Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее

[torcon 80 729]

Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо товарищам по клубу Евгений Витальевич и Svali.

Образец закупал в емексе у поставщика JCTH.

Масло заявлено как: API SP/CF.

1) Вязкостные характеристики этого масла удовлетворяют стандарту SAE J300 - это масло вправе называться 5W-40. Единственное, что вязкость при 100С=12,91 почти как у 5W-30, для азиатских автомобилей это даже лучше. 

2) Щелочное число = 12,59 - очень высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Большой запас для нейтрализации кислот. Хватит на немного затянутые интервалы. (Если честно, лучше бы сделали щелочное пониже и золу 0,8-0.9% удобоваримую для прямого впрыска. Если рассуждать применительно к китайским автомобилям. Как мнение...)

3) Зольность сульфатная = 1.05% - для полнозольника она хорошая - низкая. Видно что применили современный пакет присадок, дающий мало золы. 

4) Температура вспышки = 233С - Lukoil CN термостабилен при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс = 8,8% - хорошая. Масло не склонно к угару.

6) Температура застывания -45С - отлично для 5W-40 на гидрокрекинге VHVI. Обычно норма для таких масел -38C -42C. Здесь получше. Вообще, хорошие низкотемпературные характеристики и в то же время неплохие высокотемпературные характеристики вспышка и NAOCK, это заслуга их базового масла VHVI.

7) Вязкость динамическая CCS при -30С = 4914мПас - шустрое в морозы. Это масло можно использовать и в условиях Сибири, заводить двигатель при -30С (даже немного ниже.)

8) Содержание серы = 0,238% - обычное. Хотя, если учесть что это полнозольник с высоким щелочным числом, оно для него даже низкое.

9) Пакет присадок скорее всего конструктор - таких не знаю. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. И очень много кальция + магния - детергенты, моющие нейтрализующие присадки. Весь джентельменский набор присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Много у нас было споров, зачем они сделали 5W-40 для китайских автомобилей, да еще с золой выше, чем обычно рекомендуется азиатам, но масло получилось неплохое. Вязкость на самом деле низкая, почти как у 5W-30. Хорошие низкотемпературные характеристики - дает запас для использования в Сибири зимой. Термостабильность при высоких температурах, низкий расход на угар. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Его можно использовать не только в китайцах, но и в ладах, японцах, корейцах. Очень универсальное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3473440 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 1L

3473441 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 4L

[Aleksszlat 8 613]

Только что, CAHEKHH сказал:

Aleksszlat вот и я про то же, как производитель может писать такие данные по низкотемпературных данным? Значит они знают что то больше чем мы. Производитель (ПАО КамАЗ) прикрывается маслом не соответствующим заявленным характеристикам.  

Зато как ЛЛК гордился поставкам... 

Не, ну головой надо немного думать, заводиться в -37С, когда у тебя залито 5W. Это просто дичь. И правильно дилеры сказали - замена масла за твой счёт, или жди когда потеплеет ...

Я вот лью 0W круглогодично и не парюсь когда заводиться.

[CAHEKHH 267]

Aleksszlat я то же не дурак, за неделю до заморозков был на ТО и залил хорошую нулевку и нормальный фильтр, у меня всё ок, да и не Сибирь. Проблемы начались у многих с -25, при том в Европейской части России. Видео в группе было с заморозкой этого Лучка. При комнатной температуре он как вода, при -25 очень слабо перетекает ( я понимаю что CCS правильно надо измерять). 

P. S.  Очень много китайцев в Сибире обитает, а ЛЛК делает для китайцев 5w, а по уму надо 0w делать. 

Изменено 17 декабря 2023 пользователем CAHEKHH

[Itseasy 6 446]

20 минут назад, CAHEKHH сказал:

Itseasy прочитай внимательно комментарий завода производителя (ПАО КамАЗ), да, да именно завод КамАЗ собирает Москвичи: масло 5w - рабочий диапазон до -25С, масло 0w рабочий диапазоне до -30С. Масло у дилеров Москвич или Арматек JP. Представитель завода производителя впрямую говорит о том что масло Лукойл не может работать при более низких температурах. 

ерунда полная. Если есть температурные диапазоны для каждого класса вязкости, при чем тут вообще производитель? Применяй класс вязкости какой нужно...

[CAHEKHH 267]

Itseasy мне то всё понятно и без этого было. Вопрос в том, будет ли ЛЛК что нибудь отвечать, по сути это прямое обвинение в их сторону что масла которые они производят не соответствуют заявленным характеристикам. Это не я заявил, а представитель завода производителя (ПАО КамАЗ). 

У меня к дилерам/производителю то же есть определенные вопросы: почему дилеры льют в вариаторы масло без допуска на Пунч 3,  но это обсуждение не для этой темы. 

Изменено 17 декабря 2023 пользователем CAHEKHH

[Aleksszlat 8 613]

Только что, CAHEKHH сказал:

Itseasy мне то всё понятно и без этого было. Вопрос в том, будет ли ЛЛК что нибудь отвечать, по сути это прямое обвинение в их сторону что масла которые они производят не соответствуют заявленным характеристикам. Это не я заявил, а представитель завода производителя (ПАО КамАЗ). 

Не за офтоп. У тебя в мурзилке указан температурный диапазон эксплуатации машины ?

[CAHEKHH 267]

Aleksszlat нет

[Аргентум 6 414]

CAHEKHH Aleksszlat 

 

да? И кто вам рассказал, что sae j300, а не производитель выбирает используемые вязкости по температуре?

sae j300 никогда не задавала температур использования.

Это бред, что 5W можно при -30C. Это не определяется sae. Это определяется исключительно производителем техники.
 

В 1970х CCS снимался при единой температуре -18C. Это что означает, что все масла были до -18?

[Itseasy 6 446]

10 минут назад, CAHEKHH сказал:

Вопрос в том, будет ли ЛЛК что нибудь отвечать, по сути это прямое обвинение в их сторону что масла которые они производят не соответствуют заявленным характеристикам

да мне все равно, будет, не будет. Голову себе забивать)))

[Aleksszlat 8 613]

Только что, Аргентум сказал:

CAHEKHH Aleksszlat 

да? И кто вам рассказал, что sae j300, а не производитель выбирает используемые вязкости по температуре?

sae j300 никогда не задавала температур использования.

Это бред, что 5W можно при -30C. Это не определяется sae. Это определяется исключительно производителем техники.
 

В 1970х CCS снимался при единой температуре -18C. Это что означает, что все масла были до -18?

Интересно девки пляшут ...

Значит где то прописан нижний диапазон использования техники с конвейера ...

[CAHEKHH 267]

Аргентум  ну вы прям загнули. Я привык видеть, что в допусках производителей прописывается соблюдение SAE j300. 

С таким подходом масло 5w в Москве не желательно к использованию. И это масло которое в анализе, только для тёплых южных регионов. 

[Аргентум 6 414]

2 минуты назад, CAHEKHH сказал:

Аргентум  ну вы прям загнули. Я привык видеть, что в допусках производителей прописывается соблюдение SAE j300. 

С таким подходом масло 5w в Москве не желательно к использованию. И это масло которое в анализе, только для тёплых южных регионов. 

 

А где тут нарушение sae j300?

Где и когда вы увидели, что sae j300 регламентирует использование до какой-то температуры?

Этого никогда не было. Это фантазии кого-то, кто посмотрел на температуры тестирования - и решил, что это пределы использования. С чего это вдруг?

Кто это вам сказал? Найдете, где в sae это написано ?

[YWU12V 2 232]

13 минут назад, CAHEKHH сказал:

С таким подходом масло 5w в Москве не желательно к использованию. И это масло которое в анализе, только для тёплых южных регионов. 

Срочно в номер!

Сенсация на ойл-клаб!

Для русской зимы масла 0W!

 

[CAHEKHH 267]

Аргентум  чисто по логике, что динамическую вязкость измеряют, т. Е. , возможность запуска при этой минусовой температуре. Всё, цифра перед w больше ничего не означает. В мануале к автомобилю про ограничения по холодному запуску ничего не написано. Хотя там очень много интересной информации написано (гарантийный срок эксплуатации фильтра 3000км и много что ещё). 

[alexzhe 262]

16 минут назад, CAHEKHH сказал:

ну вы прям загнули. Я привык видеть, что в допусках производителей прописывается соблюдение SAE j300.

 

Обсуждалось же уже, и не раз. SAE j300 какие-то нормативы задает, как критерий оценки, а производитель уже определяет диапазон, исходя из конструктивных особенностей.

[Аргентум 6 414]

2 минуты назад, CAHEKHH сказал:

Аргентум  чисто по логике

 

по такой логике, в 1976, как только ввели 15W -

масла работали до -17.8C ? )