Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A свежее

[torcon 80 112]

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо форумчанам скинувшимся на анализ Shuran, Евген48, elvis, krokovad, Иван Z, Yaro77, Nemo1980, Ill, axel13.

Образец на анализ закупал Shuran, за что ему спасибо!

Масло заявлено как: API SP, ILSAC GF-6A.

 

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-20

2) Вязкость при 100С = 8,56 сСт - как у большинства аналогов в пределах 8,5-9 сСт, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств, а также запас при разжижении масла топливом преимущественно в процессе зимней эксплуатации

3) Индекс вязкости = 169 - нормальный результат для масла с минимальным количеством загустителя, что говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 0W-20

4) Щелочное число = 7,66 мг КОН/г - невысокое, говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,35 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,8% - отличный результат, который говорит о том, что при угаре масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 231С - хороший результат, который говорит о том, что с термостабильностью данного продукта все в порядке

8) Испаряемость масс NOACK = 12,5% - закономерный результат для низковязкого гидрокрекингового масла на жидкой базе: может в разумных пределах расходоваться на угар

9) Температура застывания = -45С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5548 мПас - нормальный результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,230 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188Е. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами типичное моторное масло 0W-20 уровня ILSAC GF-6A, произведенное по рецептуре Richful, от отечественного производителя Sintec. По анализу все неплохо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогов. И, как того следовало ожидать, мало дисперсантов и невысокое щелочное число, что дает относительно невысокий ресурс. Одним словом, неплохое масло на 5000 км за небольшие деньги. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

600162 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 1л
600163 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 4л

[And87 10]

18.09.2024 в 03:59, Злой приморец сказал:

На одном из Кашкаев, после пройоба уровня масла, появился прогрессирующий жор , до 1- 1,5 литров на 1500-2000 км,(на втором чуть меньше) на двадцатках, включая сабж, максимум 1 литр на те-же километры. Двадцатки Шелл, ЗИк и Синтек, разницы не заметил. 

Волшебного метода устранения жора не нашёл, откапиталил...)))

Вроде как от зик x5 вы говорили?

[Злой приморец 14]

27.09.2024 в 12:03, And87 сказал:

Вроде как от зик x5 вы говорили?

Да, оно самое, банальный пролюб, надо чаще в мотор заглядывать, а то расслабился - машины с новья были, капоты открывались от ТО к ТО.)))

В принципе не парюсь особо,  во всяком случае большой + , что моторы опять как новые...  

Зато в УАЗике охотничьем, капот не закрывается надолго.  

Изменено 30 сентября 2024 пользователем Злой приморец
дополнил )))

[dasin 1 130]

залили в haval jolion GW4B15D масло как масло, ничего не изменилось после заводской заливи, на 5к хватит 

[ОлегЯкутия 7]

У нас исчезли Идемситсу с продажи. Купил данное масло, пока никаких отличий не усмотрел. Двигатель также работает и запускается. 

 

[Com 47]

В Ленту сегодня за продуктами ездил, прикупил по случаю канистру за полторы тысячи. Попробую на замену s-oil.