ZIC TOP LS 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 5453 км, 200 м.ч.

[ПавелТ 2 230]

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 5453 км

Масло: Zic TOP LS 5W-30

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль.

Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель.

Общий пробег на одометре: 301000 км

Пробег на масле: 5453 км

Моточасы: 200 м.ч.

Средняя скорость: 27,2 км.ч.(бортовой комп)

Израсходованное топливо: учет не вёлся, по трассе 8-10 л/100 км (как ехать), в городе в этот раз от 12 до 16. Морозы были, вот расход в толкучке и вырос. Потеплело стал опять 12

Доливки масла: -

Ремонтные работы: -

Присутствие отложений в двигателе до и после: неизвестно.

Автозапуск: да, 2-3 мин и потихоньку поехали

Предпусковые подогревы: Webasto, пару пусков было без предподогрева. Обычно от 15 до 40 минут перед запуском.

Период эксплуатации:  ноябрь- январь (температуры от +5 гр. до -27 гр.).

Срок эксплуатации: 3 мес.

Топливо: Татнефть Танеко, пару баков дизеля с Капотни. Всегда обавлял присадку BASF DP5634 последние пару тысяч перешёл на LM Diesel Additiv K.

Фильтр масляный: Mahle

Фильтр воздушный: BluePrint

Объем заливаемого масла: 7.1 литра (общий 8,3)

Отбор масла: В чистую пэтбутыль 0,3 л с горячего мотора в середине слива.

Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec), Аддинол 0-30(5 тыщ), Мотул X-cess 5-40(5 тыщ), ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500), Шелл 5-30 ECT C3(7200 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 6000км, 3700 км, 2500 км), Extreme VR1 5W-30(6505 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 5678км), Amsoil European Car Formula 5-30(9640 км), Extreme VR1 5W-30(5500 км), Valvoline Maxlife C3 5W-30(1182 км), Red Line Euro-Series 5W-30(7100 км), Red Line Euro-Series 5W-30(11652 км) Red Line Euro-Series 5W-30(около 7000 км, запись потерял) Red Line Euro-Series 5W-30(около 8000 км), со 175000 км заливался только Mobil 1 ESP  5W-30 со сменой в 200-220 м.ч.265397-274200 - Zic Zero 30 0W-30, 274200-280989 - Zic TOP LS 5W-30 (180 м.ч.), 280989-290200 (212 м.ч.) – Zic TOP LS 5W-30, 290200-295547 (230 м.ч.)- LS 5W-30, 295547- 301000 – исследуемое масло .

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.(1,2 литра)

Самый «красивый» анализ по элементам за всю историю этого мотора. Был интерес сравнить серией с ZIC Zero 0-30 отработка которого показала самый высокий износ. Режимы всегда одинаковые, топливо и маршруты тоже.

[Averon 5 521]

18 минут назад, Fujik сказал:

На 5w40 переходите!

Уверен, что будет комильфо вашей машинке

 

От 40-ок не у всех комильфо, ваще как правило ни у кого... 

[vv-zlay@ 318]

15 часов назад, ПавелТ сказал:

А есть 10W-30 c HTHS 3.5  и более?

моё любимое - Neste LXE 10W30 CI-4 ))

 

если принципиально - малозольник - тогда вот это - Valvoline Premium Blue One Solution Gen2 10W-30 ( № 893637 ). себе ведро взял на 2 смены, но в этом году более старые запасы использую.

Изменено 16 февраля 2024 пользователем vv-zlay@

[ПавелТ 2 230]

vv-zlay@ спасибо, и это тоже пропустил

[vv-zlay@ 318]

24 минуты назад, ПавелТ сказал:

vv-zlay@ спасибо, и это тоже пропустил

[Nuclear 572]

Поддержу предложение камрадов по переводу машины на w40, но робко предложу рассмотреть 0w40

[ПавелТ 2 230]

1 минуту назад, Nuclear сказал:

Поддержу предложение камрадов по переводу машины на w40, но робко предложу рассмотреть 0w40

Я бы ездил на мобиле и не дергался, я несколько лет его лил, просто  это масло я сейчас не могу купить с уверенностью что это оригинал. 0W-40 залью когда смогу купить оригинал, пока я не знаю где это сделать. Сейчас у меня на три интервала Вальволин. Потом посмотрим, может что изменится... 

[Fujik 1 284]

vv-zlay@ , а зимой разве 10ка справляется ?

[Fujik 1 284]

ПавелТ , вы конечно цены по 1350 уже пропустили , но и за 1600 это более чем предложение.

 

https://ozon.ru/t/85L6M6J

 

Обратите внимание, пока ещё есть 

[vv-zlay@ 318]

18.02.2024 в 02:31, Fujik сказал:

vv-zlay@ , а зимой разве 10ка справляется ?

по API / ACEA - до -25С - разрешено. иначе 10W* - не получить. в реале на нескольких авто (исключительно Паджеро3 /4 бензин/дизель) несколько зим уверенный запуск на Neste LXE 10W30 / 40 - в -28С-30С - без проблем в МСК и МО. на других 10-ках - нет опыта.

[Glory 1 695]

22 минуты назад, vv-zlay@ сказал:

запуск на Neste LXE 10W30 / 40 - в -28С-30С - без проблем

Экстрим

[vv-zlay@ 318]

3 часа назад, Glory сказал:

Экстрим

на 1й взгляд - да. а по факту... 4-5 лет назад, когда на авто ещё стояло 2 акб (конструктивно так), сейчас уже 1 (вместо 2-ого котёл из бампера переехал)). из-за подсевших акб вебасто не запустилась и у аккумов было сил на 2-3 прокрутки стартера, при -32С за бортом - запуск при однократном прогреве свечей, 5 сек и заглушил при горящей лампе давления масла. 10-15 сек жду - 2й запуск. лампа погасла через 2 сек. датчик с противоположной стороны от маслонасоса, на входе в ГБЦ. т.е. через колено, балансиры - добежало. ткм 50-60 прошло с того экстрима. в картере лежало 8,5л Neste LXE 10w30 + 2*0,25л EEOT. 1я зима с ЕЕОТ была. литрушка чистого масла лежала в багажнике - текло, как густой мёд. видимо, 4х сантиметровым вкладышам - пофигу )))