Lubrigard Supreme Synthetic PRO C3 5W-30 отработка на Haval F7 после 5000км

[reality86 55]

Lubrigard Supreme Synthetic PRO C3 5W-30 отработка на Haval F7 после 5000км

Масло: Lubrigard Supreme Synthetic PRO C3 5W30

Автомобиль: Haval F7 2021 г. робот

Двигатель: 1.5 GDIT (GW4B15A), 150 л.с.

Наличие чип-тюнинга: нет

Общий пробег на одометре на момент слива масла: 39 597 км

Пробег на масле: 5000 км

Моточасы: 130.

Израсходованное топливо: нет инф.

Объем заливаемого масла: 4.3 л

Доливки масла: 100 мл.

Срок эксплуатации: 3,5 месяца

Период эксплуатации: 28.09.2023 – 08.01.2024

Регион эксплуатации: Краснодарский край

Автозапуск: нет

Предпусковые подогревы: нет

Топливо: Роснефть 95 Pulsar, Лукойл 100

Режимы: 70% трасса, 30% город.

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал Mahle

Отбор масла: при откачке через щуп шприцом Жане

Что было до этого масла/прошлый анализ: S-oil Seven Red 9 5W30 SP

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла

Топливные присадки: нет

 

[torcon 80 220]

мысли

1) повышенный кремний, что подсветила лаба - от отбора отработки шприцем Жане. 

2) вязкость упала до SAE 5W-20 с 11,87 до 9,13. Скорее всего от топлива, так как моточасов всего 130мч, еще рано для серьезного падения загустителя... Содержание топлива 1.9% - в принципе это подтверждает. НО индекс вязкости с 162 вырос до 165 - обычно при разбавлении топливом он растет больше. Если это падение слабого загустителя за 130мч - то это плохо конечно, хотя я в это меньше верю. Может и то и другое конечно - и бензин, и загуститель.

3) По износу отлично, только откуда медь 29ppm? У Haval F7 есть медные радиаторы или теплообменники в масляной системе? Если есть, значит оно, это нормально. Если меди взяться неоткуда, то могут быть и подшипники скольжения.

4) По щелочному числу ASTM 2896 масло выглядит свежим, хотя другим бы методом ASTM D4739 - масло было бы уже 2.5-3 мгКОН.

В целом, вроде бы все нормально. Жаль не видим на сколько масло сработано в плане нейтрализующих свойств. Оно как было свежим среднезольником, так в отработке и осталось 6.5мгКОН. Выяснить только откуда медь. Просевшая вязкость, я все таки думаю на зиму и бензин попавший в картере. Это обычное дело для всех тут.

[reality86 55]

7 минут назад, torcon сказал:

мысли

1) повышенный кремний, что подсветила лаба - от отбора отработки шприцем Жане. 

2) вязкость упала до SAE 5W-20 с 11,87 до 9,13. Скорее всего от топлива, так как моточасов всего 130мч, еще рано для серьезного падения загустителя... Содержание топлива 1.9% - в принципе это подтверждает. НО индекс вязкости с 162 вырос до 165 - обычно при разбавлении топливом он растет больше. Если это падение слабого загустителя за 130мч - то это плохо конечно, хотя я в это меньше верю. Может и то и другое конечно - и бензин, и загуститель.

3) По износу отлично, только откуда медь 29ppm? У Haval F7 есть медные радиаторы или теплообменники в масляной системе? Если есть, значит оно, это нормально. Если меди взяться неоткуда, то могут быть и подшипники скольжения.

4) По щелочному числу ASTM 2896 масло выглядит свежим, хотя другим бы методом ASTM D4739 - масло было бы уже 2.5-3 мгКОН.

В целом, вроде бы все нормально. Жаль не видим на сколько масло сработано в плане нейтрализующих свойств. Оно как было свежим среднезольником, так в отработке и осталось 6.5мгКОН. Выяснить только откуда медь. Просевшая вязкость, я все таки думаю на зиму и бензин попавший в картере. Это обычное дело для всех тут.

Теплообменник медный, у многих на ф7 в анализах медь "зашкаливает"

[alex323 19 527]

4 часа назад, reality86 сказал:

Доливки масла: 100 мл.

С какой целью доливали 100мл масла?  

Вообще неплохо было бы указывать на величину расхода масла, чтобы была понятна цель доливки 

[torcon 80 220]

Ну тогда по износу нормально. Медь от теплообменника просто. 

[reality86 55]

1 минуту назад, alex323 сказал:

С какой целью доливали 100мл масла?  

Вообще неплохо было бы указывать на величину расхода масла, чтобы была понятна цель доливки 

Привычка, чтобы всегда под максимум было. Расхода никогда не было. Здесь либо действительно немного подъело, либо я когда шприцом первый анализ брал (нулевой) меньше чем нужно было долил.

[Normet 5 051]

14 минут назад, reality86 сказал:

Теплообменник медный,

Во влажных мечтах он медный.

[Glory 1 695]

Какой приблизительный средний расход топлива?

[reality86 55]

8 минут назад, Glory сказал:

Какой приблизительный средний расход топлива?

Трасса 8-8.5.

Город 10-11

Средний получается 9-9.75

[torcon 80 220]

55 минут назад, Normet сказал:

Во влажных мечтах он медный.

мы это однако на ниссановском MR20 проходили, там тоже такой луженный теплообменник, а медь в анализах была на них.

[rc51 30]

1 час назад, Normet сказал:

Во влажных мечтах он медный.

может это нержавейка паяная медью? не совсем понятна конфигурация по этому фото...

[Normet 5 051]

11 минут назад, torcon сказал:

мы это однако на ниссановском MR20 проходили, там тоже такой луженный теплообменник, а медь в анализах была на них.

Забудь про это.

Это китайские помои и теплообменник там алюминиевый, что в одном варианте, что во втором.

 

Они везде 100 лет как алюминиевые.

 

5 минут назад, rc51 сказал:

может это нержавейка паяная медью? не совсем понятна конфигурация по этому фото...

Это алюминий.

[IvanRND 2 960]

меня больше интересует, что было в 15 минутке....как то раз у меня тоже такой анализ был где вязкость не посчитана была, на вид проба со сгустками была.

[Dimmy 12 017]

А тут TAN корректно измерено. Не так страшна МИЦ ГСМ, как ее малюют.

[reality86 55]

1 час назад, IvanRND сказал:

меня больше интересует, что было в 15 минутке....как то раз у меня тоже такой анализ был где вязкость не посчитана была, на вид проба со сгустками была.

У меня не посчиталось из-за большого содержания воды. При отборе пробы шел дождь, я почему-то был уверен, что не попадет в пробирку, но попало.