Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее

[torcon 81 027]

Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо товарищам по клубу Евгений Витальевич и Svali.

Образец закупал в емексе у поставщика JCTH.

Масло заявлено как: API SP/CF.

1) Вязкостные характеристики этого масла удовлетворяют стандарту SAE J300 - это масло вправе называться 5W-40. Единственное, что вязкость при 100С=12,91 почти как у 5W-30, для азиатских автомобилей это даже лучше. 

2) Щелочное число = 12,59 - очень высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Большой запас для нейтрализации кислот. Хватит на немного затянутые интервалы. (Если честно, лучше бы сделали щелочное пониже и золу 0,8-0.9% удобоваримую для прямого впрыска. Если рассуждать применительно к китайским автомобилям. Как мнение...)

3) Зольность сульфатная = 1.05% - для полнозольника она хорошая - низкая. Видно что применили современный пакет присадок, дающий мало золы. 

4) Температура вспышки = 233С - Lukoil CN термостабилен при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс = 8,8% - хорошая. Масло не склонно к угару.

6) Температура застывания -45С - отлично для 5W-40 на гидрокрекинге VHVI. Обычно норма для таких масел -38C -42C. Здесь получше. Вообще, хорошие низкотемпературные характеристики и в то же время неплохие высокотемпературные характеристики вспышка и NAOCK, это заслуга их базового масла VHVI.

7) Вязкость динамическая CCS при -30С = 4914мПас - шустрое в морозы. Это масло можно использовать и в условиях Сибири, заводить двигатель при -30С (даже немного ниже.)

8) Содержание серы = 0,238% - обычное. Хотя, если учесть что это полнозольник с высоким щелочным числом, оно для него даже низкое.

9) Пакет присадок скорее всего конструктор - таких не знаю. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. И очень много кальция + магния - детергенты, моющие нейтрализующие присадки. Весь джентельменский набор присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Много у нас было споров, зачем они сделали 5W-40 для китайских автомобилей, да еще с золой выше, чем обычно рекомендуется азиатам, но масло получилось неплохое. Вязкость на самом деле низкая, почти как у 5W-30. Хорошие низкотемпературные характеристики - дает запас для использования в Сибири зимой. Термостабильность при высоких температурах, низкий расход на угар. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Его можно использовать не только в китайцах, но и в ладах, японцах, корейцах. Очень универсальное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3473440 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 1L

3473441 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 4L

[Stans 2 715]

24 минуты назад, N.Eliseev сказал:

Itseasy  небольшие производства отвечают качеством, именем и своей прибылью, большим производством в большинстве своем все равно , они вряд ли делают брак , но и какой то гипер ответственности на них не лежит , а мелкое производство обязано перепроверять , изобретать и доделывать все по уму тк репутация частного всегда будет выше государственного (это чисто мое мнение).

Извините меня конечно,но это какая-то уж очень наивная выкладка.Все смешалось,люди,кони...Лук,Синтек-частники.Дзержинские,уфимские частники,Партнамберы частники.

 

[Demolition Man 146]

31 минуту назад, N.Eliseev сказал:

а мелкое производство обязано перепроверять , изобретать и доделывать все по уму тк репутация частного всегда будет выше государственного (это чисто мое мнение)

Уважаемый , Вы верно подметили - это только Ваше мнение ....

И насколько оно соответствует действительности , думается , предположить вполне возможно .

[Дюпелёк 14 513]

1 час назад, Itseasy сказал:

Это типовые процедуры, у нас, у шелла, у тоталя, у всех крупных

Всё таки Лучок)))

[Itseasy 6 447]

19 минут назад, Дюпелёк сказал:

Всё таки Лучок)))

что все таки?

[Дюпелёк 14 513]

3 минуты назад, Itseasy сказал:

что все таки?

У нас, те наше всё

[Itseasy 6 447]

Только что, Дюпелёк сказал:

У нас, те наше всё

а у нас в квартире газ)))

разговор был про разные культуры, в которых контроль качества масел идентичен. "Мы" - это РФ, если что)))

А за Вас ,батенька, я начинаю переживать

[Павел-1966 2 158]

1 час назад, Аргентум сказал:

При этом, реально, как щелочь (сила нейтрализации в масле) - наоборот - Mg<Ca<Ba (как и растворимость чистых щелочей, кстати).

А вот это одна из причин, по которой мне, как владельцу машины старого поколения, которой не страшны всякие там LSPI, гораздо больше по душе масла API SN, чем SP. Правда есть одно «но» и оно не в химии. Производители масел все свои топовые продукты сверяют с последним писком API, и через какое-то время просто (или почти) не остаётся достойных масел предыдущих классов. SL уже не тот, что в 2000 году, сейчас это уже эконом вариант…

[Wirtgen 1 935]

Так и не понятно зачем китайцам 5-40 . Маслоканалы толстые что ли у их авто ? 

[Nonconfo 1 642]

Павел-1966 

Каких кислот вы опасаетесь? В РФ уже довольно давно топливо нормальное и не генерит кислоты особо. Зачем вы хотите щелочи, чтобы гасить кислоту? Зачем вам много кальция?

[Павел-1966 2 158]

Nonconfo , к слову, я принял участие в акции с тремя тестами масла, в первую очередь, по этой причине: посмотреть в динамике, что происходит с маслом в моём двигателе на том топливе, которым я реально заправляюсь, в моих реальных условиях эксплуатации. Так что скоро планирую получить и опубликовать обоснованный ответ. А щёлочь на уровне А3/В4 – это ресурс масла в двигателе (финансовая сторона), это некоторая защищённость от сюрпризов с топливом. В известную масляную чуму в Подмосковье страдали, в первую очередь, мало и средне-зольники.

[N.Eliseev 53]

1 час назад, Itseasy сказал:

покупают "маленьких" и покупают. На каждый товар есть свой покупатель. А сколько чего покупают у нас, например, есть где то на форуме. В мире больше всего покупают мобил и шелл, потом тоталь и ксстрол и так далее. А всего в мире пара тысяч брендов масел, и каждого производителя кто то покупает.

и у нас в основном эти "маленькие" занимаются не доведением качества до совершенства (исключения есть), а бодяжничеством и "брендоподражанием" - японское, немецкое и прочее "загнивающее" качетсво)))

Россия это не мир , желающие купить то что покупали раньше в большинстве своем могут попасть на капитальный ремонт двигателя и в связи с ситуацией в стране нашим производителям дан шанс занять эту нишу более обширно )

[hellopashka 1 721]

2 часа назад, Wirtgen сказал:

Так и не понятно зачем китайцам 5-40 . Маслоканалы толстые что ли у их авто ? 

Ставлю на то, что основную роль в выборе вязкости сыграла любовь целевой аудитории к сороковкам

[Ares 35 1 483]

3 часа назад, Nonconfo сказал:

Зачем вам много кальция?

чтобы кости были крепкими и здоровыми

1 час назад, hellopashka сказал:

Ставлю на то, что основную роль в выборе вязкости сыграла любовь целевой аудитории к сороковкам

+

Так бы и говорили. А то лапшу вешают про какие-то высокие догмы и мурзилки.

Одним словом "лукойл". Всё как всегда.

Скрытый текст

Кстати ещё три литра тут от лука пришло, все литрушки в масле. Ни разу мне протекающие тары не приходили, лукойл как всегда первый снизу

 

Изменено 16 декабря 2023 пользователем Ares 35

[7.45 17]

15.12.2023 в 10:05, Lacoste сказал:

И никакого балабольства на канистрах) 

А как же "ДураМАХ" технологии. Когда они уберут этот бред? Я теперь на Люкс перешёл, что бы не видеть данную надпись.

[Дюпелёк 14 513]

5 часов назад, Ares 35 сказал:

Кстати ещё три литра тут от лука пришло, все литрушки в масле. Ни разу мне протекающие тары не приходили, лукойл как всегда первый снизу

У вас фото на все случаи жизни имеются, а где фото протекших лук. литрушек?)))