Toyota Genuine 0W-20 (канистра пластик)

[Itseasy 6 446]

Анализ свежего масла из пластиковых канистр. Анализ отработки этого масла в теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/8408-toyota-genuine-0w-20-posle-11-400-km-na-toyota-highlander/

Оказывается, что не все оригинальные масла Тойота в пластиковых канистрах - это полнозольники. 0W-20 оказалось типичным среднезольным маслом с щелочным 8. Индекс вязкости убийственный 219, но видно загуститель не очень стойкий, т.к. в отработке уже 180 и вязкость припала. При этом вспышка в отработке высокая 220, что исключает разжижение топливом.

CCS на грани, застывание -46, нормально.

11 400 км в нормальном режиме эксплуатации, но летом, когда многие опасаются лить такие жидкие масла, это масло выдержало очень хорошо. Износ деталей минимальный

[Вадим_69 8 157]

Интересно, почему у этого масла Т застывания всего -46, тогда как у Toyota 0W-30 было -50?

Потому что кряк в основе и ПАО поменьше (если вообще есть)

 

@Alshur, новая база GTL - Gas to liquid - газ в жидкость. Меньше окисление, меньше серы и в чем то пао превосходит кроме низкотемпературных опять.

GTL превосходит или на уровне PAO по CCS

[torcon 80 482]

@Вадим_69, где такое увидел можно поглядеть?

[Палыч314 1 332]

@torcon, как думаешь, почему бор в масло не добавили?

[torcon 80 482]

@Палыч314, не знаю, у toyota жестебанка japan сделанной exxon mobil тоже нет бора. Хотя у PC например есть... Рецептура какая то своя.

[DIman 618]

GTL превосходит или на уровне PAO по CCS

ИМХО, GTL на уровне ПАО для пятёрок. Но дальше ПАО все таки побеждает.

[Вадим_69 8 157]

@Вадим_69, где такое увидел можно поглядеть?

Ответил здесь

Изменено 8 сентября 2013 пользователем Вадим_69

[MAN Diesel 608]

CCS великоват для 0w-20. В топку.

[Itseasy 6 446]

CCS великоват для 0w-20. В топку.

динамическая вязкость и износ по мпнению многих экспертов - в прямой зависимости. Масло и так маловязкое. Зачем еще гнаться за низким CCS для 0W-20 в ущерб другим свойствам?

[MAN Diesel 608]

динамическая вязкость и износ по мпнению многих экспертов - в прямой зависимости. Масло и так маловязкое. Зачем еще гнаться за низким CCS для 0W-20 в ущерб другим свойствам?

Должна быть 6200. У износа нет прямой зависимости от какой либо величины. Есть прямая зависимость вязкости при 100 градусах Цельсия от давления (выше 60 000psi)

[Itseasy 6 446]

@MAN Diesel, если цель попикироваться в определениях, то это не ко мне. Читайте литературу http://www.hddeo.com/hthsarticle.html

[Вадим_69 8 157]

динамическая вязкость и износ по мпнению многих экспертов - в прямой зависимости.

Особенно зимой в -35 Износ при такой прокрутке будет афигенный...

Для двадцатки действительно удивительно (да ещё с таким ИВ), что не пролезли в нормы

ИМХО, неплохое масло для лета и для несибирской зимы

Изменено 9 сентября 2013 пользователем Вадим_69

[Палыч314 1 332]

А я бы это масло стал считать эталонным среди 0w-20, так как есть длительная отработка с превосходными показателями.

[MAN Diesel 608]

@MAN Diesel, если цель попикироваться в определениях, то это не ко мне. Читайте литературу http://www.hddeo.com/hthsarticle.html

У меня нет желания попикироваться в определениях, по ссылке нет упоминания о прямой зависимости между HTHS и износом. Что касается CCS это уже требование международной организации SAE, нормы которой обязательны к исполнению. "Масло" с 6400 не отвечает требованиям SAE J300(2010) и дальнейшее обсуждение не имеет смысла.

[Гость mikong]

А я бы это масло стал считать эталонным среди 0w-20, так как есть длительная отработка с превосходными показателями.

У @Itseasy каждая последующая отработка краше предыдущей! Видимо знает какой-то секрет (как правильно использовать авто) Лукойл у него тоже молодцом смотриться в отработках.

[torcon 80 482]

так он новую машину взял и она у него притиралась, сначала то вообще страшно смотреть было - меди 200ppm