четко по рецептуре. Как должно быть.
3) Щелочное число = 6,79 - среднее. На разумные интервалы смены в тяжелых условиях. Дело в том, что Kixx у нас среднезольник, ему нельзя иметь слишком высокое щелочное число, иначе он превысит требования стандарта по сульфатной золе. Поэтому щелочное здесь не десять и не двенадцать. Зато он подходит дизельным двигателям с сажевыми фильтрами, современным бензиновым двигателям со сложными катализаторами. Подходит японцам и корейцам с прямым впрыском. Хорошо заходит двигателям работающим на природном газе. То есть спектр его применения за счет этого значительно расширяется.
4) NOACK испаряемость масс = 8,5%. Этот параметр характеризует расход масла на испарение, другими словами угар. Для низковязкой 0W-30 на ПАО синтетике это нормальное значение. Требованию спецификации Mercedes Benz, где NOACK должен быть не более 10% процентов, оно удовлетворяет. 
5) Температура вспышки = 230С - хорошая. Масло термостабильно при высоких температурах.
6) Содержание серы = 0,198%. Очень низкое. Это говорит о том, что у масла чистые от серы базовые масла. Здесь действительно одна синтетика с нулевым ее содержанием. 
7) Зола тоже бьет рекорды в своем классе = 0,68%. Низкая. То есть данное масло очень хорошо подходит моторам с прямым впрыском и оставляет минимум зольных отложений на клапанах и в камере сгорания.
8) Пакет присадок западный. Скорее всего это Chevron Oronite или Afton. Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и дающий дополнительную экономию топлива. Много дисперсантов на основе борированного сукцинимида. Позволяют держать загрязнения во взвеси и выносить их вместе со сливом масла. Поддерживать чистоту двигателя. Магний и кальций как основная моющая нейтрализующая присадка. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. И достаточно редкий элемент в маслах Натрий. Тут несколько вариантов. Это может быть противоизносная антифрикционная присадка, может быть детергент, а может быть присадка снижающая детонацию LSPI. В общем не запаривайтесь, видно что это новейший современный пакет присадок, где есть все необходимое и даже больше.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на полностью ПАО + Эстеры + очень много сукцинимидных дисперсантов. Состав огонь, я думал таких масел уже нет.

 

Вывод: Это не просто синтетика 0W-30 или 0W-40, которые мы обычно привыкли видеть на рынке. Где ПАО пополам с гидрокрекингом. Это чистая ПАО синтетика + эстеры, без разбавления гидрокрекингом. Что гораздо дороже в производстве. Честно сказать я ждал от Kixx, что в этой версии, они бросят затею с ПАО и сделают ее как все на кряке. Ну добавят немного ПАО для отмазки на банке. На эстеры вообще не надеялся. Но это масло оказалось исключением. Молодцы что сказать. В итоге имеем рекордно низкую температуру застывания -56С. На этом масле можно заводиться в самых экстремальных регионах России. У него хорошая термостабильность и низкий угар. Оно очень чистое на нежелательные элементы в виде серы и золы. В нем очень много дисперсантов, все это положительно скажется на чистоте двигателя. Плюс к этому масло очень универсально. Не зря оно заняло в топе Ойл Клуба семь номинаций. Его можно лить в японские и корейские автомобили. Бензиновые или дизельные. Оно идеально подходит для автомобилей работающих на природном газе. Это хорошая замена оригинального масла BMW, притом Kixx не подделывают как подделывают оригиналы. Дизельные Land Cruiser с сажевыми фильтрами, где рекомендуется 0W-30. Мерседесы работающие в условиях экстремально низких температур. Оно так же зайдет ВАГам, где рекомендуется VW 504/507. Этой спецификации у Kixx нет, но оно максимально близко к этому допуску. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

новая версия API SP:

L2020AL1E1 - Kixx PAO 1 0W-30 1L

L202044TE1 - Kixx PAO 1 0W-30 4L

 

старая версия этого масла API SN: (тоже ПАО + эстеры можно брать так же)

L2081AL1E1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 1L

L208144TE1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 4L

L202044TE1 Масло моторное Kixx PAO 1 SP 0W-30 4L

[Misha6112008 554]

18 минут назад, bgo3090 сказал:

Здравствуйте, подойдет ли это масло в Lexus GS350 2013 2GR-FSE, пробег 100к, комбинированный впрыск. Регион Ашхабад, Климат лето +40, зима 1-2 месяца максимальный мороз -10, осень-весна +15,20,25.

сам лью 5w30 Liqui moly Molygen

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35503-maslo-dlya-leksus-gs350-2gr-fse/

Можно Kixx Pao1 0w30.

[torcon 80 355]

bgo3090 подойдет. Хотя вам можно и более дешевое 10W30 с тем же успехом лить. На гидрокрекинге или на ПАО как Amsoil Signature Series 10w30 это будет не хуже. Единственное потеряете в экономии топлива, если она важна.

[SaintBeaver 937]

bgo3090 Да

@torcon надо жирным написать "в любой мотор" 

[denis51 0]

мужчины, подскажите, это масло подойдёт для subaru levorg 2015 1,6, эксплуатация в осенне-зимний период (+10/-25)? и если подойдёт, где купить его, чтобы не нарваться на палёнку?

заранее благодарен!

[Lenard 124]

denis51 Насколько я помню в этот мотор рекомендовано 0W-20, 5W-30 и 5W-40 SN ,GF-5 или A5. Можно то можно ,только смысл в С3 в этом моторе? На 0W-20 прекрасно ему будет я считаю. Тем более зимой  в Мурманске. На лето можно 5W-30 SN ,GF-5 и выше. Например SP ,или тот же А5. Официальный дилер Kixx на озоне ООО Прада. 

[torcon 80 355]

denis51 очень подойдет в Мурманске, подделок не видел. 

[Styler 2 568]

Мурманск - не Сибирь, там гольфстрим, какой-то необходимости в много пао нет. Но можно залить, хуже не будет. Я бы наверное смотрел что-то типа ZIC Zero 0W-30, оно дешевле и его будет достаточно.

[torcon 80 355]

Styler у них всяко бывает, я просто одного снегоходчика-вездеходчика смотрю, он о погоде иногда докладывает, и морозы и метели - все присутствует у них.

[Styler 2 568]

torcon метели там страшные, это да. Я слежу за ними тоже, потому что хочется как-нибудь на китов поглядеть. Они к сожалению непредсказуемо приходят, то в декабре, то в июне, то ещё когда.

[Виктор77 0]

Добрый день!

подскадите подойдет ли данное масло для jaguar f-pace 35t 2016г бензин 3.0 компрессор 340лс, рекомендованное масло 0-w20 с допуском JAGUAR STJLR.51.5122  ? Заранее спасибо.

Изменено 22 августа 2024 пользователем Виктор77

[Любознательный 5 599]

Виктор77 не лучший вариант. Почему не использовать 

14 минут назад, Виктор77 сказал:

0-w20 с допуском JAGUAR STJLR.51.5122

И не изобретать велосипед? Либо просто ACEA C5. Тема по подбору масла.

[Виктор77 0]

22.08.2024 в 13:41, Любознательный сказал:

Виктор77 не лучший вариант. Почему не использовать 

И не изобретать велосипед? Либо просто ACEA C5. Тема по подбору масла.

В данное время есть проблема с оригинальными маслами, а kixx вроде бы как поставляют честно и есть возможность напрямую брать у дистрибьютера Прайд, думал что то взять из их линейки, так как на второй машине БМВ данное масло отлично себя показало. Всегда ездил на рекомендованном Castrol 0-w20, проблем не было, угар был минимальный. Когда его не стало попробовал с допуском ягуара Exline VRS 0-w20 gtz масло, но столкнулся с сильным угаром около 200г на 1000км и по ощущениям мотор тяжелее крутился, набирал обороты, как будто трение выше. Залил Piolymerium xpro1 0-w20 c5 508 509 с допуском ягуар, по ощущениям крутится мотор легче, угар пока не замечен проехал около 1000км. Но данное масло больше не выпускают. Ищу замену. Может поможете с конкретным вариантом который еще можно найти не фейковый в России?

[Vasek555 6 130]

12 минут назад, Виктор77 сказал:

Piolymerium xpro1 0-w20 c5 508 509 с допуском ягуар

У него нет допуска ягуар, как и собственно ни 508, ни 509. 

[Vasek555 6 130]

15 минут назад, Виктор77 сказал:

Piolymerium xpro1 0-w20 c5

А что мешает xpro2 купить с теми же соответствиями? 

[Misha6112008 554]

7 часов назад, Виктор77 сказал:

В данное время есть проблема с оригинальными маслами, а kixx вроде бы как поставляют честно и есть возможность напрямую брать у дистрибьютера Прайд, думал что то взять из их линейки, так как на второй машине БМВ данное масло отлично себя показало. Всегда ездил на рекомендованном Castrol 0-w20, проблем не было, угар был минимальный. Когда его не стало попробовал с допуском ягуара Exline VRS 0-w20 gtz масло, но столкнулся с сильным угаром около 200г на 1000км и по ощущениям мотор тяжелее крутился, набирал обороты, как будто трение выше. Залил Piolymerium xpro1 0-w20 c5 508 509 с допуском ягуар, по ощущениям крутится мотор легче, угар пока не замечен проехал около 1000км. Но данное масло больше не выпускают. Ищу замену. Может поможете с конкретным вариантом который еще можно найти не фейковый в России?