Taif Allegro 5W-30 API SP свежее 2023

[torcon 80 474]

Taif Allegro 5W-30 API SP свежее 2023 за анализ спасибо форумчанам что участвовали yumadylov, Владимир Шипилов, Monk657, Artemds, Morok, temkat, viktor_ccs, Алексей А., Dimaxto, Iceberg, Константин Р, Реальный.

Образец для анализа закупался на Озоне у продавца Точная Механика.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 70. Для 5W-30 стандарта API ILSAC это прям густое, крепкое масло. Такое должно меньше угорать. Вязкость при 100С = 11,27 - нормально. 

2) Индекс вязкости = 153 - необычно низкий. Но в этом нет ничего страшного, предположительно такие базовые масла с низкими индексами.

3) Щелочное число = 7,76 - среднее. Taif Allegro рассчитан на разумные интервалы смены в тяжелых условиях эксплуатации. В бензиновых моторах японцев, корейцев, китайцев, я бы посоветовал интервалы 5000-7500км. Это достаточно и бережно. 

4) Зольность сульфатная = 0,82% - на отлично. Это масло безопасно в плане золы для современных двигателей, в том числе с прямым впрыском или многоуровневыми катализаторами.

5) У него хорошая термостабильность при высоких температурах. Вспышка = 231С. Для масла API ILSAC - это очень хороший результат.

6) NOACK испаряемость масс в течении 1 часа, при температуре 250С = 8,1% - здесь явно используется ПАО синтетика, сколько не знаю, но такой хороший NOACK на это намекает. Масло неохотно будет угарать (на сколько это зависит от масла, а не от двигателя) и требовать минимум доливки за весь интервал смены. Для масел API ILSAC это прям достижение, обычно они 11-12%, а тут 8%. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5423 - этот параметр говорит о том, на сколько масло является 5W-30. Оно действительно удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300. На Taif можно не боятся запускать двигатель в морозы до -30С -32С.

8) Температура застывания -51С - отлично. Другие такие масла на гидрокрекинге VHVI, выдают около -42С, здесь же сразу видно, что используется ПАО синтетика.

9) Содержание серы = 0,254% - нормально. Пакет присадок хоть и Китай, но современный, не дает много серы. Ну и высокосернистую минералку первой группы, в качестве базы, они не используют. Это видно по ее содержанию.

10) Пакет присадок Richful RF 6188E. Нормальный пакет, много отечественных производителей, сейчас на нем исполняют свои масла, либо основывают свои пакеты присадок-конструкторы. Здесь есть органический молибден для снижения трения и повышения экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - современный вид моющих присадок, снижающий вероятность детонацию LSPI. Для API ILSAC масла, нормальный пакет присадок, где есть все что нужно. Самое главное не нужно думать, что это Longlife масло или полнозольник и катать на нем по 15000км в азиатском автомобиле... Что немцу хорошо, то японцу смерть!

11) Параметр окисление 33,3 - подтверждает наличие эфиров.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что в масло добавлены эфиры ДОТФ. Пик ими завышен, поэтому остальную базу определить сложно. Но по совокупности других параметров, здесь точно есть ПАО синтетика. Возможно в смеси с гидрокрекингом VHVI, а возможно полностью ПАО.

 

Вывод: Да шикарное масло за свои деньги! Мне кажется сейчас уже никто не делает ПАО синтетику с эфирами за 1600-1800р канистра, в широко известном крупном интернет-магазине. Притом, без разницы у какого продавца вы его возьмете, его не подделывают... Такие ПАО масла, в классе API SP ILSAC GF-6A, это редкость, обычно они делаются на гидрокрекинге VHVI. У Taif Allegro отличная термостабильность при высоких температурах, низкий угар. Отличные низкотемпературные характеристики. Температура застывания -51С. Оно чистое на нежелательную серу и золу. Какие минусы? Не известное влияние эфиров ДОТФ на пакет присадок, на масло, на двигатель. Никто из производителей его не использует. Но народ вроде бы уже катается третий год на их маслах, откровенного негатива пока не видели, в том числе по анализам отработок.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

TAIF Allegro 5w-30 API SP, ILSAC GF-6 1л - 211009
TAIF Allegro 5w-30 4л - 211010
TAIF Allegro 5w-30 20л - 211011
TAIF Allegro 5w-30 205л - 211012

[Misha6112008 556]

18 минут назад, Виктор51 сказал:

Добрый день.

Просьба просветить по целесообразности использования данного масла в двигателе Ford Focus 3, 2.0L, прямой впрыск (Duratec HE -MI4), пробег +- 120 000. Контрактник, что заливали до 100 000 неизвестно, но под клапанной крышкой все блестит, пока. На масле более 7000км не езжу, режим 85% город/ 15% трасса.

Мурзилка рекомендует масла с фордовскими допусками 948В и 913 C/D (альтернативное). Сам заливал Ford formula 5-30, Zic X9 FE 5-30, Lukoil Genesis FD 5-30. Угара нет от слова совсем. Вроде все устраивает, но покурив форумы пришел к выводу, что то, что лил не совсем то, что доктор прописал, тк это полнозольники, и в прямой впрыск не совсем гуд. Пытаюсь найти золотую середину цена/качество для этого двигателя.

Катализатор вырезан, прошит на ЕВРО 2. 

Подбор масла другой раздел. Воспользуйтесь поиском.

[torcon 80 474]

Виктор51 Zic X9 FE 5-30 - у вас в мануале ACEA A5/B5 значит завод не видит ничего страшного, ну и у этого масла не такая высокая зола на самом деле как у других полнозольников. Если захотите все таки лить с меньшей золой, вам нужно искать C2 или C3 5W-30. Это например ZIC TOP LS 5W-30. Но вообще Misha6112008 прав, не гоже в теме о Taif говорить о ZIC.

[Виктор51 0]

Спасибо!

[Виктор51 0]

Как я понимаю Taif Allegro 5W-30 API SP, по идее, тоже должно зайти или не совсем то?

[Latest_Jedi 51]

2 minutes ago, Виктор51 said:

Как я понимаю Taif Allegro 5W-30 API SP, по идее, тоже должно зайти или не совсем то?

Мне кажется, TAIF VITE C3 5W-30, или FORTE 5W-30 (A5/B5 и щелочное больше) должны подойти.

https://taif-lubricants.ru/motornye-masla/

[Misha6112008 556]

17 часов назад, Latest_Jedi сказал:

Мне кажется, TAIF VITE C3 5W-30, или FORTE 5W-30 (A5/B5 и щелочное больше) должны подойти.

https://taif-lubricants.ru/motornye-masla/

Taif Vite C3 0w30 - интересное масло в вашей ссылке случайно увидел. Новинка наверное. По нему информации почти нет, отзывов тоже нет, стоит на маркетплейсах свыше 2 тысяч.

Паспорт качества посмотреть бы любой партии.

Изменено 10 апреля 2024 пользователем Misha6112008

[Latest_Jedi 51]

On 4/10/2024 at 7:58 AM, Misha6112008 said:

Taif Vite C3 0w30 - интересное масло в вашей ссылке случайно увидел. Новинка наверное. По нему информации почти нет, отзывов тоже нет, стоит на маркетплейсах свыше 2 тысяч.

Паспорт качества посмотреть бы любой партии.

Попросил самый свежий, прислали от октября 23-го. Ну, думаю, тоже норм для понимания показателей. Ребята, видимо, отстраивают сейчас рецептуру на новых присадках и исследованиях.

 

з.ы. На сайте у них выложены характеристики (приложу дополнительно) 

05.10.2023 № 1472 (п.23712302) VITE C3 0W-30 (20 л.).pdf

Vite_0(5)w30_from_site.pdf

Изменено 11 апреля 2024 пользователем Latest_Jedi

[Dikman 4]

После 2500 пробега масло приняло такой цвет, это реакция на китайские присадки или ДОТФ? До этого все масла практически не меняли цвет, тем более на таком пробеге, ГБО (1GR-FE)

Изменено 23 мая 2024 пользователем Dikman

[Misha6112008 556]

15 минут назад, Dikman сказал:

После 2500 пробега масло приняло такой цвет, это реакция на китайские присадки или ДОТФ? До этого все масла практически не меняли цвет, тем более на таком пробеге, ГБО (1GR-FE)

На ГБО любые масла на присадке Richful краснеют. Не у вас одного. И это вроде как нормально.

[Dikman 4]

24 минуты назад, Misha6112008 сказал:

На ГБО любые масла на присадке Richful краснеют

значит зря радовался что канистра была 2022 г., надеялся что Afton будет)

зы.  ... на 1 апреля больше не буду заказывать))

Изменено 23 мая 2024 пользователем Dikman

[DiMnov 2]

1 час назад, Dikman сказал:

После 2500 пробега масло приняло такой цвет, это реакция на китайские присадки или ДОТФ? До этого все масла практически не меняли цвет, тем более на таком пробеге, ГБО (1GR-FE)

Я на бензине, но тоже замечаю что на 1000-1500 у меня масло чернеет сильно. На других маслах не было такого.

[Mihail72rus 18]

У отца на 3zz на газу тоже краснеет. У меня на 1zr чернеет быстро, но сейчас после последней четвертой замены на этом масле и уже 3500км пробега вроде меньше почернело. Надеюсь что просто вымывает хорошо. Меняю 6000-6500 км и такое ощущение что расход масла по чуть чуть каждый раз снижается. Сейчас за 3500 пробега метка на щупе ещё не дошла до середины, до этого за 6000 добавлял почти литр, два раза примерно по 0,5 через две тысячи пробега, сейчас надеюсь добавлю до замены всего 0,5.

[Misha6112008 556]

1 час назад, Mihail72rus сказал:

У отца на 3zz на газу тоже краснеет. У меня на 1zr чернеет быстро, но сейчас после последней четвертой замены на этом масле и уже 3500км пробега вроде меньше почернело. Надеюсь что просто вымывает хорошо. Меняю 6000-6500 км и такое ощущение что расход масла по чуть чуть каждый раз снижается. Сейчас за 3500 пробега метка на щупе ещё не дошла до середины, до этого за 6000 добавлял почти литр, два раза примерно по 0,5 через две тысячи пробега, сейчас надеюсь добавлю до замены всего 0,5.

В этом масле щелочное число на 5 тыс. летом и 4 тыс. зимой. Оно ilsac и неважно, есть в нем ПАО или нет. В бензиновый мотор. С ГБО также, если покраснение от "сработки" пакета не смущают. Это бюджетное масло.

 

Изменено 26 мая 2024 пользователем Misha6112008

[Latest_Jedi 51]

On 4/3/2024 at 3:58 PM, Misha6112008 said:

Хорошие данные в паспорте качества на данную партию.

Проехал уже почти 4к, нет угара, уровень стоит как нарисованный на щупе, пробег почти 70% трасса, 100-140 кмч. Теперь осталось только гадать, или партия другая, или замена клапана вентиляции повлияла. Докатаю до 7.5к посмотрим, будет угар, или нет.

Изменено 3 июня 2024 пользователем Latest_Jedi

[Misha6112008 556]

2 часа назад, Latest_Jedi сказал:

Проехал уже почти 4к, нет угара, уровень стоит как нарисованный на щупе, пробег почти 70% трасса, 100-140 кмч. Теперь осталось только гадать, или партия другая, или замена клапана вентиляции повлияла. Докатаю до 7.5к посмотрим, будет угар, или нет.

Это масло ilsac на пакете Richful разведенном в базовом минеральном масле. При наличии ПАО и ДОТФ масло с низким щелочным числом.

Пробеги на скорости 140 км.час будут тяжелыми условиями для этого масла.

Масло сработается после зимы к 4 тыс.км.