Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 свежее

[torcon 80 201]

Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо официальному представителю Sintec.

Анализ проводил официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A5/B5; ACEA A7/B7; FORD WSS-M2C913B/C/D; Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB-229.6.

1) Вязкости 40С и 100С действительно соответствуют экономичному маслу A5/B5 0W-30. Завод тут исполнил все четко. 

2) Щелочное число = 12,06 - высокое. Что называется, для тяжелых условий эксплуатации. Очень большой потенциал для увеличенного пробега и нейтрализации кислот, связанных с плохим качеством топлива. Моющие/нейтрализующие свойства масла на высоте (конечно, щелочное число - это не единственный параметр, характеризующий моющие свойства масла и образование отложений.)

3) Температура вспышки = 234С - прям хорошая для низковязкого 0W-30. Скорее всего есть синтетика ПАО в составе. Масло термостабильно при высокой температуре. 

4) NOACK (испаряемость масс, угар) = 8,54% - очень хороший результат для 0W-30. Даже 11% было бы нормально. Угорать не должно, если состояние двигателя в норме...

5) Температура застывания -60С - экстремально низкая. Sintec Premium подходит для всех регионов России. Еще раз подтверждается ПАО синтетика в составе базового масла.

6) Зола сульфатная = 1,19% - по современному низкая. Особенно если учесть, что в масле очень много моющих присадок и щелочное число аж 12мгКОН. Один из главных плюсов этого масла. При высоком щелочном числе не высокая зола. Масло при больших моющих нейтрализующих свойствах отлично подходит самым современным двигателям. 

7) Содержание серы = 0,182% - минимальное. Видно, что Синтек использует чистые от серы базовые масла. Скорее всего это VHVI и ПАО. Плюс пакет присадок современный, дает мало серы.

8) Пакет присадок Infineum P6780 (или просто очень похож). Здесь есть и органический молибден, совместно с низкой вязкостью, придающий маслу экономичность. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Кальций-магниевый моющий/нейтрализующий пакет-детергент. И бор в качестве борированных сукцинимидов - дисперсанты удерживающие загрязнения во взвеси, улучшающие растворимость и эффективность присадок.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО (МИЦГСМ 722 занижает, кряк был бы 0.9)

 

Вывод: Действительно премиальное масло от отечественного завода. Все вязкостные параметры соблюдены точно. Хороший современный пакет присадок. Экстремально низкая температура застывания -60С. ПАО синтетика в составе. Чистое на золу и серу. Масло из разряда экономичных и тихих, судя по низкой вязкости и органическому молибдену. Не сплоховали и высокотемпературные характеристики - угар и термостабильность в норме. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. В общем это универсальный солдат, хорош во всех областях применения...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600115 - Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 4L

322773 - SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF, ACEA A5/B5 1л

600276 - Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 5L

[БЯДТДИ 1]

16 минут назад, torcon сказал:

БЯДТДИ я бы в Москве (с учетом того, что прицеп), лил Platinum или Premium 5W-30 - золотая середина. Так как двигатель убийца, менял бы через 5000-6000км.

Москвы и пробок по минимуму, в основном трасса. Platinum Issac gf6 или а5/ь5, второя я понимаю все же предпочтительнее? У premium как я понял не подходящие допуски с3 и а3/ь4.

[Игорь Лахта 2 219]

БЯДТДИ Да, пожалуй, переплачивать за это 0W-30 не стоит, раз советуют менять почаще (если только далеко на север и восток от Москвы зимой не ездите, где -30 не редкость).

Platinum 5W-30 A5/B5  себя хорошо проявил, судя по результатам.

 

[ОлегМурманск 11 089]

8 минут назад, БЯДТДИ сказал:

Москвы и пробок по минимуму, в основном трасса. Platinum Issac gf6 или а5/ь5, второя я понимаю все же предпочтительнее? У premium как я понял не подходящие допуски с3 и а3/ь4.

Issac более бережно к мотору относится

а5/ь5 немного более долгоиграющее

[БЯДТДИ 1]

Благодарю всех, тогда выбор остановлю на 5w-30 a5/b5

Изменено 12 декабря 2023 пользователем БЯДТДИ

[torcon 80 201]

2 минуты назад, БЯДТДИ сказал:

5w-40 a5/b5

такого не бывает  Эти масла 0W-30 5W-30. 

[БЯДТДИ 1]

3 минуты назад, torcon сказал:

такого не бывает  Эти масла 0W-30 5W-30. 

Я так и хотел сказать

[Nottheoilguy 10]

27.11.2023 в 13:31, Itseasy сказал:

Похож. Спектр бы еще. Только фосфор какой то не такой. Под SP не подходит немного. Да и в Зике Топ 5-40 на Инфинеуме фосфора 931 ррм. У Инфинеума есть версия этого пакета для XW-30 SP,  там фосфора около 710 ррм.

Надо бы закупить и проверить)))

у инфинеума 2 пакета - один 6780, второй - 6782. 

6782 - это чтобы клеймить API SP на Илсаковских вязкостях. Здесь же - нихрена не SP и это прям косячище!!!! можно, конечно списать на ошибку метода, но тут явно пакета переложили

6780 - для не илсаковских + ФВ

а еще у инфинеума НЕТ продукта 0-30 с допуском форд 913D/API SP, только SL/913D так что на этикетке написан откровенный бред...

Изменено 12 декабря 2023 пользователем Nottheoilguy

[torcon 80 201]

Nottheoilguy хм, смотрю в Infineum P6780 вязкость 0W-40 там API SP красуется.

Да и вот например 0W-30 API SP https://www.oil-club.ru/forum/topic/79577-valvoline-synpower-fe-0w-30-api-sp-svezhee-2023/

ZIC https://www.oil-club.ru/forum/topic/75363-zic-x9-fe-5w-30-api-sp-svezhee/

или я не понял тебя

 

[some man 212]

Не забывайте, нулевки еще очень хорошо при маленьких пробегах зимой, когда масло к концу поездки еще толком не разогрелось. Ну и дизелям хорошо, они итак зимой не догреваются.

[Nottheoilguy 10]

1 час назад, torcon сказал:

Nottheoilguy хм, смотрю в Infineum P6780 вязкость 0W-40 там API SP красуется.

Да и вот например 0W-30 API SP https://www.oil-club.ru/forum/topic/79577-valvoline-synpower-fe-0w-30-api-sp-svezhee-2023/

ZIC https://www.oil-club.ru/forum/topic/75363-zic-x9-fe-5w-30-api-sp-svezhee/

или я не понял тебя

 

0-40 не илсаковская вязкость, а значит на ней можно клеймить СП не взирая на содержание фосфора. а вот 0-30 - илсаковская и там макс не больше 800 ppm, если больше - то тогда обязаны писать API SL. инфинеум даже спецом занормировал фосфор в 6782 пакете на уровне 760 ppm (max 0.08% с доверительным интервалом 95%)

валволайн кстати сделан канонично - там с фосфором все ок. а вот синтек формально вводит в заблуждение, указывая СП и тот же форд, ну то есть от души наляпали спек, половина из которых левые

и к зику кстати точно такие же вопросы - они не имеют права писать API SP, тк 5-30 тоже илсаковская вязкость

масленщики, увы, всегда стараются "налюбить" - ктож купит сейчас масло SL по такой цене? поэтому преодолеваем стыд и страх и лепим, что хотим:) 

Изменено 12 декабря 2023 пользователем Nottheoilguy

[torcon 80 201]

Nottheoilguy так в анализе Вэльволин больше фосфора чем здесь и они заявили API SP. Хотя у ICP анализатора на таких высоких содержаниях, не та точность что бы 835ppm считать как >800ppm. Там его может быть и <800ppm.

[Nottheoilguy 10]

13 часов назад, torcon сказал:

Nottheoilguy так в анализе Вэльволин больше фосфора чем здесь и они заявили API SP. Хотя у ICP анализатора на таких высоких содержаниях, не та точность что бы 835ppm считать как >800ppm. Там его может быть и <800ppm.

эммм... мы в разные места смотрим? 750 фосфора жеж в вальволине!

поэтому инфинеум и нормировал на 760 ppm, чтобы не было таких косяков.

но в случае синтека - точно не ошибка метода, я просто по цинку сужу, его как раз столько, сколько и фосфора должно быть, так что имхо - синтек косякнул

[БЯДТДИ 1]

Поизучал я ещё немного информацию и теперь сомневаюсь в своём выборе. Сейчас синтек реализует новое масло 5w-30 с допустим ilsac gf6a, на сайте анализа для этого масла я не нашёл, но судя по информации на официальном сайте это масло мне кажется лучше масла с аналогичной вязкость а5/в5, испаряемость ниже, зола тоже, вязкость при 100 схожа(если брать во внимание опыт Вадима69, на которого все ссылаются, то вязкость высоковата у обоих и подходит только 0-20), по старым анализам для gf5 подкупает большим количеством молибдена. В общем пока так и не могу разобраться что выбрать. При схожей цене в 1500 у обоих менять раз в 5 тысяч не будет накладно, поэтому не берём в расчёт на каком можно ездить больше. Посоветуйте, желательно аргументируя, чтобы я тоже смог разобраться, что же лучше. Спасибо

Изменено 13 декабря 2023 пользователем БЯДТДИ

[Buran 3 589]

29 минут назад, БЯДТДИ сказал:

Поизучал я ещё немного информацию и теперь сомневаюсь в своём выборе. Сейчас синтек реализует новое масло 5w-30 с допустим ilsac gf6a, на сайте анализа для этого масла я не нашёл, но судя по информации на официальном сайте это масло мне кажется лучше масла с аналогичной вязкость а5/в5, испаряемость ниже, зола тоже, вязкость при 100 схожа(если брать во внимание опыт Вадима69, на которого все ссылаются, то вязкость высоковата у обоих и подходит только 0-20), по старым анализам для gf5 подкупает большим количеством молибдена. 

 

У Синтека своя атмосфера. Их ILSAC был раньше на Afton, а теперь из-за санкиций все под одну гребенку делают из того что доступно, скорее всего в новых ILSAC такой же пакет как тут от дружественных стран. Даже если тут infenium не переводит это масло в разряд лучших, какой дешевый старый ILSAC может лучше.

 По КВ и НОАК ражировать что лучше это от лукавого, разница в зольности не принципиальна для мотора что 0,8 что 1. Если бы вы сравнивали с зольным для карьерных машин на мазуте можно было сказать что разница есть. А из ваших требований и критериев назвать что лучше Синтек ILSAC или Синтек А5, практически невозможно. Выберите просто кинув монету или то что лучше в теории на ваш взгляд. Самостоятельный выбор самый лучший. Пока не попробуйте не поймете как оно. 

Изменено 13 декабря 2023 пользователем Buran

[torcon 80 201]

2 часа назад, Nottheoilguy сказал:

эммм... мы в разные места смотрим? 750 фосфора жеж в вальволине!

упс, за место фосфора посмотрел на цинк. Все понял тебя