Bardahl XTEC 0W-30 ACEA C2 B71 2312 отработка на Peugeot 3008 после 5000км

[scout01 135]

Bardahl XTEC 0W-30 ACEA C2 B71 2312 отработка на Peugeot 3008 после 5000км

Масло: BARDAHL XTEC 0W-30 ACEA C2 B71 2312

Автомобиль: Peugeot 3008 рестайлинг DW10FD 2.0 BLUEHDI 150 л.с дизель

Общий пробег на одометре: 34500 км к концу интервала.

Пробег на масле: около 5100 км.

Моточасы: 200 м.ч.

Средняя скорость: 28-30 км/ч

Израсходованное топливо: около 450 литров.

Доливки масла: нет.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.

Автозапуск по времени: использовался несколько раз по 20 мин

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с августа 2023 по декабрь 2023

Срок эксплуатации: 5 мес.

Топливо: ДТ Танеко 50% ДТ Опти 50%.

Режимы: 75% город, 25% трасса, температура от +27 до -15.

Фильтр масляный: оригинал 9809532380

Фильтр воздушный: оригинал 9800097580 он же  БИГ ФИЛЬТР GB-95045

Марка антифриза: оригинал с завода

Объем заливаемого масла: 6.1 литра допуск строго PSA B712312

Отбор масла: слив с картера.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: DP5634, XENUM multi conditioner

Что было до этого масла: с 0 до 2500 оригинал. С 2500 по 34500 Texaco Havoline ProDS P 0W-30 с интервалом около 5000 км или около 200 часов

Предыдущий анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/77973-texaco-havoline-prods-p-0w-30-otrabotka-na-peugeot-3008-posle-5000-km/

 

[scout01 135]

В сравнении с предыдущим анализом этот не нравиться железом. Касаемо топлива видимо плохо прогрел двигатель перед сливом. Ночь стоял на холоде. Завел с АЗ на 20 мин, потом немного прокатился и слил масло. Другого объяснения по топливу нет, поскольку расход в норме и каких-то. других признаков/недостатков не отмечено.

[torcon 80 183]

Действительно интересно, нитрация одинакова, наработка одинакова, а износ 35ppm против 15ppm. Вы точно ничего не меняли в моторе? Цепи, ролики, капиталки? Отсюда может быть повышение железа. 

[scout01 135]

10 минут назад, torcon сказал:

Действительно интересно, нитрация одинакова, наработка одинакова, а износ 35ppm против 15ppm. Вы точно ничего не меняли в моторе? Цепи, ролики, капиталки? Отсюда может быть повышение железа. 

Нет. С мотором ничего не делалось 

[torcon 80 183]

scout01 может переехали и поменяли в корне путь движения? Можно при тех же моточасах, увеличить количество старт-стопов (светофоры, пешеходники), от них увеличивается износ. 

Мне почему интересно, у меня так же гуляет на бензиновом 1GR-FE Prado износ, причину понять не могу, от масла вообще не зависит. То 15ppm железа, то 40ppm...  Но у меня вообще ничего в эксплуатации не меняется. 

[scout01 135]

1 минуту назад, torcon сказал:

scout01 может переехали и поменяли в корне путь движения? Можно при тех же моточасах, увеличить количество старт-стопов (светофоры, пешеходники), от них увеличивается износ. 

Мне почему интересно, у меня так же гуляет на бензиновом 1GR-FE Prado износ, причину понять не могу, от масла вообще не зависит. То 15ppm железа, то 40ppm...  Но у меня вообще ничего в эксплуатации не меняется. 

Много коротких поездок было до 5км) кроме этого при стандартном маршруте ремонт дороги идёт более 4 месяцев)) жуткая пробка, в остальном все примерно так же как и при первом анализе. Но в целом, само масло вполне себе живое, насколько понимаю.

[sibir 200]

А может среднестатическая температура была ниже и запуск был более напряжённым.

[scout01 135]

2 минуты назад, sibir сказал:

А может среднестатическая температура была ниже и запуск был более напряжённым.

Да, немного холоднее была температура в отличии от первого анализ и автозапусков больше. Сейчас после зимы и холодов ещё одну отработку сдам, посмотрю что там будет) но масло другое залил 

[Ares 35 1 485]

Одни льют себе бордели дорогущие в движители, другие эМ8-ДээМ из обувного ларька. И анализы то одинаковые, то лучше у вторых

Чего на этот бархаль теребят некоторые я чёт не понимаю

[Normet 5 051]

4 минуты назад, Ares 35 сказал:

Одни льют себе бордели дорогущие в движители, другие эМ8-ДээМ из обувного ларька. И анализы то одинаковые, то лучше у вторых

Потому что нормально сконструированный двигатель не имеет проблем с износом.

99.99999999999% анализов отработок на форуме одинаковые, как под копирку. Есть небольшие различия между бензином и дизелем и рядными четвёрками и многоцилиндровыми большеобъёмниками, но и те нужно под лупой рассматривать.

[Nuclear 572]

Ждём Эрика Отжимайло в теме с его склизкими рассказами о  качестве Бардаля.

[Normet 5 051]

Nuclear приседалыча ещё кто-то смотрит?

[celer 2 527]

1 час назад, Ares 35 сказал:

Одни льют себе бордели дорогущие в движители, другие эМ8-ДээМ из обувного ларька. И анализы то одинаковые, то лучше у вторых

Чего на этот бархаль теребят некоторые я чёт не понимаю

Просто не нужно впадать в крайности, а выбирать золотую середину по качеству и по кошельку. При нынешнем ценнике на импорт и турецкое его происхождение лично я в его сторону вообще не смотрю. 

И М-8ДМ тоже поддельное бывает, есть такой анализ в минеральной теме, где в канистру с этикеткой "М-8ДМ" налито не пойми чего. Скупой платит дважды. 

[torcon 80 183]

интересно что в дизеле еще топливо попало, да так что вспышка серьезно так просела до 214С будто бензинка какая. Поливает похоже он топливом. 

[Normet 5 051]

2 минуты назад, torcon сказал:

интересно что в дизеле еще топливо попало, да так что вспышка серьезно так просела до 214С будто бензинка какая. Поливает похоже он топливом. 

torcon это нормально. Там сальники ТНВД по холодам могут немного пропускать в масло, эластичность восстанавливается с прогревом.