История - как началась коммерческая «синтетика» вообще в PCMO

[Аргентум 6 416]

Первая коммерческая синтетика была заявлена в 1946 году.

 

Состав не раскрывался, но теперь мы знаем, что это было масло на ПАГ.

 В свободной продаже масло появилось в конце 1940х.

 

 

 

 

«ГОЛД В. САНДЕРС

Новые смазочные материалы без капли нефти, изготовленные из природного газа, значительно приближают производство идеального моторного масла.

  Идеальную смазку, конечно, никогда не придется менять, она обеспечит легкий запуск в самое холодное утро и столь же хорошую смазку в самый жаркий день. Оно не будет производить нагар, шлам или другие отходы, которые загрязняют рабочие детали и снижают гладкость (смазывающую способность) самого масла.
Синтетические масла, тщательно разработанные во время войны и прошедшие обширные испытания в Армейской артиллерийской службе и ВВС США, способны поддерживать удивительно постоянную степень вязкости независимо от изменения рабочей температуры. Одно и то же масло можно использовать и зимой, и летом.
Поскольку синтетические масла отличаются от нефтяных по химическому составу, в частности, окисление, происходящее в двигателе внутреннего сгорания, оказывает на них различное воздействие. Отходы представляют собой в основном летучие соединения, которые выводятся через выхлопные газы.
трубка или вентилятор картера. Отходы нефтяных масел в основном представляют собой твердые вещества, которые остаются в масляной системе, образуя нагар и осадок, которые загрязняют двигатель и снижают его эффективность.
Отчеты показывают, что когда синтетическое масло заливается в двигатель, уже загрязненный нефтяными отходами, оно имеет тенденцию медленно очищать двигатель, растворяя накопленный углерод и шлам.
Синтетические и нефтяные масла можно безопасно смешивать в картере чистого двигателя, но это не рекомендуется для грязных двигателей.
Лабораторные испытания высококачественного нефтяного и синтетического масла на протяжении 24 000 миль показали, что после 2 000 миль двигатель, использующий синтетическое масло, стал чище только на 2,3 процента, но после 18 000 миль он стал чище на 20,1 процента.
Prestone Motor Oil, синтетический смазочный материал, производимый компанией Carbide and Carbon Chemicals Corp., производится в различных сортах для различных целей. Марка LB-300, предназначенная для использования в среднестатистическом легковом автомобиле, имеется на рынке в ограниченном количестве по цене 75 центов за кварту.»

 

Заявления о стоимости 75 центов за кварту 1946 года - стали чуть более реальными к началу 1950х.

 

 

 

именно это масло от компании National Carbon (Union Carbide)

является абсолютным отцом всех коммерческих синтетик.

 

Ввиду стоимости и специфики ПАГ - масло имело много проблем и не стало революцией. Однако - были и косплеи этого масла в 1960х. Это можно будет обсудить в комментариях.

 

 

анализ масла -

 

 

PRESTONE_200_PAG.pdfПолучение информации...

 

 

[Аргентум 6 416]

еще из описания

 

‘S.A.E. числа 10, 20 и 30
Масло имеет температуру застывания -40° по Фаренгейту, при которой нефтяные масла представляют собой твердую массу, а это означает, что запуск двигателя холодным утром облегчается.
Об этих выводах сообщили Обществу автомобильных инженеров три инженера Union Carbide and Carbon Corp., разработавших эту продукцию. Синтетические масла проходят испытания уже четыре года.
Инженеры не заявляют о меньшем расходе нового сорта масла, хотя стандартные тесты показали перевес в его пользу. Однако они подчеркивают, что масло, оставшееся после того, как деталь сгорела и рассеялась, все еще пригодно для использования, и его смазывающая способность незначительно ухудшается.
Добавляя его по мере потребления, говорят, что это масло можно использовать бесконечно.
за исключением того, что моторное масло помимо продуктов окисления загрязняется и другими вещами. Внешняя грязь попадает внутрь двигателей, этилированный бензин оставляет отложения в масле, а металлические частицы из рабочих частей обычно накапливаются постепенно. Инженеры утверждают, что, исключая внешнее загрязнение, период между заменами масла можно безопасно увеличить вдвое, если использовать исключительно синтетический смазочный материал.
Эти синтетические смазочные материалы строго
Американские достижения, результат 15-летних исследований. Германия также разрабатывала синтетические масла во время войны, но сравнения, проведенные учеными, посланными в Рейх вслед за армией, показывают, что немецкие масла химически отличались и были хуже. Однако производители не обещают существенного снижения нынешних цен. Сырье, природный газ, много и достаточно дешево.
но процесс синтеза обходится значительно дороже, чем производство нефтяных масел.’

 

Интересно тут то, что есть связь современных OSPAG (коммерчески доступных) с историей этого масла )

[TCLmag 79]

ИВ в анализе не маловат для PAG?

[Аргентум 6 416]

  29.02.2024 в 07:51, TCLmag сказал:

ИВ в анализе не маловат для PAG?

Раскрыть  

 

да не, норм.

По FTIR - ПАГ.

 

[Аргентум 6 416]

 

кстати, компания-разработчик была очень серьезной (супер-компания в разных около-химических отраслях, от атомной энергетики/промышленности до антифризов). Лидер во многих направлениях. 

 

Однако последователи «ПАГ» масел - были уже гораздо меньше. Типа Steen. 

Я никогда не слышал о Steen до знакомства с @bmwservice . Но масло оказалось довольно известным (мелочь - типа Motul) косплеем Prestone oil.

Изменено 29 февраля 2024 пользователем Аргентум

[Itseasy 6 448]

  29.02.2024 в 07:58, Аргентум сказал:

Однако последователи «ПАГ» масел - были уже гораздо меньше.

Раскрыть  

https://www.eko-tec.ru/product/5165739/

 

[Projector 7 349]

TAN - кислотное 4.7 

[Аргентум 6 416]

  29.02.2024 в 08:02, Itseasy сказал:

https://www.eko-tec.ru/product/5165739/

 

Раскрыть  

 

да, я имею ввиду PCMO.

Такой яркий пример - мотылеподобные ноунеймы (но не вышло как у мотыля или амсойля, МЛМ плохо понимали) - Steen

[Itseasy 6 448]

  29.02.2024 в 08:04, Аргентум сказал:

я имею ввиду PCMO

Раскрыть  

  Цитата

Добавляется в эксплуатационное масло винтового компрессора непосредственно перед его заменой в количестве 10% по отношению к залитому в компрессор. Благодаря высокой моющей способности с поверхностей системы смазки компрессоров удаляются продукты глубокого окисления нефтяного масла. Эконол сокращает количество отработанных масел, так как отпадает необходимость применения полнообъемных промывочных масел и жидкостей. Промывочное масло Эконол с успехом применяется для промывки автомобильных двигателей. Промывка двигателя происходит во время движения автомобиля. Пробег при этом может составлять до 150 км

Раскрыть  

.

[Vasek555 6 206]

Itseasy а у пага с моющими намного лучше?

[Аргентум 6 416]

Itseasy кстати, Steen сочиняли легенды, что получили свои «секреты» (для своего chemical oil) от Standard ).

Что было враньем и семейной легендой.

Детали есть у @bmwservice - он даже вроде звонил им ). Не знаю, захочет ли делиться.

 

А вот UC уже в конце 1980х ушли (ненадолго) от ПАГ на эстеры.

У них были 2 синтетики 4Т и 2Т.

Эстеры они заявляли сами, мы не проверяли.

  29.02.2024 в 08:12, Vasek555 сказал:

Itseasy а у пага с моющими намного лучше?

Раскрыть  

 

посмотри на аналинку сабжа ) в анализе. PDF.

Рекордная для PCMO.

[Itseasy 6 448]

  29.02.2024 в 08:12, Vasek555 сказал:

Itseasy а у пага с моющими намного лучше?

Раскрыть  

с растворяющими.

Те, что по ссылке - вообще должны быть водорастворимыми, если за 25 лет не поменяли рецептуру, добавляют в масло перед заменой.

Некторые в древние времена руки после рабочей смены ими мыли)))

[Itseasy 6 448]

  29.02.2024 в 08:12, Аргентум сказал:

Steen сочиняли легенды, что получили свои «секреты»

Раскрыть  

да фигня это все, и про секреты, и про великие исторические научные разработки для рсмо. ИМХО. Это все типа - а давайте попробуем. ПАГи хорошо известны и широко применимы в разных областях для смазки. Методом "тыка" и в моторку можно попробовать.

[Itseasy 6 448]

  29.02.2024 в 08:19, Itseasy сказал:

великие исторические научные разработки

Раскрыть  

начиналось то все со смазки "подшипников". Всякие колесные мази и тд. Растительные и животные смазки, затем олеонафты Рагозинские - первые базовые масла типа группы 1.

Всякие шпиндельные, машинные,  цилиндровые. Автомобильчики уже подбирали разработанные технологии. Я вот могу предположить, что только базовые масла Гидрокрекинга исключительно под легкомоторку разрабатывались и появились)))

[Vasek555 6 206]

  29.02.2024 в 08:19, Itseasy сказал:

Методом "тыка" и в моторку можно попробовать.

Раскрыть  

Аргентум  Как повлияет на свойства моторки? Что ухудшится?