Волга Ойл М-8ДМ + VALENA SV отработка на Kia Rio 3 после 8243км

[Schmit_t 1 025]

Волга Ойл М-8ДМ + VALENA SV отработка на Kia Rio 3 после 8243км

Масло:  Волга Ойл М-8ДМ+Valena SV
Авто: Kia Rio 3
Двигатель:  G4FA
Общий пробег:  143689
Пробег на масле:  8243
Моточасы:  250
Средняя скорость:  33
Режим эксплуатации:  город/трасса 40/60, 
Доливка масла:  нет
Наличие чип-тюнинга:  да
Период эксплуатации: июль-ноябрь 2023
Топливо:  АИ-95
Израсходовано: 
Фильтр масляный: TOTACHI TC-1055
Фильтр воздушный: Nordfil AN1024
Фильтр топливный: оригинал
Объем заливаемого масла:  3.3л
Отбор масла: через щуп
Отбор масла: 
Промывка двигателя:  нет
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла:  нет
Что было до этого масла: Волга Ойл М-8ДМ

Фотографии и капельные тесты:

Скрытый текст

[Schmit_t 1 025]

07.01.2024 в 11:10, AlBER88 сказал:

Может отмыло грязь от ойлвей?

Её там особо и не было, там тупо выпал кальций из пакета и после первой заливки м8дм мотор был уже чист. 

[Schmit_t 1 025]

06.01.2024 в 21:14, Motor Life сказал:

Ознакомились немного с материалом и хотели бы тоже прокомментировать. 
 

На Ойл-Клабе есть еще 3 анализа отработки c данного авто, до анализов с М8-ДМ. Для полноты картины рассмотрим тоже их:

-  Novus Energy 0w-20 - TBN 3.20 (6048 км)
-  Eurol Evolence 5w-30 - TBN 3.02 (4019 км)
-  Oilway Dynamic 5w-30 - TBN 3.16 (5022км)
-  М8-ДМ - TBN 5.2 (5883 км)
-  М8-ДМ + Valena SV - TBN 2.83 (8243 км)

Из приведенного выше видно, что:
-  все пробеги не более 4-6 тыс. км.
Кроме анализа М8-ДМ + Valena SV где пробег составил 8243 км.
-  на всех маслах без присадки TBN в районе 3 за 4-6 тыс. км.
Кроме анализа М8-ДМ (TBN 5.2) который выбивается из общей статистки (?)
-  Все пробы масел отобраны через щуп.
Кроме отработки М8-ДМ + Valena SV – слив с картера (указано на бланке).
Разные методы отбора проб могут влиять на итоговые показатели.

 

После пробега на масле «Oilway Dynamic 5w-30» был сильный налет (шлам) на крышке и внутренних частях двигателя. Дальнейшая эксплуатация на М8-ДМ и М8-ДМ + Valena-SV проводилась на уже загрязненном двигателе.
 
Теперь по поводу сравнительного анализа проб масла с М8-ДМ и с М8-ДМ + Valena-SV.
С М8-ДМ – пробег 5883 км., проба отобрана через щуп.
С М8-ДМ + Valena-SV – пробег 8243 км, проба отобрана через слив с картера.
В итоге с М8-ДМ + Valena-SV – пробег больше на 41% (2360км).
Разный метод отбора проб.
Время (месяцы) эксплуатации масла с Валеной - больше. 
Говорить о схожих (а тем более равных) условиях - не приходится. 
 

Считаем, что даже в этих условиях Valena-SV показала свою работоспособность.
Износ одинаковый (19 ppm железа) даже при увеличенном пробеге на 41%.
Анализ пробы с М8-ДМ + Valena-SV – выбраковка только по TBN, остальные параметры в норме. Низкий TBN (около 3-х) наблюдается также и на предыдущих анализах которые мы упомянули выше, но с куда более низким пробегом (4-6 тыс. км.).
 

Автор пытается сделать акцент на крышку и грязь.
Однако, на масле Oilway Dynamic 5w-30 картина была куда хуже в этом плане, и без каких либо присадок. Промывок после этого -  не делали.

Метод отбора указан ошибочно, отбор была всё так же через щуп. 

Вы оцениваете наработку масла в км? Серьёзно? Режим эксплуатации был более трассовый с более высокой средней скоростью при РАВНЫХ МОТОЧАСАХ. И если мы коснемся прогноза остаточного ресурса, то увидим такое великолепие (скрины прилагаю). Так что Ваша отмаза выглядит не более чем отмаза, особенно если коснемся эксплуатации на двух отработка М-8ДМ. Ну об этом укажу подробно на Drive 2, чтобы народ сделал выводы

[Schmit_t 1 025]

03.01.2024 в 12:28, Mefistоf сказал:

Я не фанат Валены, но видел анализы отработки с ней с других авто. Не припомню, чтобы у кого-то каша на крышке появлялась при использовании её в связке с богомерзким гидрокрекингом. 

А тут минералка с её божественной способностью растворять/отмывать/размягчать и такое... 

У них указано что с любым можно, так что не вижу ничего противоестественного

13.12.2023 в 14:07, Павел-1966 сказал:

Были сомнения? Что-что, а великих комбинаторов Земля рождать не перестала! Помню, в годы перестройки мне друг подарил супер-пупер активатор топлива. Врезается в разрыв топливной магистрали. Я его повертел в руках и говорю:

 

- У тебя же высшее образование. Почитай: «повышает октановое число бензина и цетановое число дизельного топлива». То, что это взаимоисключающие параметры, тебе ни о чём не говорит? Давай-ка заглянем внутрь: в пластиковый корпус бензинового фильтра запихнули кусок фольги. И что и чем от там активирует? Ах да, вдвое повышает ресурс двигателя. И ведь не докажешь, что без этой хрени двигатель проработал бы ровно столько же!

 

Ну представители вон пишут что всё это ложь и профанация

[VyacheslavKuzin 30]

06.01.2024 в 20:14, Motor Life сказал:

Ознакомились немного с материалом и хотели бы тоже прокомментировать. 
 

На Ойл-Клабе есть еще 3 анализа отработки c данного авто, до анализов с М8-ДМ. Для полноты картины рассмотрим тоже их:

-  Novus Energy 0w-20 - TBN 3.20 (6048 км)
-  Eurol Evolence 5w-30 - TBN 3.02 (4019 км)
-  Oilway Dynamic 5w-30 - TBN 3.16 (5022км)
-  М8-ДМ - TBN 5.2 (5883 км)
-  М8-ДМ + Valena SV - TBN 2.83 (8243 км)

Из приведенного выше видно, что:
-  все пробеги не более 4-6 тыс. км.
Кроме анализа М8-ДМ + Valena SV где пробег составил 8243 км.
-  на всех маслах без присадки TBN в районе 3 за 4-6 тыс. км.
Кроме анализа М8-ДМ (TBN 5.2) который выбивается из общей статистки (?)
-  Все пробы масел отобраны через щуп.
Кроме отработки М8-ДМ + Valena SV – слив с картера (указано на бланке).
Разные методы отбора проб могут влиять на итоговые показатели.

 

После пробега на масле «Oilway Dynamic 5w-30» был сильный налет (шлам) на крышке и внутренних частях двигателя. Дальнейшая эксплуатация на М8-ДМ и М8-ДМ + Valena-SV проводилась на уже загрязненном двигателе.
 
Теперь по поводу сравнительного анализа проб масла с М8-ДМ и с М8-ДМ + Valena-SV.
С М8-ДМ – пробег 5883 км., проба отобрана через щуп.
С М8-ДМ + Valena-SV – пробег 8243 км, проба отобрана через слив с картера.
В итоге с М8-ДМ + Valena-SV – пробег больше на 41% (2360км).
Разный метод отбора проб.
Время (месяцы) эксплуатации масла с Валеной - больше. 
Говорить о схожих (а тем более равных) условиях - не приходится. 
 

Считаем, что даже в этих условиях Valena-SV показала свою работоспособность.
Износ одинаковый (19 ppm железа) даже при увеличенном пробеге на 41%.
Анализ пробы с М8-ДМ + Valena-SV – выбраковка только по TBN, остальные параметры в норме. Низкий TBN (около 3-х) наблюдается также и на предыдущих анализах которые мы упомянули выше, но с куда более низким пробегом (4-6 тыс. км.).
 

Автор пытается сделать акцент на крышку и грязь.
Однако, на масле Oilway Dynamic 5w-30 картина была куда хуже в этом плане, и без каких либо присадок. Промывок после этого -  не делали.

Что то как то похоже на отмазку больше.... А как же моточасы? Или вы смотрите только на пробег? А то что до использования присадки было все ок не считается?  Как влияет откуда отбор пробы? Хороша попытка натянуть сову на глобус

[Schmit_t 1 025]

19 часов назад, alex323 сказал:

Каким образом? 

 

На Д2 не вы пишите от имени Валены? 

А как тебе метод оценки наработки масла в км а не мч? Оказывается более лайт режим с более высокой средней скоростью убил масло. 

И мало того что отмыло что-то так ещё так мало, что дало лак 

Чудеса по валеновски

Сами пишут, что предыдущие отработки были максимально идентичны и вот неожиданно случилось ОНО

[Schmit_t 1 025]

3 минуты назад, VyacheslavKuzin сказал:

Что то как то похоже на отмазку больше.... А как же моточасы? Или вы смотрите только на пробег? А то что до использования присадки было все ок не считается?  Как влияет откуда отбор пробы? Хороша попытка натянуть сову на глобус

Метод отбора забыл поменять в банке-шаблоне. Я всегда делаю через щуп

[Mefistоf 4 312]

5 минут назад, Schmit_t сказал:

У них указано что с любым можно, так что не вижу ничего противоестественного

Я не про конфликт этой минералки с Валеной писал. 

Эта Волга-ойл самый дешманский дешман. Какого качества и что там намешано толком не понятно (анализ только "вершину айсберга" показывает). 

Масло загруженное Валеной чуть поездило и тупо начало вываливать из себя все что в неё намешали на заводе + Валену + продукты горения. 

[Schmit_t 1 025]

1 минуту назад, Mefistоf сказал:

Я не про конфликт этой минералки с Валеной писал. 

Эта Волга-ойл самый дешманский дешман. Какого качества и что там намешано толком не понятно (анализ только "вершину айсберга" показывает). 

Масло загруженное Валеной чуть поездило и тупо начало вываливать из себя все что в неё намешали на заводе + Валену + продукты горения. 

Предыдущий анализ М8ДМ на масле с той же партии

torcon представители Валены вон не придерживаются такой мысли

[Mefistоf 4 312]

1 минуту назад, Schmit_t сказал:

Предыдущий анализ М8ДМ на масле с той же партии

Давай напишу по другому. 

Масло в ДВС, помимо прочего, нужно чтобы растворять и удерживать в своём объёме продукты горения. 

Залив в счежее масло Валену Вы уже сократили его потенциальную способность вбирать в себя продукты горения с условных 500 грамм, до 300 грамм. 

Если до этого маслу получилось растворить в себе условные 400 грамм продуктов горения, то с Валеной оно 300 грамм впитало, а стальные 100 грамм разложило по внутренностям двигателя. 

Касаемо дешманских компонентов на примере того же загустителя. Пример чисто на пальцах: дорого загустителя нужно как правило меньше, чем дешёвого. И этот объем как раз, в т.ч., влияет на последующую способность готового товарного масло растворять в себе продукты горения - чем меньше загустителя, тем больше масло сможет в себе растворить и не оставить после себя ср@ч

[Schmit_t 1 025]

1 минуту назад, Mefistоf сказал:

Давай напишу по другому. 

Масло в ДВС, помимо прочего, нужно чтобы растворять и удерживать в своём объёме продукты горения. 

Залив в счежее масло Валену Вы уже сократили его потенциальную способность вбирать в себя продукты горения с условных 500 грамм, до 300 грамм. 

Если до этого маслу получилось растворить в себе условные 400 грамм продуктов горения, то с Валеной оно 300 грамм впитало, а стальные 100 грамм разложило по внутренностям двигателя. 

Касаемо дешманских компонентов на примере того же загустителя. Пример чисто на пальцах: дорого загустителя нужно как правило меньше, чем дешёвого. И этот объем как раз, в т.ч., влияет на последующую способность готового товарного масло растворять в себе продукты горения - чем меньше загустителя, тем больше масло сможет в себе растворить и не оставить после себя ср@ч

Я понял изначально о чем ты.  Добавление присадки снизило ТТХ масла хотя судя по заявлениям производителя должно было улучшить ровно всё. Но, упс, не случилось

[Schmit_t 1 025]

5 минут назад, Mefistоf сказал:

Давай напишу по другому. 

Масло в ДВС, помимо прочего, нужно чтобы растворять и удерживать в своём объёме продукты горения. 

Залив в счежее масло Валену Вы уже сократили его потенциальную способность вбирать в себя продукты горения с условных 500 грамм, до 300 грамм. 

Если до этого маслу получилось растворить в себе условные 400 грамм продуктов горения, то с Валеной оно 300 грамм впитало, а стальные 100 грамм разложило по внутренностям двигателя. 

Касаемо дешманских компонентов на примере того же загустителя. Пример чисто на пальцах: дорого загустителя нужно как правило меньше, чем дешёвого. И этот объем как раз, в т.ч., влияет на последующую способность готового товарного масло растворять в себе продукты горения - чем меньше загустителя, тем больше масло сможет в себе растворить и не оставить после себя ср@ч

 

[Павел-1966 2 105]

06.01.2024 в 20:14, Motor Life сказал:

Ознакомились немного с материалом и хотели бы тоже прокомментировать. 
 

На Ойл-Клабе есть еще 3 анализа отработки c данного авто, до анализов с М8-ДМ. Для полноты картины рассмотрим тоже их:

-  Novus Energy 0w-20 - TBN 3.20 (6048 км)
-  Eurol Evolence 5w-30 - TBN 3.02 (4019 км)
-  Oilway Dynamic 5w-30 - TBN 3.16 (5022км)
-  М8-ДМ - TBN 5.2 (5883 км)
-  М8-ДМ + Valena SV - TBN 2.83 (8243 км)

Из приведенного выше видно, что:
-  все пробеги не более 4-6 тыс. км.
Кроме анализа М8-ДМ + Valena SV где пробег составил 8243 км.
-  на всех маслах без присадки TBN в районе 3 за 4-6 тыс. км.
Кроме анализа М8-ДМ (TBN 5.2) который выбивается из общей статистки (?)
-  Все пробы масел отобраны через щуп.
Кроме отработки М8-ДМ + Valena SV – слив с картера (указано на бланке).
Разные методы отбора проб могут влиять на итоговые показатели.

 

После пробега на масле «Oilway Dynamic 5w-30» был сильный налет (шлам) на крышке и внутренних частях двигателя. Дальнейшая эксплуатация на М8-ДМ и М8-ДМ + Valena-SV проводилась на уже загрязненном двигателе.
 
Теперь по поводу сравнительного анализа проб масла с М8-ДМ и с М8-ДМ + Valena-SV.
С М8-ДМ – пробег 5883 км., проба отобрана через щуп.
С М8-ДМ + Valena-SV – пробег 8243 км, проба отобрана через слив с картера.
В итоге с М8-ДМ + Valena-SV – пробег больше на 41% (2360км).
Разный метод отбора проб.
Время (месяцы) эксплуатации масла с Валеной - больше. 
Говорить о схожих (а тем более равных) условиях - не приходится. 
 

Считаем, что даже в этих условиях Valena-SV показала свою работоспособность.
Износ одинаковый (19 ppm железа) даже при увеличенном пробеге на 41%.
Анализ пробы с М8-ДМ + Valena-SV – выбраковка только по TBN, остальные параметры в норме. Низкий TBN (около 3-х) наблюдается также и на предыдущих анализах которые мы упомянули выше, но с куда более низким пробегом (4-6 тыс. км.).
 

Автор пытается сделать акцент на крышку и грязь.
Однако, на масле Oilway Dynamic 5w-30 картина была куда хуже в этом плане, и без каких либо присадок. Промывок после этого -  не делали.

Много написали, а по факту жонглируете щелочным, беглым взглядом на несколько разнородных анализов. И что это жонглирование щелочным даёт за уплаченные деньги? Вот у вас на сайте какие заявления: «полностью маслорастворимый продукт, который способствует снижению износа, температуры масла и обеспечивает работу узла в режиме безызносного трения, а также, защищает детали от водородного изнашивания». Во как! Всё, что здесь проверяемо, это «полностью маслорастворимый продукт». Да и то, судя по обильно выпавшему осадку, «не полностью маслорастворимый». А остальное: «у волшебника Сулеймана всё по-честному, всё без обмана».

[Mefistоf 4 312]

2 минуты назад, Schmit_t сказал:

Я понял изначально о чем ты.  Добавление присадки снизило ТТХ масла хотя судя по заявлениям производителя должно было улучшить ровно всё. Но, упс, не случилось

Если бы Валену добавили в нормальное масло, то и результат был бы другой

 

[alex323 19 527]

25 минут назад, Schmit_t сказал:

как тебе метод оценки наработки масла в км а не мч? Оказывается более лайт режим с более высокой средней скоростью убил масло

Всё это я уже почитал в ответах представителя Валены в теме на Д2. Перечитай. Там реальный бред, передёргивание фактов и аргументов. Разговаривать с таким бесполезно.  

[Schmit_t 1 025]

2 минуты назад, Mefistоf сказал:

Если бы Валену добавили в нормальное масло, то и результат был бы другой

 

 они говорят в любое можно. Брешут?