S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

[Евген48 29 111]

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

Масло: S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 (партия 201863 от 05/06/2020)

Автомобиль: VW Tiguan 2017 г.в. 1,4 TSI CZDA DSG-6

Общий пробег на одометре: 262 527 км к концу интервала

Пробег на масле: 10 105 км

Моточасы: 235 мч (ср 43 км/ч)

Израсходованное топливо: около 850 литров (по чекам и БК сходится)

Средний расход топлива: 8,4 л/100 км

Топливо: бензин Лукойл АИ-95 (40%) + Танеко АИ-95 (60%)

Доливки масла: угар ~600 мл (не доливал)

Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально отсутствовали

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: REVO Stage1 (185 л.с. / 300 H*m)

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: с 4 декабря 2023 по 13 февраля 2024

Режимы: город/пригород/трасса: 40/30/30

Температура воздуха: от -28°С до +3°С

Фильтр масляный: MANN W712/95

Фильтр воздушный: BIG FILTER GB-966

Марка антифриза: G13 VAG G013A8JM

Объем заливаемого масла: 4,0 л (полный объем с сухим картером 4,5 л)

Отбор масла: шприцем жане 150 мл через отверстие для щупа с горячего двигателя

через 10 минут после остановки (t масла ~70°С)

Перед отбором пробы проехал 15 км по городу, масло прогревалось до 86°С.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: Не добавлял.

Что было до этого масла:

200.525 – 209.300 сентябрь 2022 – ноябрь 2022 (8.775 км – 211 м.ч.) – GT Oil 4VAG 5W30

209.300 – 211.030 ноябрь 2022 – декабрь 2022 (1.730 км – 45 м.ч.) – микс из остатков без смены фильтра

211.030 – 219.358 декабрь 2022 – март 2023 (8.328 км – 216 м.ч.) – Castrol EDGE Supercar A 0W20

219.358 – 226.221 март 2023 – май 2023 (6.863 км – 172 м.ч.) – микс S-Oil 0W16/20/30 + 1 л M1 ESP 5W30

226.221 – 234.437 май 2023 – июль 2023 (8.216 км – 202 м.ч.) – Castrol EDGE Supercar A 0W20

234.437 – 243.457 июль 2023 – октябрь 2023 (9.020 км – 219 м.ч.) – Aral HighTronic F 5W30

243.457 – 252.422 октябрь 2023 – декабрь 2023 (8.965 км – 212 м.ч.) – Gulf Arrow GT-20 0W20

252.422 – 262.527 декабрь 2023 – февраль 2024 (10.105 км – 235 м.ч.) – S-Oil 7 Red #9 SP 0W16

262.527 февраль 2024 - по настоящее время – Quaker State Ultimate Durability 0W20

 

 

Протокол по ASTM 2896

Изменено 1 марта 2024 пользователем Евген48

[All Exx 299]

  01.03.2024 в 06:44, ProstoFilya сказал:

All Exx , в этом моторе уже был QSUD

правда в вязкости 5/20, но и не зимой

Раскрыть  

Так 5/20 посильнее 0/20 (теоретически), поэтому и интересен теперь анализ 0/20.

[All Exx 299]

  01.03.2024 в 06:48, Glory сказал:

Кроме грубиянства есть что сказать по теме?

Раскрыть  

Такие обвинения принято подтверждать соответствующими ссылками? Сможете или как всегда? 

[ProstoFilya 3 460]

  01.03.2024 в 06:52, All Exx сказал:

Так 5/20 посильнее 0/20 (теоретически), поэтому и интересен теперь анализ 0/20.

Раскрыть  

да ничего интересного не будет

все будет +/- так же

[Евген48 29 111]

  01.03.2024 в 06:39, All Exx сказал:

Анализ отработки планируется?

Раскрыть  

Не могу сказать, просто не знаю, если хоз будет делать, то анализ конечно же будет здесь размещён.

[torcon 83 542]

Евген48 спасибо за анализы, продолжаешь нас удивлять

[wowanium 25]

Надо попробовать залить в CZPA. Хотя многие говорят, что в данном двигателе вылетают маслосъемные колпачки, по причине использования низко вязких масел.

Изменено 1 марта 2024 пользователем wowanium

[Евген48 29 111]

  01.03.2024 в 07:16, torcon сказал:

Евген48 спасибо за анализы, продолжаешь нас удивлять

Раскрыть  

  Показать содержимое

Это не я, это наш общий "знакомый"

 

[Дмитрий Борисович 230]

  01.03.2024 в 07:42, wowanium сказал:

Надо попробовать залить в CZPA. Хотя многие говорят, что в данном двигателе вылетают маслосъемные колпачки, по причине использования низко вязких масел.

Раскрыть  

Такой закономерности нет, они вылетают на разных маслах, а у многих вообще не вылетают. Как я понял, дело в них самих, якобы была большая партия неудачных. 

[alex323 19 736]

  01.03.2024 в 07:42, wowanium сказал:

по причине использования низко вязких масел

Раскрыть  

Судя по тому, что я вижу по Д2, в CZPA льют 0-20  от силы 10-15% их владельцев. 

А среди тех, у кого МСК слетали, нет вообще никакой точной статистики по использованным маслам. На любых маслах  слетают.  

[TSL601 369]

  29.02.2024 в 13:44, ProstoFilya сказал:

так вроде серединой было всегда hths=3.5

Раскрыть  

SAE20 вроде как говорил, что 3.5 - неправильная граница, правильная вроде 2.9, точно не помню, а искать некогда

[=SmiLe= 649]

  01.03.2024 в 11:45, TSL601 сказал:

SAE20 вроде как говорил, что 3.5 - неправильная граница, правильная вроде 2.9, точно не помню, а искать некогда

Раскрыть  

Насколько помню он не так говорил. Он говорил, что 3.5 это с запасом взято и 2.9 это та цифра, ниже которой начинается слегка повышенный износ и, по сути, 2.9 защищает так же как и 3.5. 

[Styler 2 576]

  01.03.2024 в 11:45, TSL601 сказал:

SAE20 вроде как говорил, что 3.5 - неправильная граница, правильная вроде 2.9, точно не помню, а искать некогда

Раскрыть  

3,5 - излишне, оптимальный круглогодичный вариант - 0W-30 3.0, для тяжёлых условий, жары, гор, оффроуда иногда полезно 10W-30 c HTHS до 3,2 - 3,3. Обычной российской зимой 2,6 (0W-20) достаточно, в Якутии (не выше -10) и 0W-16 отлично.

[Inzhener 4 448]

  29.02.2024 в 15:39, Аргентум сказал:

во все времена - все насосы всех (любых) легковых автомобилей были готовы к таким вязкостям..

Раскрыть  

  Показать содержимое

Аааа, ну, да! И пофиг на моргающие лампы давления на моторах классических жигулей с небольшими пробегами в пробках даже на 30-х маслах, не говоря уже про моторы на М8-х...

 

Изменено 1 марта 2024 пользователем Inzhener

[Евген48 29 111]

Ради интереса проверили по ASTM 2896 - 3.21

[Flashback 173]

  01.03.2024 в 07:42, wowanium сказал:

Надо попробовать залить в CZPA. Хотя многие говорят, что в данном двигателе вылетают маслосъемные колпачки, по причине использования низко вязких масел.

Раскрыть  

Скорее бракованная партия колпачков, люди которые напрямую занимаются заменой этих колпачков говорят о бракованной партии. Однако обратные примеры тоже есть, я лично знаю CZPA и один CZPB с пробегами далеко за сотку но с целыми колпачками, с покупки лили 508 даже в пику дилеру. 0w-16 можно лить только ради эксперимента и разумеется анализа, в ином случае непонятно зачем когда есть 508 0w-20. ИМХО

Изменено 1 марта 2024 пользователем Flashback