Polymerium XPRO1 5W-20 API SP GF-6A свежее

[torcon 80 569]

Polymerium XPRO1 5W-20 API SP GF-6A свежее за анализ спасибо Дюпелёк, Ak_77, Любознательный, Golfreef, Stans, YWU12V, Samogonschik, движенец, Alex Ekb, yurok, Алексей А., Shuran, Иван Z, xeez.

Образец на анализ закупал и отправлял Дюпелёк. 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость 40С и 100С соответствует стандарту SAE J300. Это действительно 5W-20.

2) Щелочное число = 9,15 - высокое, за счет большого количества моющих нейтрализующих присадок и дисперсантов. Есть большой запас по пробегу. Такие масла обычно дольше срабатываются и лучше противостоят отложениям. 

3) Зольность (0,84%) от этого сильно не повысилась. То есть масло безопасно для самых современных бензиновых моторов, в том числе оснащенных прямым впрыском.

4) Температура вспышки = 234С - Polymerium XPRO1 термостабилен при высокой температуре. 

5) NOACK испаряемость масс при температуре 250С = 7,3% - хороший результат. В течении всего интервала, меньше расход на испарение.

6) Температура застывания -40С = обычная. Это нормально для 5W-20.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4957мПас - шустрое в морозы, не слишком низковязкое, не слишком "тугое". В -35 -40С, конечно, на нем заводится не стоит, для сильных морозов есть 0W-20 и 0W-30. Но в целом, можно спокойно использовать зимой.

8) Содержание серы = 0,158 - минимальное. Это говорит о том, что масло создано на основе чистых от серы базовых масел, а так же, пакет присадок содержит мало серы - ингредиенты современные.

9) Пакет присадок самодельный конструктор, собранный самим заводом Polymerium. Здесь "от души" модификатора на основе молибдена, для снижения коэффициента трения и высокого КПД двигателя. Очень много борированных сукцинимидов - дисперсанты, которые позволяют маслу держать в себе загрязнения, выносить их вместе со сливом. Улучшают взаимодействие присадок. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция.

10) По параметру окисление 22,9 - видно, что присутствуют эстеры. 

 

ИК спектр Фурье гидрокрекинг VHVI + эстеры (немного 2-3%).

 

Вывод: Крепкое 5W-20 на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры + большое количество дисперсантов. Масло термостабильно при высоких температурах и обещает малый расход на угар. На таком не страшно в жаркое время, "пилить" с высокой скоростью по трассе. Высокое щелочное число обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства и чуть больший запас по пробегу. В тоже время безопасно в плане зольности для самых современных двигателей. Не спасует в морозы. Присутствует органический молибден, он реально снижает коэффициент трения - пусть не рекордно, но значительно (видел результаты испытаний). Пакет присадок кастомный (самодельный), не тестированный великими создателями присадок мира сего. Поэтому как он отработает, покажет время, накопленный опыт и анализы отработок. Но в целом все должно быть нормально.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx15204 - Polymerium XPRO1 5W-20 API SP GF-6A 4L

plmx15201 - Polymerium XPRO1 5W-20 API SP GF-6A 1L

plmx152020 - Polymerium XPRO1 5W-20 API SP GF-6A 20L

[kos85k 2]

10.12.2023 в 15:12, Сергей Васильевич сказал:

kos85k  фото/видео теста есть? 

 ~ В нашем клубе принято верить джентльменам на слово (с)

Видео к сожалению нет, дело лично каждого верить или нет)! Я не имею от Polymerium никаких дивидендов за рекламу)! тест был лично для себя, а форум позволяет просто поделиться своими наблюдениями и без видео или фото) 

[kos85k 2]

10.12.2023 в 15:04, dimm7777 сказал:

У масла Тз минус 40. 

Возможно, нужно проверить и сменить термометр? 

С термометром всё в порядке, отклонений нет. Ну а вам, по скольку вы тут присутствуете, известно, что у многих приличных масел есть некий запас по низкотемпературным. Видимо и у сабжа есть именно из-за хорошей базы этот запас

[VohaCh 88]

Вчера ездил на ТО и залил это масло. Машина ночью стояла на улице, канистру с остатками масла положил на землю под переднее колесо. Сегодня утром у нас -32гр. 

Двигатель завелся достаточно легко. Заснял коротенькое видео. По нему немного видно как течет масло при такой температуре. 

Скрытый текст

 

 

[Conquest 4]

Думаю, испробовать данный продукт на своем Ягуаре 510 лс. Что скажете, господа?

[Polymerium 7 049]

59 минут назад, Conquest сказал:

Думаю, испробовать данный продукт на своем Ягуаре 510 лс. Что скажете, господа?

Господа одобряют.

Только 510 лс потребляют много топлива, меняйте до 5к пробега.

[Conquest 4]

Только что, Polymerium сказал:

Господа одобряют.

Только 510 лс потребляют много топлива, меняйте до 5к пробега.

Я больше и не накатываю на любом масле)

[Jho 0]

Сегодня забрал на озоне ,34 партия идет

[torcon 80 569]

ну вот теперь надо закупить 34ю партию и сравнить с этой 33й - посмотреть как у завода Polymerium с постоянством качества. Потому как мешать масло из готовых ингредиентов это одно, а мешать из множества ингредиентов пакет присадок-конструктор + в итоге еще и масло - это другое.

[Polymerium 7 049]

2 часа назад, torcon сказал:

ну вот теперь надо закупить 34ю партию и сравнить с этой 33й - посмотреть как у завода Polymerium с постоянством качества. Потому как мешать масло из готовых ингредиентов это одно, а мешать из множества ингредиентов пакет присадок-конструктор + в итоге еще и масло - это другое.

[torcon 80 569]

описал масло.

[Polymerium 7 049]

23 минуты назад, torcon сказал:

описал масло.

Спасибо)).

По эстерам забываю один момент раскрыть, что не совсем верно % определять по окислению. Например чистые эстеры дают 145, диэстеры 145-155, poe - 175-180. Вот в этом загвоздка.

[torcon 80 569]

Да, мы это наблюдали раньше, когда экспериментировали еще с тотеками (присадки) помоему. У них была какая то присадка которая задирала пик 1746 до небес... Это понятно. POE тоже некоторые из наших добавляли, там другие пики.

 

Но так как промышленность обычно добавляла всегда одно и тоже, взяли на себя смелость, описывать примерное содержание. Поэтому всегда пишу "около" "приблизительно" итд. Так как мы не можем знать какой вид эстеров был добавлен.

[slims007 0]

Дорогие форумчане,

 

Данный вариант масла от Полимериум подходит ли к нашим экобустам (Спецификации SAE 5W-20. Meets Ford WSS-M2C948-B)?

Ранее был допуск 5w-30 WSS-M2-C9913-С.

И почему на банке Полимериума просто все допуски форда, целой кучей....типо оно перекрывает все старые, и соответсвенно подходит?

 

Если бы я проезжал за год 10-15тыс км, то не искал бы замены, Кастрол меня устраивал.

Но так как пробег за год сейчас порядка 5-7тыс км, то пришел к выводу ,что нет смысла лить оригинал (которого хватает на 10к пробега)

В связи с этим и веду поиски альтернативного масла.

 

 

Кто-нибудь льет себе в Экобуст 2.0 данное масло, поделитесь впечатлениями плиз?

А если льете другое, то какое?

Заранее благодарю.

[Lehich 5]

Хорошее масло, в морозы легче прокачивается чем 5w-30 A5 и мотор чуть быстрее раскручивается. Не краснеет. За 4000 тыс.км. ушло 2-3мм.

По шумности двигателя на уровне с Синтеком(очень тихо). Взял на зиму 24-25г. на озоне за 3800р. старшего Хpro2 5w20 сравню.

 

Изменено 18 апреля 2024 пользователем Lehich

[Jet998 85]

Всем привет. Может кто подскажет какой HTHS у этого масла?