Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее

[torcon 67 143]

Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо товарищам по клубу Евгений Витальевич и Svali.

Образец закупал в емексе у поставщика JCTH.

Масло заявлено как: API SP/CF.

1) Вязкостные характеристики этого масла удовлетворяют стандарту SAE J300 - это масло вправе называться 5W-40. Единственное, что вязкость при 100С=12,91 почти как у 5W-30, для азиатских автомобилей это даже лучше. 

2) Щелочное число = 12,59 - очень высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Большой запас для нейтрализации кислот. Хватит на немного затянутые интервалы. (Если честно, лучше бы сделали щелочное пониже и золу 0,8-0.9% удобоваримую для прямого впрыска. Если рассуждать применительно к китайским автомобилям. Как мнение...)

3) Зольность сульфатная = 1.05% - для полнозольника она хорошая - низкая. Видно что применили современный пакет присадок, дающий мало золы. 

4) Температура вспышки = 233С - Lukoil CN термостабилен при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс = 8,8% - хорошая. Масло не склонно к угару.

6) Температура застывания -45С - отлично для 5W-40 на гидрокрекинге VHVI. Обычно норма для таких масел -38C -42C. Здесь получше. Вообще, хорошие низкотемпературные характеристики и в то же время неплохие высокотемпературные характеристики вспышка и NAOCK, это заслуга их базового масла VHVI.

7) Вязкость динамическая CCS при -30С = 4914мПас - шустрое в морозы. Это масло можно использовать и в условиях Сибири, заводить двигатель при -30С (даже немного ниже.)

8) Содержание серы = 0,238% - обычное. Хотя, если учесть что это полнозольник с высоким щелочным числом, оно для него даже низкое.

9) Пакет присадок скорее всего конструктор - таких не знаю. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. И очень много кальция + магния - детергенты, моющие нейтрализующие присадки. Весь джентельменский набор присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Много у нас было споров, зачем они сделали 5W-40 для китайских автомобилей, да еще с золой выше, чем обычно рекомендуется азиатам, но масло получилось неплохое. Вязкость на самом деле низкая, почти как у 5W-30. Хорошие низкотемпературные характеристики - дает запас для использования в Сибири зимой. Термостабильность при высоких температурах, низкий расход на угар. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Его можно использовать не только в китайцах, но и в ладах, японцах, корейцах. Очень универсальное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3473440 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 1L

3473441 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 4L

[cherkasov 16]

Похоже масло для китайских дилеров чтобы вписаться в интервалы замены, с учетом российского топлива. Согласен, в некоторых инструкциях пишут SAE 0W-20 если нет, то SAE 5W-40

Изменено 15 декабря 2023 пользователем cherkasov

[Павел-1966 1 104]

9 минут назад, RevaSN сказал:

Для чего писать европейский стандарт для китайских машин? Это не Европа. Предназначение четко написано.

Идея маркетологов понятна: можно из одной бочки разлить в несколько канистр, написав на каждой, что это масло специально разработано именно для его любимой машины. Коммерчески может быть оправдано. А соответствия (о допусках уже речи не идёт) пониже (типа SL) это тоже, но пожиже (может где-то бустером подтянув). Именно это я и пытался сказать.

[hellopashka 1 221]

24 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Похоже, теперь наши производители даже SL масла будут делать на китайских пакетах SP, на чём-то по дороге сэкономив.

Еще в 2020 у Лукойла был SL пакет импортозамещенный, если речь идет о чистом SL, без ACEA

25 минут назад, Павел-1966 сказал:

Настоящих масел в старых допусках уже днём с огнём...

Недавние анализы Лукойла и Тебойла показывали как раз инфиниум, Синтек тоже был не на китайском пакете

41 минуту назад, SVali сказал:

Хавал одобрил, но дилера (и не только Хавал) перешли на 5w40 SPX, оно отличается от CN

Хорошо, что одобрил, значит скорее всего масло не отсебятина от маркетологов

[Павел-1966 1 104]

1 час назад, Lacoste сказал:

В мануалах написано, что если нет 20ки, то лить 40ку.

А вот это правильный философско-коммерческий подход! Китайские моторы скопированы с европ-америк, где вовсю зверствуют экологи и потребитель привык к двадцаткам: please, no problem, лейте двадцатку. Надо в российских «тяжёлых» условиях (да и нашим людям) продать: и сороковка отлично зайдёт!

Это собственно то, о чём многократно дискутировали: двадцатка для экологии и запланированного износа. Сороковка тем, кто поэкономнее и привык на одной машине десятилетиями ездить, а значит для него важен ресурс. А так, с чисто философской точки зрения, зайдёт и то и другое.

Изменено 15 декабря 2023 пользователем Павел-1966

[torcon 67 143]

Для китайцев тут нет ничего родного. Они просто сделали масло с аббревиатурой CN. Ни вязкость 5W-40, ни зольность 1.04, ни щелочное 12.4 - не являются чем то специализированным для китайцев. Сами знаете что рекомендуется в азиатские автомобили и на чем они ездят. API; ILSAC 5W-30 или 0W-20 С5. Эти масла совершенно не такие!

 

С таким же успехом на этой канистре можно было написать AV - Автоваз или ST - Stels.

[cherkasov 16]

2 минуты назад, Павел-1966 сказал:

двадцатка для экологии и запланированного износа. Сороковка тем, кто поэкономнее и привык на одной машине десятилетиями ездить, а значит для него важен ресурс. А так, с чисто философской точки зрения, зайдёт и то и другое.

 

двадцатка для запланированного износа как и сороковка для ресурса - не согласен.

[знаток 4 147]

6 минут назад, Павел-1966 сказал:

Это собственно то, о чём многократно дискутировали: двадцатка для экологии и запланированного износа. Сороковка тем, кто поэкономнее и привык на одной машине десятилетиями ездить, а значит для него важен ресурс.

Нет не так.  В 20-х есть модификаторы трения. И по этому 20-ка с модификаторами равна 40-ке без модификаторов. Поэтому и нет 30-ки в рекомендациях, так как 30-ка без модификаторов не равна 20-ке с модификаторами. )

[CAHEKHH 174]

Масло Лукойл+оригинальный китайский фильтр+зима = потекший через резинку масляный фильтр. Большинство пользователей Москвич 3 с этим столкнулись за последнюю неделю. 

[знаток 4 147]

3 минуты назад, CAHEKHH сказал:

оригинальный китайский фильтр+зима = потекший через резинку масляный фильтр.

Вот так надо писать. )

[CAHEKHH 174]

знаток  дилеры отвечают что: не то масло залито! И плюс надо фильтр подкрутить. 

[знаток 4 147]

Только что, CAHEKHH сказал:

знаток  дилеры отвечают что: не то масло залито! И плюс надо фильтр подкрутить. 

Резинка - не резинка, вот и всё. Бесполезно там крутить.

[CAHEKHH 174]

знаток я понимаю это к вопросу о квалификации дилеров по китайщине. 

[SVali 1 639]

57 минут назад, hellopashka сказал:

Хорошо, что одобрил, значит скорее всего масло не отсебятина от маркетологов

С последним (маркетологи) не всё так однозначно, но то что его катали аж 17000 км и оно не испортилось, про это написали. Вот бы достать анализ той отработки, э эх

Скрытый текст

Как пример https://www.ixbt.com/news/2022/12/19/lukojl-razrabotal-motornoe-malo-specialno-dlja-kitajskih-avtomobilej-ego-protestirovali-na-krossovere-haval-f7x.html?ysclid=lq6ghy6442508139880

 

[Павел-1966 1 104]

44 минуты назад, знаток сказал:

Нет не так.  В 20-х есть модификаторы трения. И по этому 20-ка с модификаторами равна 40-ке без модификаторов. Поэтому и нет 30-ки в рекомендациях, так как 30-ка без модификаторов не равна 20-ке с модификаторами. )

Равна ли? В сороковки их сейчас тоже кладут. Тут дело в другом. Гуманитарии часто не понимают, что у любой задачи кроме ответа в конце задачника есть ещё и условие. И от формулировки условия существенно зависит ответ.

Вон SAE20 сколько написал про избыточный HTHS и что сороковки нужны только при крутящем моменте более 550 Н/м. У нас тут целая секта на этом бзике образовалась. А условие задачки где? Он утверждает, что в двадцатом веке глупые инженеры были. Те самые, что корабли к другим планетам запускали? Нет, дело в другом. Тогда была цель – двигатели миллионники. И от этой цели пришли в ужас финансовые воротилы. Тогда в США даже появился фантастический рассказ «Вечномобиль», описывающий весь охвативший их ужас. Просто условия задачки были переформулированы под меньший ресурс. И вот под эти условия идеально подошла двадцатка.

Скрытый текст

Когда математики собираются на конференцию они начинают с формулировки определений. С них же начинается любая лекция профессора математика. В мои советские студенческие годы мы, студенты технари, на любой неудобный вопрос «почему?» давали шуточный ответ: «по определению». Гуманитариям этот юмор не понять.

 

[знаток 4 147]

9 минут назад, Павел-1966 сказал:

Просто условия задачки были переформулированы под меньший ресурс. И вот под эти условия идеально подошла двадцатка.

Думаю в кривом двигателе 20-ка будет хуже работать чем 40-ка.