масла в коробки DCG (DSG,DKG)

[d@4nik 106]

Господа, незаслуженно обойдена вниманием тема трансмиссионных масел в коробки с двумя дисками сцепления. Самые распространенные из них - производства VW - называются DSG и ставятся на почти все Шкоды, на многие WV и AUDI. Сейчас в серии идет коробка уже второго поколения. Также эти трансмиссии делает ZF для BMW и GETRAG для PORCSHE (Panamera, Cayman) - называют их DKG. Производитель рекомендует смену масла и фильтра раз в 65 тыс км. Авто с данными коробками сейчас массово выходят с гарантии и попадают на рынок вторичного обслуживания. Поскольку эта трансмиссия отвечает всем требованиям производителя, а именно:

*топливная экономичность на уровне механики, бонусом идет экология.

*плавность смены передач превосходит гидроавтомат

*малоремонтопригодна (концепция одноразового автомобиля)

постольку этих агрегатов становится все больше. Эта трансмиссия совмещает в себе элементы механической и автоматической коробки (mechatronic) и требует особой жидкости.

У кого какие мысли по этому поводу?

[Penske 849]

@Ратник, Если речь идет о Skoda Yeti 1.2, то для DSG 0AM (DQ200) 7/1 на этикетке должен быть указан допуск G 052 512, например, как у RAVENOL MTF-3 SAE 75W

Оффтоп

См.  FAQ

DSG FAQ - часто задаваемые вопросы по коробкам DSG.pdf

Изменено 25 июля 2017 пользователем Penske

[Ратник 0]

@Ратник, Если речь идет о Skoda Yeti 1.2, то для DSG 0AM (DQ200) 7/1 на этикетке должен быть указан допуск G 052 512, например, как у RAVENOL MTF-3 SAE 75W

Оффтоп

См.  FAQ

DSG FAQ - часто задаваемые вопросы по коробкам DSG.pdf

Благодарю, но к Равенолу, как то с осторожностью отношусь, уж больно рьяно его рекламируют. 

А по поводу FEBI 21829, можете что нибудь сказать?

[Penske 849]

@Ратник, по Febi не знаю.  Можно поискать MSDS, но думаю, что такая же минералка, как оригинальный VW http://www.oil-club.ru/forum/topic/25395-vag-g052512a2-svezhee-transmissionnoe-maslo-v-mkpp/

Здесь мы пытались отыскать "философский камень" http://www.oil-club.ru/forum/topic/29803-6-mkpp-skoda-octavia-a7-18-tsi/

К претендентам добавил бы еще AMALIE Universal Synthetic DCT Fluid http://amalie.com/Universal-Synthetic-Automatic-Transmission-Fluids/Universal-Synthetic-Dual-Clutch-Transmission-Fluid/products/files//A9027D5C3318/Amalie_DCT_Fluid_Spec_Sheet%204-26-17.pdf

но обилие соответствий различным допускам настораживает

Изменено 26 июля 2017 пользователем Penske

[Ратник 0]

@Penske, Благодарю за помощь, буду дальше думать. 

[Zver_D2 167]

Купил недавно по 700р за литр CASTROL TRANSMAX DUAL  (линк: http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/automatic-transmission-fluids/transmax-dual.html)

 

Завтра поеду менять. Коробас DQ250.

[Zver_D2 167]

Поменял. Коробку адаптировали Фисом. Еще до адаптации показалось, что передачи переключаются плавнее, хотя коробка особо никогда не дергала. Пока пробег около 500км, все ок. Посмтотрим, что будет зимой.

[Керес 281]

@Zver_D2, я предполагаю, что все оригинальные жижи VW в DSG - это и есть Castrol transmax dual, только цена цена в 2 раза ниже оригинала. По крайней мере в с-троник оригинал идет под номером VW G 052 529А2, один в один как в спецификации написано. Плюс, кастрол эту жижу рекомендует в подборе во все DSG. И цвет зеленый совпадает:)

 

Спецификации с оф сайта кастрол

VW G 052 529 (for Audi applications)

Recommended for use in:

Ford WSS-M2C-936-A (Dual Clutch)

Volvo, Chrysler (Europe), Mitsubishi, Peugot using Getrag DCT VW, Seat, Skoda 6-speed Dual Clutch Transmission (DSG)

[Zver_D2 167]

@Zver_D2, я предполагаю, что все оригинальные жижи VW в DSG - это и есть Castrol transmax dual, только цена цена в 2 раза ниже оригинала. По крайней мере в с-троник оригинал идет под номером VW G 052 529А2, один в один как в спецификации написано. Плюс, кастрол эту жижу рекомендует в подборе во все DSG. И цвет зеленый совпадает :)

 

Спецификации с оф сайта кастрол

VW G 052 529 (for Audi applications)

Recommended for use in:

Ford WSS-M2C-936-A (Dual Clutch)

Volvo, Chrysler (Europe), Mitsubishi, Peugot using Getrag DCT VW, Seat, Skoda 6-speed Dual Clutch Transmission (DSG)

на этом сайте мне все говорили, что это Пентосин, а не Кастрол.. как так?)

[Penske 849]

G_052529_A2.pdf это Castrol

[FIDGETS 1]

Вроде уверенно так писали - что Пентосин. Не могли определить "сорт" только...

[Керес 281]

Может быть оригинал G052529A2 - это кастрол, а G052182A - Pentosin?

[Penske 849]

Может быть оригинал G052529A2 - это кастрол, а G052182A - Pentosin?

G052182.pdf это Pentosin

[FIDGETS 1]

Читал тут, что некоторые меняют масло в коробке на 30 000. Типо - по аналогии с моторным, кократив в два раза рекомендованный интервал. Так ли это критично? Если на состав и "долговечность" моторного влият еще и бензин наш убогий - с этим не поспорить. Но тут - система замкнута. По идее, влияние оказывают только пробки (перегревы) и стиль вождения. Понятно, что замена каждые 30 000 - это не плохо. Вот только , не бюджетно это уже , в отличии от замены моторного.

Кто что думает?

[Digital Ray 436]

@FIDGETS,

чаще всего, проиводитель указывает предельные значения...

так что, желание дать мотору и/или коробке свежего масла

никогда не окажется ошибкой...

а вопрос денег..? ну, он имеет две стороны,

когда владелец сэкономил 2-3 тысячи за замене масла, то он рад и доволен,

но когда досрочно ломается его мотор или коробка, то он с такой-же лёгкостью

расстаётся с сэкономленными деньгами, да ещё и прибавляется сверху своих,

при этом, совершенно не думая о том, что экономия оказалась ошибочной,

его техника могла ещё ходить и ходить, и стоило-бы это гораздо (в разы!!!) дешевле ремонта  :DD

старое масло -- причина уменьшения общего пробега, это никого не удивляет,

но, почему-то, многие клянчат про небюджетность замены масла,

... и "бюджетность" досрочного ремонта

Изменено 18 августа 2017 пользователем Digital Ray

[alexarh 9]

Я менял на 50 т.км. Масло сливалось прозрачное на просвет.

Изменено 18 августа 2017 пользователем alexarh