Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A свежее

[torcon 81 485]

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A свежее за анализ спасибо форумчанам Alexey2la, Wirtgen, Дюпелёк, Octan A7, Sloperpo, Ak_77, тг канал.

Масло закупал на озоне у продавца Polymerium.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость у масла как подобает 5W-30 класса API; ILSAC. Стандарту SAE J300 оно удовлетворяет. Это честная 5W-30. 

2) Щелочное число = 9,40 - нетипично высокое для этого класса масел. Тем не менее это хорошо, больший запас по нейтрализации кислот, возникающих в ДВС, больший запас по пробегу, лучше противостоит некачественному топливу. Предположительно, щелочное немного поднято за счет беззольных дисперсантов, так обычно делают киты индустрии в своих топовых маслах. Например ExxonMobil в ESP и X1.

3) Зола сульфатная = 0,91% - обычная для данного стандарта. Масло безопасно для современных двигателей с прямым впрыском и трехуровневыми катализаторами. Вообще хороший знак когда у масла при высоком щелочном числе 9-10мгКОН, невысокая зола. Это значит, что масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами и в тоже время не засирает золой клапана, поршни, форсунки, подшипники турбин итд. 

4) Температура вспышки = 242С - по этому параметру сразу видим, что это ПАО синтетика. Так как на гидрокрекинге такие масла большая редкость. Далее это же подтвердит низкий NOACK, низкая температура застывания и ИК спектр. Масло очень термостабильно при высокой температуре.

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар) = 5,5% - отлично. Polymerium XPRO2 обладает минимальным расходом на угар. Будет требовать как можно меньше доливки в течении пробега (если конечно с двигателем все в порядке). Опять же, такие свойства из-за термостабильной ПАО синтетики в составе.

6) Температура застывания -53С - у масла очень хорошие низкотемпературные характеристики, оно действительно не застынет практически в любые экстремальные морозы. Но тем не менее, нужно помнить что это 5W-30 а не 0W-30. Я бы запускался на нем до -30С, и если очень нужно до -34С. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4744мПас - отличная. Характеризует хорошее, шустрое поведение масла при запуске в морозы. 

7) Не смотря на то, что в пакете присадок чего только нет, сера не высокая = 0,196%. Это характеризует масло как современное, созданное на чистых от серы базовых маслах. 

8) Пакет присадок конструктор, собранный самим заводом Polymerium. Он содержит много разных улучшайзеров. Молибден комплекс, снижающий коэффициент трения, улучшающий КПД и экономичные характеристики двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Большое количество беззольных дисперсантов на основе борированного сукцинимида. Моющие нейтрализующие присадки - детергенты на основе магния + кальция. Очень жирный пакет присадок

9) Параметр окисление = 33,7 - говорит о том, что в масле присутствуют эстеры. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО + эстеры (алкилированные нафталины высокой вязкости ИК не показывает.). 

 

Вывод: Топовое масло от Polymerium. Видно что постарались выполнить его на самых крутых ингредиентах. Оно полностью на ПАО синтетике + эстеры + как заявляет, производитель алкилированные нафталины + аминные антиокислители + молибден комплекс + много беззольных дисперсантов. У этого масла очень высокая термостабильность и низкий расход на угар. У него отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -53С. У него высокое, для данного типа масел, щелочное число, то есть хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Оно подходит практически любому корейскому, японскому, китайскому, американскому двигателю, как пожилому, так и современному. Это масло для тех, кто хочет что-то большее, чем просто стандартное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx2530gf51 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 1L

plmx2530gf54 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 4L

plmx2530gf520 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 20L

plmx2530gf550 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 50L

plmx2530gf5208 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 208L

[Kelevra 221]

А , что итекетки опять поменялись ? Или не на все масла ? Есть кнопка надавить на жалость (скидка) , есть тип людей как я и пол парковки в моем микрорайоне которые проезжают 5тыс в год , не вижу смысла экономить на таких пробегах, можно раз в год потратиться на нормальное масло имхо.

[Misha6112008 580]

  01.02.2024 в 09:53, Kelevra сказал:

А , что итекетки опять поменялись ? Или не на все масла ? Есть кнопка надавить на жалость (скидка) , есть тип людей как я и пол парковки в моем микрорайоне которые проезжают 5тыс в год , не вижу смысла экономить на таких пробегах, можно раз в год потратиться на нормальное масло имхо.

Раскрыть  

Предполагаю летом будут скидки на ПАО масла на маркетплейсах.

[Alex Ekb 2 026]

  01.02.2024 в 08:50, Stans сказал:

Согласен.Просто где то выше прошла информация что масло на 100 процентов ПАО,но этого не может быть,это будет катастрофа,тем более заявлены добавки.Жду ответа от ПЛМ.

Раскрыть  

Имеете ввиду, что если пакет растворен в гидрокрекинге, то нельзя писать 100%, а если в пакет в ПАО  рстворен, то будет плохо держать пакет?

[ArmActiv 1 260]

mefistofel3042 Особого значения это не имеет, так как принцип действия практически одинаков, на поверхности должен образоваться тонкий слой Mos2...

Но вот ведь в чем проблема, больше не значит лучше и образованный слой не может быть (не создается) больше определенной величины...

И зависимость коэффициента трения от концентрации молибдена нелинейная величина и ближе к параболе...

Кейси занимался исследованиями влияния различных видов молибдена, вернее соединений и их концентрации на коэффициент трения и износостойкость.

И результаты полученные им были неоднозначны...

 

Гранды маслоиндустрии не очень жалуют молибден, наверное не спроста... 

 

Убеждать никого не в чем не собираюсь, я высказал свое мнение, у Вас может быть другое.

 

[Styler 2 570]

  01.02.2024 в 11:11, ArmActiv сказал:

Гранды маслоиндустрии не очень жалуют молибден

Раскрыть  

В современных рецептурах уже нет масел без молибдена. Видимо сказывается тест на Lspi и износ цепи. 

[Stans 2 793]

  01.02.2024 в 11:00, Alex Ekb сказал:

Имеете ввиду, что если пакет растворен в гидрокрекинге, то нельзя писать 100%, а если в пакет в ПАО  рстворен, то будет плохо держать пакет?

Раскрыть  

Это тоже.В крекинге,минералке,эстерах...мне интересно в чем и какой процент основы.

[Аргентум 6 416]

  01.02.2024 в 11:15, Styler сказал:

В современных рецептурах уже нет масел без молибдена. Видимо сказывается тест на Lspi и износ цепи. 

Раскрыть  

 

есть новый трибобор ))

я писал название )

в таких маслищах нет молика

[Itseasy 6 448]

  01.02.2024 в 11:51, Аргентум сказал:

есть новый трибобор

Раскрыть  

и кто этих трех бобров производит? иван дер бильт?

[Аргентум 6 416]

  01.02.2024 в 11:55, Itseasy сказал:

и кто этих трех бобров производит? иван дер бильт?

Раскрыть  

 

хз ) я попробую уточнить 

[mefistofel3042 2 187]

  01.02.2024 в 11:11, ArmActiv сказал:

Особого значения это не имеет, так как принцип действия практически одинаков, на поверхности должен образоваться тонкий слой Mos2...

Но вот ведь в чем проблема, больше не значит лучше и образованный слой не может быть (не создается) больше определенной величины...

Раскрыть  

Ага.. но вот как интенсивно он будет образовываться и при каких условиях, как будет сама присадка и слой в процессе образования и работы взаимодействовать и с другими компонентами масла(пакета, базы) - тут явно все различно в зависимости от формулы.

Оспаривать это - да тож пожалуйста

  01.02.2024 в 11:11, ArmActiv сказал:

Убеждать никого не в чем не собираюсь, я высказал свое мнение, у Вас может быть другое.

Раскрыть  

..

И немного дружественного подкола(я сам ваш клиент жеж) - 

  01.02.2024 в 11:11, ArmActiv сказал:

Гранды маслоиндустрии не очень жалуют молибден, наверное не спроста...

Раскрыть  

Молибден больше или меньше, и разный мы в маслах видим.. и ладно в кастомных, но и в куче жестко допусковых. Даже если надо на него дополнительно тратиться, в отличии от самых базовых простых допускных рецептур)) и.. вот нигде мы не видим армактива в составе, даже самом аццком кастоме или бутике(по Артуру)))

 

Ну просто моли реально сильно разный. И с ним все сложнее чем 'образует слой'))

[celer 2 729]

  01.02.2024 в 07:40, Itseasy сказал:

грамотные люди моторное масло только по температуре застывания не выбирают. Это просто показатель состава базовых масел

Раскрыть  

Я спросил, поскольку сделано уточнение про лето и мне  непонятно, чем это масло может где-то не годится на зиму. 

[celer 2 729]

  01.02.2024 в 07:41, Sanyi сказал:

Не всё меряется температорлй застывания

Жирный пакет для лета тоже хорошо

Раскрыть  

А на зиму оно не подойдёт? 

[Дюпелёк 14 513]

  01.02.2024 в 12:49, celer сказал:

А на зиму оно не подойдёт? 

Раскрыть  

[celer 2 729]

  01.02.2024 в 07:41, знаток сказал:

Так то это 5W-30 масло. Думаете в -50 оно как-то шибко течет ? 

Раскрыть  

Думаю тут никто в такие морозы не запускается. 

[celer 2 729]

  01.02.2024 в 12:49, Дюпелёк сказал:

Раскрыть  

Я что-то неприличное спросил? Что в данном масле такого выдающегося для лета, чего нет у более дешёвых аналогов?