Перейти к публикации

Novus Energy 0W-20 отработка на Subaru Levorg после 5000км


Рекомендованные сообщения

Novus Energy 0W-20 отработка на Subaru Levorg после 5000км

Масло: Novus Energy 0W-20
Авто: Subaru Levorg 2017г.
Двигатель:  FB16 170л.с. 1,6 литра
Общий пробег: 89 000 км;
Пробег на масле: 5300 км;
Период эксплуатации: залито 07.10.2023, заменено 27.01.2024;
Топливо:  Лукойл 95 - обычный
Израсходовано топлива: нет данных;
Моточасы: нет данных;
Средняя скорость: нет данных; предположительно 70-90 км-ч
Режим эксплуатации: 90% город (Москва), 10% трасса;
Доливка масла: нет;
Наличие чип-тюнинга: нет;
Автозапуск: есть;
ГРМ: цепь;
Фильтр масляный: NITTO 4M-117;
Фильтр воздушный: Cworks B13CR0508;
Фильтр топливный: Оригинал;
Объем заливаемого масла: 5.1 л 
Отбор масла: -
Промывка двигателя: нет;
Присадки в масло: нет;
Присадки в топливо: нет;
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: не было;
Что было до этого масла:  IDEMITSU 0W20 
Subaru_Levorg_NOVUS_ENERGY_0W-20_29.02.2024.jpg

Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме

 

Даже если толкался по пробкам в городе, больше 300 м/часов не будет. Мотор наливает топливо, вязкость немного села. Кремний - проблема с воздуханом Cworks?

Ссылка на сообщение
46 минут назад, torcon сказал:

Средняя скорость: нет данных; предположительно 70-90 км-ч
Режим эксплуатации: 90% город (Москва)

:unknown:

Ссылка на сообщение

яп тридцатку лил от греха....А то с таким разбавлением фиг знает когда пленку порвет.

Ссылка на сообщение
26 минут назад, Boxer сказал:

Что то эти моторы дурью топливо льют.

прямой впрыск ведь... 

Ссылка на сообщение
8 минут назад, Oleg_is_250 сказал:

прямой впрыск ведь... 

Это не значит, что обязательно должен лить. 

Ссылка на сообщение
2 часа назад, stav-lev сказал:

 

Даже если толкался по пробкам в городе, больше 300 м/часов не будет. Мотор наливает топливо, вязкость немного села. Кремний - проблема с воздуханом Cworks?

Вероятно проблема в этих фильтрах, один раз пользовался и он болтался немного в коробе, не критично конечно, тем более с учётом того что верхняя часть очень хорошо прижимает, но факт есть факт. С другими такого не было и резинка уплотнительная жестковата

Ссылка на сообщение
7 часов назад, Nuclear сказал:

В Зубару 0w20 - смело 

совершенно нормально

Ссылка на сообщение
3 часа назад, Alexandr65 сказал:

совершенно нормально

Модет быть в условно новых моторах, тут не буду категоричным.

Но в "классических" EJ это верная скоротечная гибель ДВС. 

Ссылка на сообщение

В очередной раз вязкость меньше 7 и нет проблем )

Кажется реально можно говорить, что норма это 6,5-7 на рабочей температуре. Тут где-то был анализ 20w-50, кажется. С Дакара. Там автор писал, что масло в процессе гонки доходило до 140°С. По калькулятору оно при такой температуре как раз немного ниже 7 сСт было. И тоже все норм. Но лучше с запасом на топливо и деструкцию загустителя. Да и не каждый ГРМ легко переносит sae16. Лучше перестраховаться и с запасом пользоваться sae20.

Но я летом на юге в горячем двигателе все-таки HTHS 2.9 предпочитаю.

Изменено пользователем Nonconfo
Ссылка на сообщение

Nonconfo так масло + бензин вязкости 6-7 это не масло вязкости 6-7. Тут мне кажется их ровнять нельзя. :) Только картер нагревается, бензин испаряется, вязкость повышается. Оно в гражданском холодном состоянии низкой вязкости, а в этом состоянии износа от низкого HTHS(ну или низкой вязкости) не добиться.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...