Sintec Premium 9000 0W-30 GF-6A свежее

[torcon 81 424]

Sintec Premium 9000 0W-30 GF-6A свежее за анализ спасибо АО "Синтек Групп".

Анализ проводил официальный представитель.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Стандартная, экономичная, низковязкая 0W-30. Удовлетворяет стандарту SAE J300 по вязкостным характеристикам. Вязкость при 40С низкая 57,36 - тихая работа при холодном запуске, быстрый выход на рабочую вязкость, экономия топлива.

2) Температура застывания -52С - очень низкая. Масло подходит для использования в регионах Сибири и Русского Севера. -52С нам намекают, что здесь добавлена ПАО синтетика. Небольшое содержание, но все же. В маслах API/ILSAC 0W-30 обычно и этого не бывает, в основном их изготавливают на основе одного гидрокрекинга VHVI.

3) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5192мПас - не слишком низкая, не слишком высокая. Главное, что она обеспечивает нормальный запуск при низких температурах - можно запускаться до -35С спокойно.

4) Щелочное число = 8,64мгКОН - среднее. Моющие нейтрализующие свойства обычные, достаточные для разумных интервалов смены. От себя посоветовал бы 7500км в наших тяжелых городских условиях, когда городские режимы 80-100%.

5) Испаряемость масс NOACK = 11,1% - нормальная для такого класса и вязкости. Она чуть улучшена за счет ПАО синтетики. Расход на угар не должен быть высоким. 

6) Температура вспышки = 229С - для низковязкой 0W-30 хороший результат. Масло вполне термостабильно при высокой температуре. 

7) Содержание серы = 0,207% - низкое. Это современные присадки и чистые от серы базовые масла. Во всяком случае видно что минералки 1й группы с высоким содержанием серы в базовом составе нет. 

8) Зола сульфатная = 0,81% - низкое. Масло безопасно для современных моторов оснащенных прямым впрыском (GDI, T-GDI). Дает минимум зольного осадка после сгорания масла, имеются ввиду клапана, форсунки, поршни итд. 

9) Пакет присадок походит на Richful (Китай). Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния + кальция. По мимо главной их функции - моющих свойств, обеспечивают снижение вероятности детонации в современных моторах. Пакет так же содержит противоизносные присадки на основе фосфора + цинка. Присутствует весь нужный набор присадок.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (+ немного ПАО, 10-20%). Присутствуют фенольные и аминные антиокислители. 

 

Вывод: Масло из разряда цена/качество. За свою цену, в нем есть все необходимое. Притом, это не простое API SP; ILSAC GF-6A - оно улучшено ПАО синтетикой. За счет этого, стало более термостабильно и лучше подходить для использования в регионах с суровым климатом. То есть, в слове Premium кроется некий смысл, это не просто слово на банке. За счет низкой вязкости, легкое и тихое при холодном запуске. Экономичное - в масле дополнительно присутствует органический молибден. В общем нормальное масло, все соответствует, параметры нормальные, откровенных минусов не обнаружил.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

963357 - Sintec Premium 0W-30 API SP ILSAC GF-6A 1L
963359 - Sintec Premium 0W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L

[Dk2332 200]

Один интервал отъездил на этом масле, по цвету превратилось в atf ws. После залил микс из остатков (3 разных масла в равных пропорциях примерно по 2.5л) оно опять покраснело

в обоих случаях после 2500 км

по угару и звуку работы не заметил разницы 

буду наблюдать, более заливать его нет желания если честно

[SaintBeaver 937]

1 час назад, Данил11 сказал:

У 9000 разве не Китай ?

Только 0w30 ilsac, у остальных 0w20 c5, 5w30 gf-6, 0w30 a5 и т.п. infineum. Но конкретно в этом richful) а я и забыл... Но не суть, возьми а5)

[Данил11 66]

1 час назад, SaintBeaver сказал:

Только 0w30 ilsac, у остальных 0w20 c5, 5w30 gf-6, 0w30 a5 и т.п. infineum. Но конкретно в этом richful) а я и забыл... Но не суть, возьми а5)

В мотор с прямым впрыском А5 что-то не хочется )

[Данил11 66]

1 час назад, SaintBeaver сказал:

Только 0w30 ilsac, у остальных 0w20 c5, 5w30 gf-6, 0w30 a5 и т.п. infineum. Но конкретно в этом richful) а я и забыл... Но не суть, возьми а5)

Наверное, кикс или Зик будет повеселее )

[Данил11 66]

28.11.2024 в 15:39, torcon сказал:

Данил11 ну значит он не профессионал в этой теме, раз такие вещи говорит.  В игнор его... 

Известно чей пакет присадок тут используется ? Китайский все таки ?)

[torcon 81 424]

свежего анализа нет, мне не известно на чем оно сейчас.

[Данил11 66]

5 часов назад, torcon сказал:

свежего анализа нет, мне не известно на чем оно сейчас.

Что нужно чтобы сделать анализ ? Сколько это стоит ?

[Stans 2 786]

22 минуты назад, Данил11 сказал:

Что нужно чтобы сделать анализ ? Сколько это стоит ?

 

[знаток 6 542]

02.12.2024 в 21:06, Данил11 сказал:

В мотор с прямым впрыском А5 что-то не хочется )

Купите А7.

[ZibeR 2]

Привет всем, в дюратек пойдёт это масло? 

[Сергей Васильевич 3 088]

ZibeR  по-моему, в дюратек предпочтительнее Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 А7/В7

 

 

[ZibeR 2]

15.12.2024 в 16:03, Сергей Васильевич сказал:

ZibeR  по-моему, в дюратек предпочтительнее Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 А7/В7

 

 

Понимаю, что а5/в5 предпочтительнее, просто масло из этой темы по такой скидке хорошей в продаже попалось, что решил уточнить. В общем лучше это gf-6a не лить я так понимаю? Хотя вроде где-то встречал что-то из gf-6a с допуска и 913д для форда. 

[mixanix 527]

ZibeR у меня сейчас такое залито в дюратек 1.8. по вязкости подходит. Но звон сильный при разгоне. Молибден не спасает. 1000 км проехал, не выдержал и долил AN8 для мягкой работы.

[Сергей Васильевич 3 088]

ZibeR  Лейте, кто же запрещает, только нужно интервал сократить на ILSAC GF-6.

 Допуск -913С/D у масел 5w-30, у масел 0w-30 другой допуск, то ли -960А, то ли -963А... 

[Любознательный 5 716]

ZibeR лить можно, но сократить интервал замены.