Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL свежее

[torcon 80 418]

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL свежее за анализ спасибо форумчанам _AI_, SE_AL, ezhzhyk, Itseasy, fareastwood, Anton_Tula.

Образец на анализ закупал лично в тюменском оффлайн магазине. 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SL/CF, ПП «МеМЗ», ОАО «АВТОВАЗ, ПАО "ЗМЗ".»

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 13,31 сСт - чуть ниже, чем у большинства аналогов (13,5-14,5 сСт), что обеспечивает небольшой уклон в энергосберегательные свойства за счет незначительного снижения защитных свойств

3) Индекс вязкости = 167 - нормальный результат, который свидетельствует о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40

4) Щелочное число = 7,65 мг КОН/г - невысокое, говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,50 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,05% - отличный результат для полнозольного масла, который говорит о том, что при угаре масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 225С - хороший результат, который говорит о том, что с термостабильностью данного продукта все в порядке

8) Испаряемость масс NOACK = 10,1% - неожиданно хороший результат для полусинтетического масла на жидкой базе с приличным количеством полимерного загустителя: повышенный угар не предполагается

9) Температура застывания = -43С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5500 мПас - нормальный результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,265 - серы немного, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе с минимальным количеством первой группы

12) Пакет присадок может быть китайским или эдитековским - не суть важно. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло возможно(!) на гидрокрекинге + минералка. 

 

Вывод: перед нами полусинтетическое моторное масло 5W-40 от отечественного производителя мирового уровня Лукойл. По анализу все неплохо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - в норме. По ресурсу все ожидаемо: малое количество дисперсантов и невысокое щелочное число дают относительно невысокий ресурс. Одним словом, неплохое масло на 5000 км за небольшие деньги. Удобно при сезонной смене масла. Радует, что даже в стесненных условиях Лукойл может выдавать хорошую продукцию. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

19300 Лукойл Люкс Полусинтетическое API SL/CF 5W-40 5L

19190 Лукойл Люкс Полусинтетическое API SL/CF 5W-40 4L

19189 Лукойл Люкс Полусинтетическое API SL/CF 5W-40 1L

[DFooRS 0]

9 минут назад, torcon сказал:

Вы не путаете сейчас с Лукойл Люкс Синтетическое 5w40? У него были такие спецификации, у Полусинтетическое вроде всегда был API и может УАЗ, Автоваз

смотрите, в мой мотор (старый, корнями уходит в 90-е) допустимо заливать масла 5w40 API SJ и ACEA A1 98 и там еще какие-то фордовские и ягуаровские допуски написаны. Я получается купил полусинтетику, обратив внимание лишь на допуск SL (который новее допустимого SJ), но при покупке не обратил внимания, что у него нет классифкации по ACEA. Вот сейчас мне просто интересно, почему у этого масла нет европейской классификации

прошу прощения, если мои вопросы глупы. Я просто новичок в этой теме, да и в целом в автомобилях

Изменено 5 апреля 2024 пользователем DFooRS

[Lobshter 1 008]

23 минуты назад, DFooRS сказал:

смотрите, в мой мотор (старый, корнями уходит в 90-е) допустимо заливать масла 5w40 API SJ и ACEA A1 98 и там еще какие-то фордовские и ягуаровские допуски написаны. Я получается купил полусинтетику, обратив внимание лишь на допуск SL (который новее допустимого SJ), но при покупке не обратил внимания, что у него нет классифкации по ACEA. Вот сейчас мне просто интересно, почему у этого масла нет европейской классификации

прошу прощения, если мои вопросы глупы. Я просто новичок в этой теме, да и в целом в автомобилях

Если не вникать- лейте все хорошо. В следующий раз купите масло с допуском А3 или А5 (смотря какая вязкость) на полноценный интервал

[Lobshter 1 008]

Хотя я сильной разницы не вижу, у вас мотор простой, нормально отнесется к нормальному маслу.

[Игорь из Минска 430]

13.01.2024 в 16:52, Marat102 сказал:

форумчанин жаловался на запах канализации в этом масле

Получил сегодня 5 литровку этого масла.
Вскрыл для доливки в мотор.
Понюхал....
Нормальный запах , никакой "канализацией" не пахнет.
Может запах зависит от партии масла ?

 

[Marat102 97]

2 часа назад, Игорь из Минска сказал:

Получил сегодня 5 литровку этого масла.
Вскрыл для доливки в мотор.
Понюхал....
Нормальный запах , никакой "канализацией" не пахнет.
Может запах зависит от партии масла ? 

Конечно, не может все пахнуть! Но лично наблюдал запах летом 2023г в бочке 216л

[Xatas 26]

Пахнет примерно как все масла  Лукойл , но без ярко выраженого карамельного запаха. Примерно как Лукойл генезис 5w40 CN , присутствие "машинного" присутствует . зик x7 очень похоже  пахнет

Изменено 20 июля 2024 пользователем Xatas

[Роман 73 13 526]

11.01.2024 в 14:59, Лыжник сказал:

У меня оно тоже катается в моторе отечественного авто. И впринципе, катается очень не плохо.

Был опыт пользования в нём-же, довоенных LUK Universal 5-30 и 10-40. Так вот, те он жрал раза в полтора больше (а ведь тогда и пробег был тыс. на 80 меньше, чем сейчас) и они уже после 1.5 - 2 т.км. пробега, работали сильно громко. Этот Luxe очень тихий все 6 - 6.5 т.км. Скоро третья заливка будет. Пока всё нравится.

Подумываю на тёплые полгода залить в мотор своего бегемота.

Прошёл год, как ощущения от сабжа? Можно катать? Или лучше поискать, что-нибудь другое?

[Лыжник 844]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

Прошёл год, как ощущения от сабжа? Можно катать? Или лучше поискать, что-нибудь другое?

 

Сразу скажу, что ездил на нём только в холодное время года, где-то с конца октября, по апрель. И так две зимы на нём.

Масло 24-го года изменилось. Нет того характерного запаха и плюс, оно начало давать, типа, осадок на деталях.

Масляный фильтр картриджного типа и если раньше при замене элемента, половинки стакана достаточно было ополоснуть бензином и он был чист, аки слеза, то в эту зиму, такой трюк не прошёл ни разу. После ополаскивания, на стенках всегда висел осадок. Да, руками он легко счищался, но это всего лишь корпус фильтра. До потрохов мотора руки не дотянутся и там эта бяка, полагаю, всё это время просто накапливалась.

Но главный минус, из-за чего соскочил пару недель назад с этого чЮда - начался дикий расход его на угар. Причём на трёх единицах, из четырёх. Все на Луке, я на 5-40, другие двое на 10-40. Не знаю с чем связано, но как-то резко стали друг у друга спрашивать - что по масложёру, т.к. там совсем неприемлемое началось. Даже от руковрдства немного люлей получили, за излишние траты на покупку масла.

 

Сейчас на этом (фото сама перевернулась).

 

 

Не уверен, что прям зайдёт, но того дикого расхода точно нет. И давление получше держит (т.т.т.)

[знаток 6 423]

22 минуты назад, Лыжник сказал:

После ополаскивания, на стенках всегда висел осадок. Да, руками он легко счищался, но это всего лишь корпус фильтра. До потрохов мотора руки не дотянутся и там эта бяка, полагаю, всё это время просто накапливалась.

Верю. 

очень. )