Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

[Plis73 103]

Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

Масло: Масло Molygreen Pro S 0W-20

Автомобиль: Volkswagen Jetta 1.6 CFNB МКПП

Общий пробег на одометре: 182 670 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6400 км с 11.11.2023 по 10.02.2024.

Моточасы: 170 мч

Средняя скорость: 40 км/ч

Израсходованное топливо: не считалось.

Доливки масла: угорело на полщупа, не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.

Автозапуск по времени: использользовался, от 5 до 20 мин. ежедневно.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 11 ноября 2024 по 11 февраля 2024.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: бензин 95й Лукойл ЭКТО , ГБО Пропан-бутан.

Режимы: 80% город, 20% трасса.

Фильтр масляный: MAHLE.

Фильтр воздушный: Bosh.

Марка антифриза: Carville Racing

Объем заливаемого масла: 3.8 литра.

Отбор масла: Насос для откачки масла через щуп 12в.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

Предыдущий владелец заливал Motul, подробностей не знаю.

89900 - 97800 Valvoline Maxlife 5W-40.

97800 - 106600 Valvoline Maxlife 5W-40.

106600 - 117995 POLYMERIUM XPRO1 5W-40.

117995 - 126000 Rowe 5w-40.

126000 - 133444 Rowe 5w-40.

133444 - 144977 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

144977 - 153350 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

153350 - 161300 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

161300 - 168700 Novus Gravity 5w-30.

168700 - 176200 Novus Gravity 5w-30.

176200 - 182600 MolyGreen Pro S 0W-20.

[Styler 2 569]

2 минуты назад, Mefistоf сказал:

Насос с качающим механизмом роторного типа не дает металлов износа, как показала практика. 

То есть тут износ не от ДВС, а от электромотора насоса?

[Plis73 103]

30 минут назад, Аргентум сказал:

Plis73 расход давно масла?

Сколько обычно жрет?

До 5.000 км никакое масло не угорало, начинало угорать после, соответственно доливал всего примерно литр. Производитель же двигателя заявляет о таком допустимом расходе масла. Больше всего порадовал экстрим. Залил первый раз и рванул на дальняк 2.500 туда-обратно, по приезду смотрю щуп на минимум. Далила литр и потом ещё до замены грамм 300-500. На второй замене долил где-то примерно литр. На третьей замене за 8.000 не долил вообще. После залил новус, пробег тоже трассовый, но от замены до замены не доливал. А вот на второй замене новус долил грамм 500. А после познакомился с этим форумом и меня понесло...

[Павел-1966 2 142]

4 минуты назад, Styler сказал:

Ещё элементарнее: открутить пробку и подставить бутылку под струю

Во-первых, только при замене масла. Предлагаемый вариант универсальный и не привязан к замене масла. Во-вторых, со струёй с днища картера тоже грязи может намыть. Да, да, знаю, что рекомендуется брать с середины струи именно по второй причине. Предлагаемому варианту и это по барабану, неоткуда ему грязи намыть, как ни старайся. Надёжность.

[Mefistоf 4 312]

Только что, Styler сказал:

То есть тут износ не от ДВС, а от электромотора насоса?

Это просто моя гипотеза. 

[В.И. 234]

Только что, Plis73 сказал:

До 5.000 км никакое масло не угорало, начинало угорать после, соответственно доливал всего примерно литр. Производитель же двигателя заявляет о таком допустимом расходе масла. Больше всего порадовал экстрим. Залил первый раз и рванул на дальняк 2.500 туда-обратно, по приезду смотрю щуп на минимум. Далила литр и потом ещё до замены грамм 300-500. На второй замене долил где-то примерно литр. На третьей замене за 8.000 не долил вообще. После залил новус, пробег тоже трассовый, но от замены до замены не доливал. А вот на второй замене новус долил грамм 500. А после познакомился с этим форумом и меня понесло...

Получаеться все зависит от режима эксплуатации ,а не от масла ,по угару

[alex323 19 551]

37 минут назад, celer сказал:

Да перестаньте людей пугать, прям за 6000 км зимней 3-хмесячной  эксплуатации у него поршня прихватывать начало из-за того, что вместо 30-ки он залил 20-ку.... Вязкость у масла не провалена, так что здесь 100 процентов проблема не в масле. Уверен, что мотор до заливки 20-ки уже был "кривой". 20-ка это всю жизнь было зимнее масло, когда никаких 5W- и 0W- и в помине не было и на горячую всё прекрасно работало. 

Это понятно только тем, кто пытается разобраться. А те, кто просто пустить газку в сторону 0-20, уже выше всё сказали.

По факту имеем: зима, 80% города, масло бОльшая часть  пробега даже не прогревалось нормально, т.к. со слов автора ездил он аккуратно, мотор не перегревал.  Т.е. автор ездил на приличной 30-ке. 

Откуда  тут взяться  повышенному износу??? Ранее на маслах другой вязкости анализы не делались, сравнить не с чем.

Остаётся только принять за точку отсчёта, глянуть цилиндры,  сделать повторный анализ и исключить возможное влияние насоса. 

 

 

 

[Владимир09 6 565]

1 час назад, Demolition Man сказал:

Очень смелое утверждение ....

Так это был сарказм, если кто-то не понял))) 

[alex323 19 551]

15 минут назад, Владимир09 сказал:

  Показать содержимое

Ну я сам разберусь что и где комментировать... А то, что там всё ок - это же прекрасно!) 

 

Скрытый текст

Так сначала надо разобраться, а потом иронизировать, предыдущий гуталин виноват, насос посыпался или может  мотор так уже  "фонит" по каким то причинам, не зависящим от масла.

Я за объективность. Там информация как раз более объективная, есть  прямое сравнение  в одинаковых летних условиях с одного мотора и 0-20 и 5-30. 

А твое мнение мне хорошо известно: ты не против воды, ты против несоблюдения рекомендаций производителя. 

 

[Geodezer 53]

Что по ощущениям изменилось с переходном от 5w40 на 0w30-0w40? Вообще стоило оно того?

[Styler 2 569]

5 минут назад, Geodezer сказал:

Что по ощущениям изменилось с переходном от 5w40 на 0w30-0w40? Вообще стоило оно того?

Я кстати на CFNA разницы почти не чувствовал. Но там ещё и в коробке густая мультижижа была. Жаль не сделал анализ с Синтека 0W-20 GF-6, когда заливал туда. На реновском (мерседесовском) моторе любое изменение вязкости масла ощущается более явно.

[В.И. 234]

Только что, alex323 сказал:

Это понятно только тем, кто пытается разобраться. А те, кто просто пустить газку в сторону 0-20, уже выше всё сказали.

По факту имеем: зима, 80% города, масло бОльшая часть  пробега даже не прогревалось нормально, т.к. со слов автора ездил он аккуратно, мотор не перегревал.  Т.е. автор ездил на приличной 30-ке. 

Откуда  тут взяться  повышенному износу??? Ранее на маслах другой вязкости анализы не делались, сравнить не с чем.

Остаётся только принять за точку отсчёта, глянуть цилиндры,  сделать повторный анализ и исключить возможное влияние насоса. 

 

 

 

Ну щас будете везде продвигать 20ку хоть износ хоть не износ

[Plis73 103]

Считаю что нужен повторный анализ и другим методом. Подскажите, какой минимальный анализ делать чтобы увидеть эти же цифры алюминия?

[alex323 19 551]

Только что, В.И. сказал:

Ну щас будете везде продвигать 20ку хоть износ хоть не износ

Я не занимаюсь ничьим продвижением. Вам известно, откуда тут износ? Поделитесь ценной информацией? 

[Styler 2 569]

1 минуту назад, Plis73 сказал:

Считаю что нужен повторный анализ и другим методом. Подскажите, какой минимальный анализ делать чтобы увидеть эти же цифры алюминия?

1197 рублей Супер Лайт (только элементы ppm.) Минимальный объем образца: 5мл.

[alex323 19 551]

1 минуту назад, Plis73 сказал:

другим методом

Речь про забор пробы?  Если да, то согласен. 

Самый минимальный анализ и делать, на элементы.