Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A свежее

[torcon 81 551]

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A свежее за анализ спасибо форумчанам Alexey2la, Wirtgen, Дюпелёк, Octan A7, Sloperpo, Ak_77, тг канал.

Масло закупал на озоне у продавца Polymerium.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость у масла как подобает 5W-30 класса API; ILSAC. Стандарту SAE J300 оно удовлетворяет. Это честная 5W-30. 

2) Щелочное число = 9,40 - нетипично высокое для этого класса масел. Тем не менее это хорошо, больший запас по нейтрализации кислот, возникающих в ДВС, больший запас по пробегу, лучше противостоит некачественному топливу. Предположительно, щелочное немного поднято за счет беззольных дисперсантов, так обычно делают киты индустрии в своих топовых маслах. Например ExxonMobil в ESP и X1.

3) Зола сульфатная = 0,91% - обычная для данного стандарта. Масло безопасно для современных двигателей с прямым впрыском и трехуровневыми катализаторами. Вообще хороший знак когда у масла при высоком щелочном числе 9-10мгКОН, невысокая зола. Это значит, что масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами и в тоже время не засирает золой клапана, поршни, форсунки, подшипники турбин итд. 

4) Температура вспышки = 242С - по этому параметру сразу видим, что это ПАО синтетика. Так как на гидрокрекинге такие масла большая редкость. Далее это же подтвердит низкий NOACK, низкая температура застывания и ИК спектр. Масло очень термостабильно при высокой температуре.

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар) = 5,5% - отлично. Polymerium XPRO2 обладает минимальным расходом на угар. Будет требовать как можно меньше доливки в течении пробега (если конечно с двигателем все в порядке). Опять же, такие свойства из-за термостабильной ПАО синтетики в составе.

6) Температура застывания -53С - у масла очень хорошие низкотемпературные характеристики, оно действительно не застынет практически в любые экстремальные морозы. Но тем не менее, нужно помнить что это 5W-30 а не 0W-30. Я бы запускался на нем до -30С, и если очень нужно до -34С. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4744мПас - отличная. Характеризует хорошее, шустрое поведение масла при запуске в морозы. 

7) Не смотря на то, что в пакете присадок чего только нет, сера не высокая = 0,196%. Это характеризует масло как современное, созданное на чистых от серы базовых маслах. 

8) Пакет присадок конструктор, собранный самим заводом Polymerium. Он содержит много разных улучшайзеров. Молибден комплекс, снижающий коэффициент трения, улучшающий КПД и экономичные характеристики двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Большое количество беззольных дисперсантов на основе борированного сукцинимида. Моющие нейтрализующие присадки - детергенты на основе магния + кальция. Очень жирный пакет присадок

9) Параметр окисление = 33,7 - говорит о том, что в масле присутствуют эстеры. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО + эстеры (алкилированные нафталины высокой вязкости ИК не показывает.). 

 

Вывод: Топовое масло от Polymerium. Видно что постарались выполнить его на самых крутых ингредиентах. Оно полностью на ПАО синтетике + эстеры + как заявляет, производитель алкилированные нафталины + аминные антиокислители + молибден комплекс + много беззольных дисперсантов. У этого масла очень высокая термостабильность и низкий расход на угар. У него отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -53С. У него высокое, для данного типа масел, щелочное число, то есть хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Оно подходит практически любому корейскому, японскому, китайскому, американскому двигателю, как пожилому, так и современному. Это масло для тех, кто хочет что-то большее, чем просто стандартное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx2530gf51 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 1L

plmx2530gf54 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 4L

plmx2530gf520 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 20L

plmx2530gf550 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 50L

plmx2530gf5208 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 208L

[Inovo 72]

39 минут назад, maxxf сказал:

Вот это как раз новая база вместо ПАО. 

 

Новая база это может конечно и хорошо, но мне звуковой комфорт важнее, не люблю когда движок цокотит... буду сливать это масло и на этом пожалуй распрощаюсь с этим брендом. Жаль конечно, первое масло мне очень понравилось.

[torcon 81 551]

Inovo 0W-30 залей попробуй, если цокот пропадет - вот оно. Высокая вязкость на холодную, гидрики брякают... 

[Inovo 72]

5 минут назад, torcon сказал:

Inovo 0W-30 залей попробуй, если цокот пропадет - вот оно. Высокая вязкость на холодную, гидрики брякают... 

 

Спасибо. Попробую.

На LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 вобще не цокотило, с удовольствием бы продолжил его лить, но цена стала просто космическая для так называемой HC синтетики.

 

Сейчас брякают не только на холодную, но еще и на горячую при нагрузке, например при резком ускорении или подъеме в горку. Когда то давно точно так же было на масле Mobil 1 х1 5w30.

Изменено Во вторник в 15:29 пользователем Inovo

[Inovo 72]

3 часа назад, AlBER88 сказал:

Видать полимериум вывел хороший стук наружу. 
Там они еще в чате писали, что теперь супер база с новыми технологиями. Может эти технологии не для вашего авто?

 

Видимо да, эти новые технологии не для моего авто. 

[tuvsan 1]

Получается, что в первом посту нужно добавить: " ВАЖНО= ПАО более не используются в данном масле".

[ModeratorSigma 7 764]

В шапке темы говориться все то что было в масле этой партии и так в каждой теме этого раздела.

Отслеживать дальнейшую жизнь каждого конкретного масла нет финансовой возможности, вы можете попросить паспорт качества на купленное вами масло у продавца и на основании паспорта делать  выводы о том что находиться уже в вашей канистре

[maxxf 140]

2 часа назад, Inovo сказал:

 

Видимо да, эти новые технологии не для моего авто. 

Может попробовать что попроще? Xpro1 gf6 или a5, например. Оно на гидрокрекинге+эстеры.

[Inovo 72]

7 минут назад, maxxf сказал:

Может попробовать что попроще? Xpro1 gf6 или a5, например. Оно на гидрокрекинге+эстеры.

 

Как вариант можно конечно, но где теперь гарантия, что в следующей канистре Полимериум будет абсолютно тоже самое, что и в предыдущей)) Хочется какой-то стабильности что ли.

[Octan A7 402]

9 часов назад, Inovo сказал:

еще и на горячую при нагрузке, например при резком ускорении или подъеме в горку

 Это уже совсем интересно, при разгоне в горку, что то из мотора слышно посторонние, это уже к мотористу записываться нужно)) 

[Inovo 72]

5 часов назад, Octan A7 сказал:

 Это уже совсем интересно, при разгоне в горку, что то из мотора слышно посторонние, это уже к мотористу записываться нужно)) 

 

Слышно только на определённых маслах. В моем случае на таких: Тотал МС-3, Мобил 1х1 и теперь вот на Полимериум XPRO2. На остальных маслах всё норм, так что моторист ни к чему. Были бы проблемы с мотором, то слышно было бы на любом масле. 

[zolol 81]

Inovo Какая же коррекция по лямбде, на холодную +10? На горячую?

 

Примерно такая же ситуация как с моим стуком ГК (ГК?). Связи с вязкостью масла нет никакой, может стучать со смены масла, а может внезапно прекратить на пробеге 3тыс.

 

Тепловой зазор поршня у двигателя скайактив слишком велик, отсюда и топливо в масле и плюсовая коррекция, вплоть до ошибки, на холодную.

Изменено В среду в 14:55 пользователем zolol