Для тех кому за 300 или 300 это не приговор

[Dgek 386]

Друзья, начинаю холиварную тему про автомобили с большим пробегом без капиталки и серьёзных ремонтов. Во владении SUBARU Forester SG5 уже 11 лет, двигатель EJ204 2,0 литра о 158 резвых японских пони на акпп, 2007 г.в. На данный момент пробег 306 тыс. Да это Субару, да пробег за 300, без капиталки, масло не жрёт! Куплен мною в 2012 году с пробегом 110 тыс. Предыдущий владелец лил Mobil 1 0W-40 с интервалом 15 тыс. В те далёкие года я был молод и глуп, после покупки авто сломал голову что лить в двигатель. И ни чего лучше не придумал что надо лить Motul 5W-40. Лил я его тысяч до 200 и бед не знал. Хотя была одна проблема, в -30 выдавило со столовую ложку масла из сальника коленвала. Потом пришёл в этот клуб и прозрел, что Motul не такое уж крутое масло и есть масла получше и в разы дешевле. И да, на пробеге за 200 я перешёл на "жидкое" 5W-30, но рекомендованное изготовителем авто.

И так, по двигателю:

0-110 тыс. масло Mobil 1 0W-40 с интервалом 15 тыс.;

110-200 тыс. Motul 5W-40 X-Cleen с интервалом 10 тыс.;

200-260 Neste Pro C2/C3 с интервалом 8 тыс., потом это масло подорожало и понеслось во все тяжкие

260 - настоящее время: Лукойл, Синтек, Роснефть М10ДМ (после анализа Даниила), ZIC, просрочка S-Oil Dragon 5W-20 2013 г.в., периодически (зимой) сдабривал эстерами L-132 и в двигатель и в коробку и в ГУР. Сейчас залито S-Oil 7 0W-30. Масложора нет, уровень стоит 3-4 тыс., потом снижается в зависимости от оборотов и скорости, иногда (где это возможно и безопасно) топлю до отсечки в 7000/об.

на пробеге 270 тыс. менял свечи и замерили компрессию: 1 и 4 цилиндры 12,0 очков, 2-3 цилиндры 12,5 очков.

на пробеге 290 тыс. первый раз заменил прокладки клапанных крышек и свечных колодцев.

По АКПП (в ГУР лил то же самое)

0-200 тыс. жижа оригинал SUBARU ATF

200-240 тыс. Mobil ATF 320

240-280 тыс. Neste Pro Axel

280 - настоящее время S-Oil ATFIII

Редукторы (перед и зад)

0-110 не знаю

110-200 Castrol Transmax 75W-90 (пара замен)

200-270 Neste Pro Axel 75W-90 (пара замен)

270- настоящее время ZIC GFT 75W-90.

Амортизаторы передние первый раз поменял на 290 тыс (были ещё живые). Задние "самовыровняйки" поменял на 150 тыс (умерли), второй раз на 290 тыс (тоже умерли из-за перегруза).

 

Друзья, делимся опытом эксплуатации своих "старичков".

[KoFe 2 796]

Через 2 года вскрою КК, помотрим на сердечко.

Пока всё хорошо. Летом пробег был красивый. 

 

[Dgek 386]

KoFe у тебя дорест или рест? Как кузов? У меня бобры грызут задние арки и правый порог :(

[KoFe 2 796]

15 минут назад, Dgek сказал:

KoFe у тебя дорест или рест? Как кузов? У меня бобры грызут задние арки и правый порог :(

2006 год, дорестайл. Арки в норме, а пороги переварил.

Состояние двигателя в подписи.

 

 

Изменено 27 декабря 2023 пользователем KoFe

[Dgek 386]

6 минут назад, KoFe сказал:

2006 год, дорестайл. Арки в норме, а пороги переварил.

Я так и думал что дорест, после 2007 пошли одноразовые машины. С Субару это так и было с их двигателями FB (фубля) с 2008 года

[Игр 632]

1 час назад, Dgek сказал:

Я так и думал что дорест, после 2007 пошли одноразовые машины. С Субару это так и было с их двигателями FB (фубля) с 2008 года

Чё там пошло с 2007 и куда?

Ни чё не понял. Был давно у меня Форик SH, 2008, Ёж там стоял.

 

Изменено 27 декабря 2023 пользователем Игр

[Dgek 386]

3 минуты назад, Игр сказал:

Ёж там стоял.

 

Да, ставили ежи на SH не долго, с другим впуском-выпуском, года до 2009. Хорошие машины, были. И параллельно ставили FB, у коллеги 2008год на FB25 на 60 тыс, на дилере, начар жрать 1 литр/1000 км. Капремонт за свой счёт был

[Dgek 386]

24 минуты назад, Игр сказал:

Чё там пошло с 2007 и куда?

 

Под откос! Так понятнее?

[Игр 632]

13 минут назад, Dgek сказал:

Под откос! Так понятнее?

Вопрос риторический и был задан в контексте того что никакие фб с 2007 года на форики не ставились. Во всяком случае для японского рынка уж точно, для рынка РФ тоже в каталоге таких нет.

на 2,5 - ёж 253/255.

Так понятее?

Изменено 27 декабря 2023 пользователем Игр

[Dgek 386]

33 минуты назад, Игр сказал:

Чё там пошло с 2007 и куда?

Ни чё не понял. Был давно у меня Форик SH, 2008

 

На не ровной дороге припарковался и багажник не закрыть. Кузов скручивает у SH покруче чем у SG

[Игр 632]

https://www.drom.ru/catalog/subaru/forester/g_2007_1019/

[Игр 632]

8 минут назад, Dgek сказал:

На не ровной дороге припарковался и багажник не закрыть. Кузов скручивает у SH покруче чем у SG

Всё?!! Это весь "под откос"???)))

Одна из самых моих беспроблемных машин была Форик 2008. 6 лет только масло и втулки стабилизатора. 

Изменено 27 декабря 2023 пользователем Игр

[Dgek 386]

1 минуту назад, Игр сказал:

Всё?!! Это весь "под откос"???)))

Одна из самых моих беспроблемный машин была Форик 2008. 6 лет только масло и втулки стабилизатора. 

Я только рад! Subaru классная машина! Сам езжу 11 лет. Но как написал ранее, FB 25 у друга потребовал масла 1 литр на 1000 км на пробеге 60 тыс. так же и с FB20 у вторго знакомого

[Игр 632]

2 минуты назад, Dgek сказал:

Я только рад! Subaru классная машина! Сам езжу 11 лет. Но как написал ранее, FB 25 у друга потребовал масла 1 литр на 1000 км на пробеге 60 тыс. так же и с FB20 у вторго знакомого

Да я это понял. Только не с 2007 года ФБ ставили.

[Dgek 386]

2 часа назад, Dgek сказал:

С двигателями FB (фубля) с 2008 года

 

17 минут назад, Игр сказал:

Вопрос риторический и был задан в контексте того что никакие фб с 2007 года на форики не ставились. Во всяком случае для японского рынка уж точно, для рынка РФ тоже в каталоге таких нет.

на 2,5 - ёж 253/255.

Так понятее?

Я чётко написал, что FB ставились с 2008 года