Полимериум Метеор В30 (W30) отработка на Hyundai Solaris после 2611 км

[Schmit_t 1 025]

Масло:  Полимериум Метеор В30
Авто: Hyundai Solaris
Двигатель:  G4FC
Общий пробег: 152270
Пробег на масле:  2611
Моточасы:  81
Средняя скорость:  
Режим эксплуатации:  
Доливка масла:   нет
Наличие чип-тюнинга:  да
Период эксплуатации:  июль 2023-ноябрь 2023
Топливо:  90% АИ -100  Лукойл, 10% АИ-95 Лукойл, ОЛВИ. 
Израсходовано:  
Фильтр масляный:  MAHLE OC 1673
Фильтр воздушный: UFI 2759400.
Фильтр топливный: оригинал
Объем заливаемого масла:  3.3
Отбор масла:  через щуп
Отбор масла: 
Промывка двигателя:  нет
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла:  нет
Что было до этого масла: NOVUS ALPHA 5W-30

 

Масло эксплуатировалось на том же конфиге  железа и софте, что и на Novus с Роснефть до этого. 

 

Откатано как всегда с высокой нагрузкой, в том числе в жару, когда масло грелось под 140°С.

 

Под конец интервала проводил тесты по замерам прогрева масла в режиме городских пробок, откуда, собственно, и налило топлива, ибо масло особо не грелось. 

 

В целом, не совсем понял назначение продукта, но опыт был полезен и интересен. Что под этим имею ввиду (сугубо моё мнение):

До 100°С из-за моноградности имеет высокую вязкость и как итог потери. Разница при 70°С в картере в 1-1.5 л расхода топлива с маслом 5w30 A5/B5 и 0.8 сек 0-100 разгона. После прогрева до 95- 100 град уже всё норм. 

После 100°С просаживается по давлению сильне чем масла с более высоким ИВ и загустом в составе. Не сильно, но имеет место быть. Для наваливания и автоспорта в лето, когда масло 100°С+ очень даже, ибо потери становятся меньше, а защита при этом не хуже. 

 

Из особенностей - одно из самых тихих масел что видел. Пока свежее - тихо как на моноградке Роснефть М10ДМ, но в отличии от Роснефти и под конец интервала было всё таким же тихим. 

 

Фото и видео материал из основных моментов прилагаю. 

 

 

Предыдущие анализы отработки прилагаю

Изменено 25 ноября 2023 пользователем Schmit_t

[Schmit_t 1 025]

3 минуты назад, АОВ сказал:

Я вот ничего спортивного в этом масле не вижу. Метеор для обычной гражданской эксплуатации вполне подходит. Для спорта Х.З.  

Ну я указал почему для обычной эксплуатации не вижу смысла

8 минут назад, АОВ сказал:

Дак масло грелось до 140 не по этому ли просадка. Минералка не любит нагрева более 100. 

Так я и новус так грел и Роснефть

[АОВ 200]

2 минуты назад, Schmit_t сказал:

Ну я указал почему для обычной эксплуатации не вижу смысла

Так я и новус так грел и Роснефть

То, что машина после прогрева масла 100 становится более динамичной. Ну это так себе..... 

[Schmit_t 1 025]

1 минуту назад, АОВ сказал:

То, что машина после прогрева масла 100 становится более динамичной. Ну это так себе..... 

То что потери на более высокой вязкости моноградки нафиг не нужны как в динамике так и в расходе топлива. Замерял как в городе так и на трассе

[Schmit_t 1 025]

3 минуты назад, АОВ сказал:

То, что машина после прогрева масла 100 становится более динамичной. Ну это так себе..... 

Физика ниже вязкость меньше потери. При 130-140 град уже не сильно большая разница в том что было залито

[АОВ 200]

Schmit_t Дождемся весны и увидим. Как оно спортивное отработает в гражданской машине с 250 л и 350 моменте. Машина обитает  70% по трассе. 

Изменено 26 ноября 2023 пользователем АОВ

[Alex38reg 24]

Скажите пожалуйста при каком режиме езды масло у вас до 140 нагревалось? Температура масла в картере замеряется? 

[Павел-1966 2 175]

Ребята! Вот подозревал я такую фигню. Даже не правильное слово «подозревал»: из физики так и должно быть. Но с интересом наблюдаю за энтузиастами езды на моноградке. Со стороны наблюдать интересно. Что такое наша повседневная гражданская езда? Сел, завёлся, минут 10-20-30 проехал до точки назначения, припарковался. И так весь день и изо дня в день.  Дальние маш броски не у многих часто бывают. Автор умудрялся вырваться на трассу и сфотографировать-таки нагрев выше 100. Если специально к этому не стремиться, то в 95-99% случаев на эти режимы выходить необходимости нет. Что получается в такой повседневной гражданской езде? Практически всю дорогу масло недогрето. Т.е. машина на моноградке будет тупить, топлива больше жрать. А ради чего его лили? Ах да: загуститель вроде бы виноват в высокотемпературных отложениях («колечки засирает»). Так у нас до этих режимов дело и не успевает дойти. Да и часто ли мы на практике встречаем эти самые «засранные колечки»?

В общем, на мой взгляд, это другая крайность по сравнению с веретёнщиками. А золотая серединка отмечена в Руководстве по эксплуатации автомобиля.

[Schmit_t 1 025]

8 часов назад, Alex38reg сказал:

Скажите пожалуйста при каком режиме езды масло у вас до 140 нагревалось? Температура масла в картере замеряется? 

Температура в картере. Достаточно летом подкинуть сетку в бампер и температура ползёт вверх сама

[Дюпелёк 14 513]

16 минут назад, Schmit_t сказал:

Достаточно летом подкинуть сетку в бампер

И поставить глухую защиту картера)))

[Schmit_t 1 025]

26 минут назад, Дюпелёк сказал:

И поставить глухую защиту картера)))

Именно, в общем сделать как 90% автовладельцев

Изменено 27 ноября 2023 пользователем Schmit_t

[avignon 2 547]

25.11.2023 в 20:40, alex323 сказал:

А @SAE20с @Аргентум говорили, что моноградки сильнее просаживаются  в вязкости, с ростом Т.

Однако есть нюанс в виде того, что при быстром сдвиге загуститель может проседать в маслах с более высоким ИВ, Аргентум кое-где про это писал, когда я приводил в пример маслa Redline 10W40 и 0W40. HTHS неспроста ведь придуман.

У моноградок по идее такого быть не должно. 

[Schmit_t 1 025]

38 минут назад, avignon сказал:

Однако есть нюанс в виде того, что при быстром сдвиге загуститель может проседать в маслах с более высоким ИВ, Аргентум кое-где про это писал, когда я приводил в пример маслa Redline 10W40 и 0W40. HTHS неспроста ведь придуман.

У моноградок по идее такого быть не должно. 

Так или иначе это будет видно по давлению в системе

[avignon 2 547]

6 минут назад, Schmit_t сказал:

Так или иначе это будет видно по давлению в системе

Да.

А на этом масле давление при температурах выше 100 получается были ниже, чем на других 30-ках, в т.ч. и М10ДМ?

[знаток 6 547]

50 минут назад, avignon сказал:

Однако есть нюанс в виде того, что при быстром сдвиге загуститель может проседать в маслах с более высоким ИВ, Аргентум кое-где про это писал, когда я приводил в пример маслa Redline 10W40 и 0W40. HTHS неспроста ведь придуман.

Они еще писали что так и должно быть, и полезно. Ибо запас - выше крыши. )

[Schmit_t 1 025]

1 час назад, avignon сказал:

Да.

А на этом масле давление при температурах выше 100 получается были ниже, чем на других 30-ках, в т.ч. и М10ДМ?

Ну не совсем корректно сравнивать все 30ки