Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 свежее

[torcon 83 127]

Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо официальному представителю Sintec.

Анализ проводил официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A5/B5; ACEA A7/B7; FORD WSS-M2C913B/C/D; Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB-229.6.

1) Вязкости 40С и 100С действительно соответствуют экономичному маслу A5/B5 0W-30. Завод тут исполнил все четко. 

2) Щелочное число = 12,06 - высокое. Что называется, для тяжелых условий эксплуатации. Очень большой потенциал для увеличенного пробега и нейтрализации кислот, связанных с плохим качеством топлива. Моющие/нейтрализующие свойства масла на высоте (конечно, щелочное число - это не единственный параметр, характеризующий моющие свойства масла и образование отложений.)

3) Температура вспышки = 234С - прям хорошая для низковязкого 0W-30. Скорее всего есть синтетика ПАО в составе. Масло термостабильно при высокой температуре. 

4) NOACK (испаряемость масс, угар) = 8,54% - очень хороший результат для 0W-30. Даже 11% было бы нормально. Угорать не должно, если состояние двигателя в норме...

5) Температура застывания -60С - экстремально низкая. Sintec Premium подходит для всех регионов России. Еще раз подтверждается ПАО синтетика в составе базового масла.

6) Зола сульфатная = 1,19% - по современному низкая. Особенно если учесть, что в масле очень много моющих присадок и щелочное число аж 12мгКОН. Один из главных плюсов этого масла. При высоком щелочном числе не высокая зола. Масло при больших моющих нейтрализующих свойствах отлично подходит самым современным двигателям. 

7) Содержание серы = 0,182% - минимальное. Видно, что Синтек использует чистые от серы базовые масла. Скорее всего это VHVI и ПАО. Плюс пакет присадок современный, дает мало серы.

8) Пакет присадок Infineum P6780 (или просто очень похож). Здесь есть и органический молибден, совместно с низкой вязкостью, придающий маслу экономичность. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Кальций-магниевый моющий/нейтрализующий пакет-детергент. И бор в качестве борированных сукцинимидов - дисперсанты удерживающие загрязнения во взвеси, улучшающие растворимость и эффективность присадок.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО (МИЦГСМ 722 занижает, кряк был бы 0.9)

 

Вывод: Действительно премиальное масло от отечественного завода. Все вязкостные параметры соблюдены точно. Хороший современный пакет присадок. Экстремально низкая температура застывания -60С. ПАО синтетика в составе. Чистое на золу и серу. Масло из разряда экономичных и тихих, судя по низкой вязкости и органическому молибдену. Не сплоховали и высокотемпературные характеристики - угар и термостабильность в норме. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. В общем это универсальный солдат, хорош во всех областях применения...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600115 - Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 4L

322773 - SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF, ACEA A5/B5 1л

600276 - Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 5L

[torcon 83 127]

Temich добавлю к сказанному ZIC X9 FE 5W-30, Sintec Premium 9000. 

[Любознательный 6 043]

  27.12.2024 в 06:44, torcon сказал:

Sintec Premium 9000

Раскрыть  

И его "брат" Mirax MX9 0W-30.

[lord0478 1 421]

Парни, залил сабж и уже сгонял на Красную Поляну из имперской столицы и обратно, периодически вваливал на средних оборотах 3500 по трассе и 4000 на серпантине(Джубга-Адлер). Вообщем старался прожечь трубы).

Прошел пока в общей сложности на нем уже 5500км и не граммулечки не съело. Это первое масло на моем авто в вязкости 0w30 уровень которого стоит железобетонно, думаю пройти на нем 300мч, так как температура масла норм

[banda 0]

  10.01.2025 в 07:36, lord0478 сказал:

Парни, залил сабж и уже сгонял на Красную Поляну из имперской столицы и обратно, периодически вваливал на средних оборотах 3500 по трассе и 4000 на серпантине(Джубга-Адлер). Вообщем старался прожечь трубы).

Прошел пока в общей сложности на нем уже 5500км и не граммулечки не съело. Это первое масло на моем авто в вязкости 0w30 уровень которого стоит железобетонно, думаю пройти на нем 300мч, так как температура масла норм

Раскрыть  

lord0478 добрый вечер, читал ветку про sintec 9000 0w30 c3 не до конца, масло не подошло? Это (а5/б5) лучше? И какое масло посоветуете? Такой же мотор 1,8 tfsi 2gen, машина А4 б8 10 год, пробег 60 тыс., подъедает литр на 2 тыс.

[Дремин 23]

banda вообще, для прямо впрысковых моторов АСЕА С3 лучше, потому что зольность в них меньше. А в прямом впрыске, клапана бензином не моются. Но в этом А5В5 зола тоже вроде не высокая. Короче, в Синтеке С3 зола - 0,81. в этом А5В5 1,19. Хз это сильно больше или нет.

[lord0478 1 421]

banda у меня мотор 1,8tsi GEN3, то есть мотор вообще другой с решенной проблемой масложора, прошит St1 с некоторой особенностью в виде корректировки термостатирования в сторону снижения температуры ОЖ и моторного масла(примерно ниже на 15-20С° в зависимости от нагрузки), то есть холодный термостат по простому и прошил недавно постоянно включенную вторую ступень маслонасоса.

Как известно вязкость масла зависит от температуры, то есть вязкость одного и того же масла при 90С° и при 107С°  отличается, посему выбирая моторное масло под мою конфигурацию двигателя с вышеуказанными особенностями хотел чтобы при моей пониженной температуре двигателя вязкость прогретого масла была минимальной, так как это банально приводит к экономии топлива, что действительно опытным путем подтвердилось, конечно же, не одной вязкостью здесь обошлось, а свою лепту внесли и новомодные присадки.

 Например на холостом ходу при околонулевой температуре показатель расхода снизился с 0,7-0,8л/ч(5w30 C3 или A3/B4) до 0,6-0,7л/ч на сабже. По трассе же со средней скоростью 100км/ч расход 7л/100, причем машина была с полной загрузкой(4человека+полный багажник битком).

Ранее при меньшей на 13 км/ч скорости и такой же загрузке на  5w30 C3  расход по трассе между Ахтарским(Краснодарский край) и Москвой составлял 8л на одной и той же дороге и это еще при том, что ранее ездил на 100бензине, сейчас на 95-й прошил. Фото по окончании поездок прилагаю, всегда их сохраняю, чтобы предметно понимать разницу.

Вообщем я реально в афиге от сабжа, в особенности от расхода, если честно не ожидал что разница в нем по сравнению с документальной  будет настолько больше 2,5%. В апреле/мае сдам отработку на анализ посмотрим как мой двигатель отреагировал на не положенное масло согласно документации)
Теперь касательно отработки 0w30 C3 на китайских присадках из моей подписи, мне масло понравилось, единственный его косяк с которым я не смог смириться это расход(3-4мм по щупу за интервал), он хоть и был небольшим вместе с тем меня свербило от этого в глубине души, посему перешел на 5w30 C3 SN расхода на котором не было совсем, но мысль о нежрущем 0w30 меня не покидала. Тут на форуме мелькнул анализ свежего сабжа с крутыми присадками INFINEUM P6780 и я подумал его попробовать тем более была акция от Синтека по этому поводу и вот результат промежуточный описаный мной выше.
Касательно Вашего расхода масла, да, он не маленький, вангую, что вряд ли его снизите заменой масла. Мне видится сначала нужно понять из-за чего, так как эти двигатели его жрут вроде как из-за поршневой с кольцами, нужно менять их на новую ревизию, но это не точно. 

 

[lord0478 1 421]

  11.01.2025 в 18:47, Дремин сказал:

banda вообще, для прямо впрысковых моторов АСЕА С3 лучше, потому что зольность в них меньше. А в прямом впрыске, клапана бензином не моются. Но в этом А5В5 зола тоже вроде не высокая. Короче, в Синтеке С3 зола - 0,81. в этом А5В5 1,19. Хз это сильно больше или нет.

Раскрыть  

 в двигателе CJSA комбинированный впрыск(прямой+распределенный) всего 8 форсунок, так что здесь все омывается как надо)

[RIKRIN 3]

Здравствуйте !  А в летний период это масло 0-30 можно использовать?

[Любознательный 6 043]

  14.01.2025 в 12:34, RIKRIN сказал:

Здравствуйте !  А в летний период это масло 0-30 можно использовать?

Раскрыть  

Смотря где, конечно, но в целом можно.

[torcon 83 127]

RIKRIN можно конечно, это ведь всесезонное масло Хотя в идеале, способ для перфекционистов, использовать летом 5w30, 10w30, а зимой 0w30.

 

Хотя с нашей зимой, у вас в Уфе наверное также, можно круглый год на 5w30 ездить. А если все так продолжится, то и на 10w30... 

[snabgenec 0]

Залил это масло в зиму в свой 4В11, и вот что приметил, за пробег на нем примерно 2тыс.км угара масла не заметил, потемнело не сильно, как и на других маслах, НО, мотор как то грубо стал работать, поначалу думал, что снег(лед) набился под защиту, облазил всю подкапотку, все чисто. Вот как то так. И еще как мне кажется расход возрос.

[torcon 83 127]

Гоните от себя эти мысли. Там технически нечему греметь. Вязкость низкая, молибден есть, базовые масла VHVI как у всех, пакет присадок Infineum как у всех нормальных брендов. Может холодно ночью было обороты выше, может подшипники или подушки пора менять. Забить на звуки...

[mik1989 1]

  22.01.2025 в 04:15, torcon сказал:

Гоните от себя эти мысли. Там технически нечему греметь. Вязкость низкая, молибден есть, базовые масла VHVI как у всех, пакет присадок Infineum как у всех нормальных брендов. Может холодно ночью было обороты выше, может подшипники или подушки пора менять. Забить на звуки...

Раскрыть  

Для японского MR20DD сойдет? зольность и серы вроде немного, ILSAC не пахнет просто 

жидкое масло какое-нибудь на остаток холодной нашей зимы залить 

[Любознательный 6 043]

  24.01.2025 в 08:39, mik1989 сказал:

Для японского MR20DD сойдет? зольность и серы вроде немного, ILSAC не пахнет просто 

жидкое масло какое-нибудь на остаток холодной нашей зимы залить 

Раскрыть  

Если мануал допускает ACEA A5, то можно залить. Но вообще в прямой впрыск лучше бы ILSAC GF-6A, ACEA C2 или C5, чтобы золы было по минимуму.

[mik1989 1]

  24.01.2025 в 08:58, Любознательный сказал:

Если мануал допускает ACEA A5, то можно залить. Но вообще в прямой впрыск лучше бы ILSAC GF-6A, ACEA C2 или C5, чтобы золы было по минимуму.

Раскрыть  

а как же тонкая масляная пленка масел с допуском АСЕА С?