Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A свежее

[torcon 80 167]

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A свежее за анализ спасибо форумчанам Alexey2la, Wirtgen, Дюпелёк, Octan A7, Sloperpo, Ak_77, тг канал.

Масло закупал на озоне у продавца Polymerium.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость у масла как подобает 5W-30 класса API; ILSAC. Стандарту SAE J300 оно удовлетворяет. Это честная 5W-30. 

2) Щелочное число = 9,40 - нетипично высокое для этого класса масел. Тем не менее это хорошо, больший запас по нейтрализации кислот, возникающих в ДВС, больший запас по пробегу, лучше противостоит некачественному топливу. Предположительно, щелочное немного поднято за счет беззольных дисперсантов, так обычно делают киты индустрии в своих топовых маслах. Например ExxonMobil в ESP и X1.

3) Зола сульфатная = 0,91% - обычная для данного стандарта. Масло безопасно для современных двигателей с прямым впрыском и трехуровневыми катализаторами. Вообще хороший знак когда у масла при высоком щелочном числе 9-10мгКОН, невысокая зола. Это значит, что масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами и в тоже время не засирает золой клапана, поршни, форсунки, подшипники турбин итд. 

4) Температура вспышки = 242С - по этому параметру сразу видим, что это ПАО синтетика. Так как на гидрокрекинге такие масла большая редкость. Далее это же подтвердит низкий NOACK, низкая температура застывания и ИК спектр. Масло очень термостабильно при высокой температуре.

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар) = 5,5% - отлично. Polymerium XPRO2 обладает минимальным расходом на угар. Будет требовать как можно меньше доливки в течении пробега (если конечно с двигателем все в порядке). Опять же, такие свойства из-за термостабильной ПАО синтетики в составе.

6) Температура застывания -53С - у масла очень хорошие низкотемпературные характеристики, оно действительно не застынет практически в любые экстремальные морозы. Но тем не менее, нужно помнить что это 5W-30 а не 0W-30. Я бы запускался на нем до -30С, и если очень нужно до -34С. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4744мПас - отличная. Характеризует хорошее, шустрое поведение масла при запуске в морозы. 

7) Не смотря на то, что в пакете присадок чего только нет, сера не высокая = 0,196%. Это характеризует масло как современное, созданное на чистых от серы базовых маслах. 

8) Пакет присадок конструктор, собранный самим заводом Polymerium. Он содержит много разных улучшайзеров. Молибден комплекс, снижающий коэффициент трения, улучшающий КПД и экономичные характеристики двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Большое количество беззольных дисперсантов на основе борированного сукцинимида. Моющие нейтрализующие присадки - детергенты на основе магния + кальция. Очень жирный пакет присадок

9) Параметр окисление = 33,7 - говорит о том, что в масле присутствуют эстеры. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО + эстеры (алкилированные нафталины высокой вязкости ИК не показывает.). 

 

Вывод: Топовое масло от Polymerium. Видно что постарались выполнить его на самых крутых ингредиентах. Оно полностью на ПАО синтетике + эстеры + как заявляет, производитель алкилированные нафталины + аминные антиокислители + молибден комплекс + много беззольных дисперсантов. У этого масла очень высокая термостабильность и низкий расход на угар. У него отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -53С. У него высокое, для данного типа масел, щелочное число, то есть хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Оно подходит практически любому корейскому, японскому, китайскому, американскому двигателю, как пожилому, так и современному. Это масло для тех, кто хочет что-то большее, чем просто стандартное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx2530gf51 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 1L

plmx2530gf54 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 4L

plmx2530gf520 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 20L

plmx2530gf550 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 50L

plmx2530gf5208 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 208L

[Styler 2 568]

1 час назад, stesh4vs сказал:

Уже понимаю что А3/Б4 более крепкое

Это скорее гаражные байки. Если у вас нормальное топливо Евро-5 (как по всей России и Европе) - то ничего вам A3/B4 не даст. А в 90-е да, щелочные присадки в A3/B4 были необходимы в большом количестве для нейтрализации кислот, образующихся после контакта со старым высокосернистым топливом.

[SaintBeaver 936]

13.09.2024 в 12:42, Misha6112008 сказал:

HTHS=3,5

У gf-6 hths 3.25 т.е. тож на тож

[merjax 6]

13.09.2024 в 15:27, stesh4vs сказал:

Добрый день,не прошло и года как говорится(с моей регистрации:))сейчас лью масло в подписи,хочу попробовать этот полимериум,ДВС 1g fe beams,подскажите,какой допуск будет лучше в мой мотор,ilsac или acea?(Уже понимаю что А3/Б4 более крепкое) спасибо большое!

 

Насколько помню в бимс идёт А5/б5 или ильсак. Я бы выбирал первый вариант

Изменено 6 октября 2024 пользователем merjax

[stesh4vs 2]

 

5 часов назад, merjax сказал:

 

Насколько помню в бимс идёт А5/б5 или ильсак. Я бы выбирал первый вариант

К сожалению залил уже А3/Б4,да и xpro2 а5/б5 пока нет,но на а5/б5 ЗИК мой 1Гоночный веселее крутился, на следующую замену склоняюсь к xpro1 a5/a7,как я понимаю ПАО отличается от кряка только температурой замерзания?(в моём городе исторический минимум по цельсию был 32 вроде бы)

Изменено 6 октября 2024 пользователем stesh4vs

[merjax 6]

4 минуты назад, stesh4vs сказал:

 

К сожалению залил уже А3/Б4,да и xpro2 а5/б5 пока нет,но на а5/б5 ЗИК мой 1Гоночный веселее крутился, на следующую замену склоняюсь к xpro1 a5/a7,как я понимаю ПАО отличается от кряка только температурой замерзания?(в моём городе исторический минимум по цельсию был 32 вроде бы)

Почему а3б4 залил? Есть расход масла на а5б5 ?

посмотри в Ютюбе канал "территория гаража". Два их видео на эту тему: как отличить попугаев от курицы ; как подобрать масло.

..

В бимс я бы лил вэлволин фе а7б7. Фасовка 5л как раз.

Возможно посмотрел бы на полимериум а5б5 хпро1. 

 

Следующую замену тоже хочу испытать что-то из них в 1ззфе. 

[stesh4vs 2]

15 минут назад, merjax сказал:

Почему а3б4 залил? Есть расход масла на а5б5 ?

посмотри в Ютюбе канал "территория гаража". Два их видео на эту тему: как отличить попугаев от курицы ; как подобрать масло.

..

В бимс я бы лил вэлволин фе а7б7. Фасовка 5л как раз.

Возможно посмотрел бы на полимериум а5б5 хпро1. 

 

Следующую замену тоже хочу испытать что-то из них в 1ззфе. 

Да вот именно что ни а5б5 5w30 не расходует,ни уж тем более идемитсу ilsac gf5 5w30,просто начитался и сделал вывод что а3б4 более крепкое что-ли 

[merjax 6]

3 минуты назад, stesh4vs сказал:

Да вот именно что ни а5б5 5w30 не расходует,ни уж тем более идемитсу ilsac gf5 5w30,просто начитался и сделал вывод что а3б4 более крепкое что-ли 

Hths не в допуске для 1гфе у а3б4 и с3.

В драйв2 пост "В поисках идеальных масел, новых стандартов и допусков… API SP ILSAC GF-6".

Тоже есть что почерпнуть

[Misha6112008 542]

11 минут назад, merjax сказал:

Hths не в допуске для 1гфе у а3б4 и с3.

В драйв2 пост "В поисках идеальных масел, новых стандартов и допусков… API SP ILSAC GF-6".

Тоже есть что почерпнуть

НTHS=3,5 у 5w30 C3 и ACEA 5w30 A3/B4. Так что в допуске. Драйв2- про масла лучше не читать никогда.

Изменено 6 октября 2024 пользователем Misha6112008

[merjax 6]

5 часов назад, Misha6112008 сказал:

НTHS=3,5 у 5w30 C3 и ACEA 5w30 A3/B4. Так что в допуске. Драйв2- про масла лучше не читать никогда.

Больше либо равно 3,5. Т.е. из них ещё по выбирать надо, где будет равно. 

 

Какие масла знаете а3б4, с3, которые подходят под ильсак или а5б5 ?

Изменено 6 октября 2024 пользователем merjax

[Wano22 1]

Купил себе его на эту зиму, посмотрим как будет отрабатывать сибирские холода, да и просто в целом. 

Прошлую зиму откатал на новус альфа, забыл что такое ночные прогревы, надеюсь это не разочарует. 

[stesh4vs 2]

31.01.2024 в 19:50, Дюпелёк сказал:

По любому спецзамес

Я как понимаю вы представитель от Полимериума,дайте инсайд, планируется ли выпуск в ближайшее xpro2 5-30 А5/б5 Api sp?просто сейчас у меня залито хпро2 5-30 А3/Б4,работа мотора нраица,да и за попу машину не держит,но всё равно хочется чуть пожиже для экономии топлива

[Kamyshik8 362]

3 часа назад, stesh4vs сказал:

Я как понимаю вы представитель от Полимериума,дайте инсайд, планируется ли выпуск в ближайшее xpro2 5-30 А5/б5 Api sp?просто сейчас у меня залито хпро2 5-30 А3/Б4,работа мотора нраица,да и за попу машину не держит,но всё равно хочется чуть пожиже для экономии топлива

Наверное вместо а5/б5 ильсак попробовать?не?

Я просто ради интереса вопрос задал.не подсказкой.

[Alex Ekb 1 988]

3 часа назад, stesh4vs сказал:

Я как понимаю вы представитель от Полимериума,дайте инсайд, планируется ли выпуск в ближайшее xpro2 5-30 А5/б5 Api sp?просто сейчас у меня залито хпро2 5-30 А3/Б4,работа мотора нраица,да и за попу машину не держит,но всё равно хочется чуть пожиже для экономии топлива

Представителей сейчас нет. А Дюпелёк забанен. 

Насчёт XPRO2 5-30 A5 не слышал. 

Поддержу Kamyshik8 насчет XPRO2 5-30 GF-6A ILSAC (речь ведь об авто в профиле?) 

Или вообще 0-20.

 

[stesh4vs 2]

Только что, Alex Ekb сказал:

Представителей сейчас нет. А Дюпелёк забанен. 

Насчёт XPRO2 5-30 A5 не слышал. 

Поддержу Kamyshik8 насчет XPRO2 5-30 GF-6A ILSAC (речь ведь об авто в профиле?) 

Или вообще 0-20.

 

Да,авто в подписи,1ый гоночный бимс,тоже склоняюсь в следующую замену ильсака залить

[stesh4vs 2]

22.10.2024 в 10:30, stesh4vs сказал:

Я как понимаю вы представитель от Полимериума,дайте инсайд, планируется ли выпуск в ближайшее xpro2 5-30 А5/б5 Api sp?просто сейчас у меня залито хпро2 5-30 А3/Б4,работа мотора нраица,да и за попу машину не держит,но всё равно хочется чуть пожиже для экономии топлива

Кому интересно,написал я представителям Polymerium на почту,5w30 a5 находится на лабораторных тестах,но по датам начала производства пока не понятно