Mobil 1 5w-30 ESP отработка на Seat 1.4 TSI после 7500км

[kosmoz 90]

С этого я начал подбор масла для мотора TSI в условиях суровых Московских пробок, через недельку-другую сдам M1 0w-40, которое было до этого, сейчас залил спонсорский Amalie elixir 0w-40

Mobil 1 5w-30 ESP API SN отработка

 

Масло: Mobil 1 5w-30 ESP

Автомобиль: Seat Altea 1.4TSI CAXA механика

Общий пробег на одометре: 69 530км

Пробег на масле: 7500 км

Доливки масла: доливал один раз 300 мл после отжига в жару!

Доливал также 0,5 литра антифриза

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: вестна-лето (+10 - +35)

Срок эксплуатации: 6 месяцев

Топливо: Бензин 95 ЕВРО 5, 98 ЕВРО5, 98 ЭКТОСПОРТ

Режимы: 95% город, адские пробки, 22 км/ч средняя скорость

Фильтр масляный: Оригинал

Фильтр воздушный: Оригинал

Объем заливаемого масла: 3.6 литра

Отбор масла: с картера в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

Что было до этого масла: mobil 0w-40

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла, ооочень мало

 

 

Масло даже 7500 не отработало!

42721.pdfПолучение информации...

[kosmoz 90]

от 1400 до 2000. Турба имеет полку в 200 нМ от 1500 до 4000.

[Гость Vadim_Mk]

Вряд ли это из за этого, коробка автомат или ручка?

Просто в натяг можно понимать по разному

[GReY 135]

Теоретически на низких оборотах условия смазки могут быть неидеальными, если маслонасос не с переменной производительностью, а момент развивается большой, если тапку сильно давить. Или внатяг это значит плавно-плавно газовать?

[Гость Vadim_Mk]

Или трогаться с места на 2-ой передаче, иногда помогает выбраться из снега..

Что имеется в натяг? По городу у всех обороты от в движении от 1000 до 200 если большая плотность

Изменено 4 сентября 2013 пользователем Vadim_Mk

[kosmoz 90]

переключаюсь на 2000 обычно, хотя желательно на 2500-3000. В итоге обороты падают до 1400-1500

[igork 3 465]

  04.09.2013 в 17:16, kosmoz сказал:

переключаюсь на 2000 обычно, хотя желательно на 2500-3000. В итоге обороты падают до 1400-1500

Если педаль газа после этого плавно нажимать и горки нет перед тобой и мощности хватает, то никакого натяга не будет.

Изменено 4 сентября 2013 пользователем igork

[Inv 116]

  04.09.2013 в 17:16, kosmoz сказал:

переключаюсь на 2000 обычно, хотя желательно на 2500-3000. В итоге обороты падают до 1400-1500

Была статья в Зарублем (http://www.zr.ru/archive/zr/2009/03/gde-givet-iznos#152) - Где живет износ - там исследовалась зависимость износа от средней скорости движения поршня - у тебя ход поршня 75,6, множим на частоту и делим на 30 - получается для 1400об - средняя скорост поршня - 3,5м/с, при 2000 - 5м/с. По их выводам (типа они там проанализировали двигателестоение всего мира и подтвердили на эксперименте) оптимальная средняя скорость движения поршня - 5м/с - 7м/с. Учитывая нехилый момент - вполне возможно, что от части из-за этого по металлам такая картина...

Изменено 5 сентября 2013 пользователем Inv

[Гость Vadim_Mk]

Не читайте за обедом советских газет...

Читайте все таки специальные издания и иследдования от МИТ маслоделов СТЛЕ те же самые тесты АПИ на получения допусков но не этих журналамеров

[Inv 116]

На Kia Spectra на этом же масле но с режимом до отсечки 2ppm Fe, против 47ppm на 1.4TSI внатяг...Как бы постоянные 200Нм на 1.4 двигле (не дизель же) в условии низких оборотов - думаю немного вредно Может автору надо сместить полку переключения вверх - хотя бы на 500об...

Изменено 13 сентября 2013 пользователем Inv

[DIman 618]

@Inv, сравнивать вкорне не верно. Один - рахитный 1.6 хрен знает каких годов разработки атмо. второе турбированный 1.4 с явно большей удельной мощностью...

[Inv 116]

  13.09.2013 в 09:08, DIman сказал:

@Inv, сравнивать вкорне не верно. Один - рахитный 1.6 хрен знает каких годов разработки атмо. второе турбированный 1.4 с явно большей удельной мощностью...

Так я и говорю - удельная мощность больше - нагрузки на детали больше, а линейные скорости перемещения меньше...Тут есть анализы и на 1,8TSI и 2,0TSI и настругало меньше...

[DIman 618]

@Inv, возможно. Внатяг вообще ж не рекомендуют ездить (даже производители авто)) )

[Гость Flamie]

Это мотор без компрессора на 120+ лошадок? Если так, то внатяг ездить не стоит. Железо могла и цепь накидать, к этому пробегу растяжение может быть уже приличным.

[tren 13]

приличный пробег для оки наверно. Цепь длинная или короткая? Клапана могли дать железо. На таких двс не редко они преподносят сюрпризов.

[Профессионал 0]

  20.08.2013 в 12:10, kosmoz сказал:

С этого я начал подбор масла для мотора TSI в условиях суровых Московских пробок, через недельку-другую сдам M1 0w-40, которое было до этого, сейчас залил спонсорский Amalie elixir 0w-40

Mobil 1 5w-30 ESP API SN отработка

 

Масло: Mobil 1 5w-30 ESP

Автомобиль: Seat Altea 1.4TSI CAXA механика

Общий пробег на одометре: 69 530км

Пробег на масле: 7500 км

Доливки масла: доливал один раз 300 мл после отжига в жару!

Доливал также 0,5 литра антифриза

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: вестна-лето (+10 - +35)

Срок эксплуатации: 6 месяцев

Топливо: Бензин 95 ЕВРО 5, 98 ЕВРО5, 98 ЭКТОСПОРТ

Режимы: 95% город, адские пробки, 22 км/ч средняя скорость

Фильтр масляный: Оригинал

Фильтр воздушный: Оригинал

Объем заливаемого масла: 3.6 литра

Отбор масла: с картера в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

Что было до этого масла: mobil 0w-40

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла, ооочень мало

 

 

Масло даже 7500 не отработало!

Реомендую Вам провести анализ Signum.

 

LIAZ 529222(KA 632 50RUS) 20446 км.PDFПолучение информации...