Sintec Premium 9000 0W-30 GF-6A свежее

[torcon 80 350]

Sintec Premium 9000 0W-30 GF-6A свежее за анализ спасибо АО "Синтек Групп".

Анализ проводил официальный представитель.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Стандартная, экономичная, низковязкая 0W-30. Удовлетворяет стандарту SAE J300 по вязкостным характеристикам. Вязкость при 40С низкая 57,36 - тихая работа при холодном запуске, быстрый выход на рабочую вязкость, экономия топлива.

2) Температура застывания -52С - очень низкая. Масло подходит для использования в регионах Сибири и Русского Севера. -52С нам намекают, что здесь добавлена ПАО синтетика. Небольшое содержание, но все же. В маслах API/ILSAC 0W-30 обычно и этого не бывает, в основном их изготавливают на основе одного гидрокрекинга VHVI.

3) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5192мПас - не слишком низкая, не слишком высокая. Главное, что она обеспечивает нормальный запуск при низких температурах - можно запускаться до -35С спокойно.

4) Щелочное число = 8,64мгКОН - среднее. Моющие нейтрализующие свойства обычные, достаточные для разумных интервалов смены. От себя посоветовал бы 7500км в наших тяжелых городских условиях, когда городские режимы 80-100%.

5) Испаряемость масс NOACK = 11,1% - нормальная для такого класса и вязкости. Она чуть улучшена за счет ПАО синтетики. Расход на угар не должен быть высоким. 

6) Температура вспышки = 229С - для низковязкой 0W-30 хороший результат. Масло вполне термостабильно при высокой температуре. 

7) Содержание серы = 0,207% - низкое. Это современные присадки и чистые от серы базовые масла. Во всяком случае видно что минералки 1й группы с высоким содержанием серы в базовом составе нет. 

8) Зола сульфатная = 0,81% - низкое. Масло безопасно для современных моторов оснащенных прямым впрыском (GDI, T-GDI). Дает минимум зольного осадка после сгорания масла, имеются ввиду клапана, форсунки, поршни итд. 

9) Пакет присадок походит на Richful (Китай). Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния + кальция. По мимо главной их функции - моющих свойств, обеспечивают снижение вероятности детонации в современных моторах. Пакет так же содержит противоизносные присадки на основе фосфора + цинка. Присутствует весь нужный набор присадок.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (+ немного ПАО, 10-20%). Присутствуют фенольные и аминные антиокислители. 

 

Вывод: Масло из разряда цена/качество. За свою цену, в нем есть все необходимое. Притом, это не простое API SP; ILSAC GF-6A - оно улучшено ПАО синтетикой. За счет этого, стало более термостабильно и лучше подходить для использования в регионах с суровым климатом. То есть, в слове Premium кроется некий смысл, это не просто слово на банке. За счет низкой вязкости, легкое и тихое при холодном запуске. Экономичное - в масле дополнительно присутствует органический молибден. В общем нормальное масло, все соответствует, параметры нормальные, откровенных минусов не обнаружил.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

963357 - Sintec Premium 0W-30 API SP ILSAC GF-6A 1L
963359 - Sintec Premium 0W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L

[Данил11 59]

Ещё бы понимать чей тут пакет вообще 

Изменено 18 декабря 2024 пользователем Данил11

[VadyaIV 5]

Для nissan qashqai j11 2.0 я так понимаю подходящее масло? А по моточасам 250-300 пробежит, город/трасса 50 на 50?

Изменено 15 января пользователем VadyaIV

[torcon 80 350]

VadyaIV MR20DE? Да нормально будет. Но лучше 250мч.

 

[VadyaIV 5]

10 минут назад, torcon сказал:

MR20DE

Да он, цена уж больно приятная на озоне, 5 л за 1.600, продавец синтек

[Stasiv 5]

17 часов назад, VadyaIV сказал:

Да он, цена уж больно приятная на озоне, 5 л за 1.600, продавец синтек

Вчера все 17 канистр раскупили. 

[DED 1]

16.01.2025 в 11:18, Stasiv сказал:

Вчера все 17 канистр раскупили. 

потом счетчик обнуляется и снова пишут "осталось 25шт"
создают видимость дефицита)