Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее

[torcon 67 143]

Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо товарищам по клубу Евгений Витальевич и Svali.

Образец закупал в емексе у поставщика JCTH.

Масло заявлено как: API SP/CF.

1) Вязкостные характеристики этого масла удовлетворяют стандарту SAE J300 - это масло вправе называться 5W-40. Единственное, что вязкость при 100С=12,91 почти как у 5W-30, для азиатских автомобилей это даже лучше. 

2) Щелочное число = 12,59 - очень высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Большой запас для нейтрализации кислот. Хватит на немного затянутые интервалы. (Если честно, лучше бы сделали щелочное пониже и золу 0,8-0.9% удобоваримую для прямого впрыска. Если рассуждать применительно к китайским автомобилям. Как мнение...)

3) Зольность сульфатная = 1.05% - для полнозольника она хорошая - низкая. Видно что применили современный пакет присадок, дающий мало золы. 

4) Температура вспышки = 233С - Lukoil CN термостабилен при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс = 8,8% - хорошая. Масло не склонно к угару.

6) Температура застывания -45С - отлично для 5W-40 на гидрокрекинге VHVI. Обычно норма для таких масел -38C -42C. Здесь получше. Вообще, хорошие низкотемпературные характеристики и в то же время неплохие высокотемпературные характеристики вспышка и NAOCK, это заслуга их базового масла VHVI.

7) Вязкость динамическая CCS при -30С = 4914мПас - шустрое в морозы. Это масло можно использовать и в условиях Сибири, заводить двигатель при -30С (даже немного ниже.)

8) Содержание серы = 0,238% - обычное. Хотя, если учесть что это полнозольник с высоким щелочным числом, оно для него даже низкое.

9) Пакет присадок скорее всего конструктор - таких не знаю. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. И очень много кальция + магния - детергенты, моющие нейтрализующие присадки. Весь джентельменский набор присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Много у нас было споров, зачем они сделали 5W-40 для китайских автомобилей, да еще с золой выше, чем обычно рекомендуется азиатам, но масло получилось неплохое. Вязкость на самом деле низкая, почти как у 5W-30. Хорошие низкотемпературные характеристики - дает запас для использования в Сибири зимой. Термостабильность при высоких температурах, низкий расход на угар. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Его можно использовать не только в китайцах, но и в ладах, японцах, корейцах. Очень универсальное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3473440 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 1L

3473441 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 4L

[Павел-1966 1 104]

2 минуты назад, знаток сказал:

Думаю в кривом двигателе 20-ка будет хуже работать чем 40-ка.

Да и в прямом тоже. Просто надо уточнить определение понятий «хуже» и «лучше». Если мы говорим о ресурсе, то лучше сороковка. Если об экономии топлива – двадцатка (но не для всех двигателей). Всё дело в определении.

[знаток 4 147]

4 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Да и в прямом тоже. Просто надо уточнить определение понятий «хуже» и «лучше». Если мы говорим о ресурсе, то лучше сороковка.

Это просто ваши предположения. )

[Vasya- 1 108]

4 часа назад, Hazy_nsk сказал:

Красиво получилось

Китайский пакет для китайских авто))

Никакой не китайский. > cм. 

2015096138_24-25_10.2023.pdf

[RevaSN 327]

2 часа назад, torcon сказал:

Для китайцев тут нет ничего родного. Они просто сделали масло с аббревиатурой CN. Ни вязкость 5W-40, ни зольность 1.04, ни щелочное 12.4 - не являются чем то специализированным для китайцев. Сами знаете что рекомендуется в азиатские автомобили и на чем они ездят. API; ILSAC 5W-30 или 0W-20 С5. Эти масла совершенно не такие!

 

С таким же успехом на этой канистре можно было написать AV - Автоваз или ST - Stels.

Ну я считаю, что тут Лукой все нормально написал (для покупателя). Приходит покупатель в магазин, выбрать масло для китайского авто, а там API, ACEA, допуски мерседес, форд, еще хреновни всякой написано. Потерялся. А тут все четко, авто китайское, вот тебе масло. Да, оно не специально для китайского авто сделано. Но! Думаю сделано с учетом российских условий, для китайских авто. По ACEA пусть пишут для авто выпущенных в Европе.

[Павел-1966 1 104]

12 минут назад, Vasya- сказал:

Никакой не китайский. > cм. 

2015096138_24-25_10.2023.pdf 3 \u041c\u0431 · 2 скачивания

Замечательно, что белорусы научились производить современные пакеты присадок. Но какой из них может иметь отношение к обсуждаемому маслу? Я на вскидку не нашёл. Может быть, туплю.

[Tods 146]

Точно 5w-40 а не 5w-30?

[RevaSN 327]

А вязкость мы знаем какая у Лукойла, сегодня такая, а завтра будет другая  как замес ляжет...

Изменено 15 декабря 2023 пользователем RevaSN

[antikaif 2]

Оспадя сколько магния , горит ярко наверное

[Vasya- 1 108]

38 минут назад, Павел-1966 сказал:

Замечательно, что белорусы научились производить современные пакеты присадок. Но какой из них может иметь отношение к обсуждаемому маслу? Я на вскидку не нашёл. Может быть, туплю.

 

Судя из таблицы соответствий, пакет LV 3200 (SP) -12,5%. Но это не точно -)).

[Павел-1966 1 104]

29 минут назад, Vasya- сказал:

Судя из таблицы соответствий, пакет LV 3200 (SP) -12,5%. Но это не точно -)).

Совсем не точно, если сравнить соотношение элементов с сабжем.

 

 

[torcon 67 143]

3 часа назад, CAHEKHH сказал:

Масло Лукойл+оригинальный китайский фильтр+зима = потекший через резинку масляный фильтр. Большинство пользователей Москвич 3 с этим столкнулись за последнюю неделю. 

дело в прижимном резиновом кольце, видимо китайцы не тестировали свои фильтры в условиях низких температур.  У нас JS Asakashi вон в теме Lubrigard отличился тем же. С виду на распил хороший фильтр был, когда я их пилил, а резиновое кольцо видимо не приспособлено для серьезных морозов.

[torcon 67 143]

Здесь еще нет пакета Lukoil LV, по элементам можете даже посмотреть выше - не сходится. Lukoil LV больше походит на Infineum P6780-82. В будущем увидим его. 

 

[ilan12 120]

Какая жиденькая сороковочка. почти тридцаточка. Примерно такая-же вязкость 40-ки наблюдалась у Тебоила Gold L). Совпадение? не думаю). Почерк лукойла узнаётся. По сути - это густая тридцатка, что радует.

P.S. с этими морозами за -30, тоже давануло немного из под фильтра. PATRON(QAP) стоял с резинкой круглого сечения. подтянул и нормализовалось. больше не выдавливало масло, после подтяжки. Резинка, похоже, просела из-за морозов! в зиму буду подбирать фильтр теперь посерьезнее. что-то из Манн\Фильтрон, наверное...

[SVali 1 638]

В любом случае не важно жидкая 40 ка или густая 30 ка, если бы я не затарился Shellом, то закупился бы этим маслом, ибо это явно выглядит лучше чем обычная 5на40 от них же. Цена за 4 литра, да на 5000 км, плюс возможность перед носом дилера помахать канистрой, со словами - хрен ты меня с гарантии подвинешь, ибо читай на канистре и читай рекламный буклет от Лукойл, вона там 17000 км проехали и все Лучком

Для владельцев Хавал, кому надо 5на40 реальная и хорошая при чем более выгодная альтернатива, ибо покупать у ОД 5на40SPX за 1400-1600 рэ литр, ну такое себе невыгодное предложение.

Что я хотел от анализа увидеть, я увидел, как говорится спасибо за оперативность. 

[знаток 4 147]

3 часа назад, Vasya- сказал:

Никакой не китайский. > cм. 

Там вроде как про 24 год написано.