Taif Allegro 5W-30 API SP свежее 2023

[torcon 81 514]

Taif Allegro 5W-30 API SP свежее 2023 за анализ спасибо форумчанам что участвовали yumadylov, Владимир Шипилов, Monk657, Artemds, Morok, temkat, viktor_ccs, Алексей А., Dimaxto, Iceberg, Константин Р, Реальный.

Образец для анализа закупался на Озоне у продавца Точная Механика.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 70. Для 5W-30 стандарта API ILSAC это прям густое, крепкое масло. Такое должно меньше угорать. Вязкость при 100С = 11,27 - нормально. 

2) Индекс вязкости = 153 - необычно низкий. Но в этом нет ничего страшного, предположительно такие базовые масла с низкими индексами.

3) Щелочное число = 7,76 - среднее. Taif Allegro рассчитан на разумные интервалы смены в тяжелых условиях эксплуатации. В бензиновых моторах японцев, корейцев, китайцев, я бы посоветовал интервалы 5000-7500км. Это достаточно и бережно. 

4) Зольность сульфатная = 0,82% - на отлично. Это масло безопасно в плане золы для современных двигателей, в том числе с прямым впрыском или многоуровневыми катализаторами.

5) У него хорошая термостабильность при высоких температурах. Вспышка = 231С. Для масла API ILSAC - это очень хороший результат.

6) NOACK испаряемость масс в течении 1 часа, при температуре 250С = 8,1% - здесь явно используется ПАО синтетика, сколько не знаю, но такой хороший NOACK на это намекает. Масло неохотно будет угарать (на сколько это зависит от масла, а не от двигателя) и требовать минимум доливки за весь интервал смены. Для масел API ILSAC это прям достижение, обычно они 11-12%, а тут 8%. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5423 - этот параметр говорит о том, на сколько масло является 5W-30. Оно действительно удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300. На Taif можно не боятся запускать двигатель в морозы до -30С -32С.

8) Температура застывания -51С - отлично. Другие такие масла на гидрокрекинге VHVI, выдают около -42С, здесь же сразу видно, что используется ПАО синтетика.

9) Содержание серы = 0,254% - нормально. Пакет присадок хоть и Китай, но современный, не дает много серы. Ну и высокосернистую минералку первой группы, в качестве базы, они не используют. Это видно по ее содержанию.

10) Пакет присадок Richful RF 6188E. Нормальный пакет, много отечественных производителей, сейчас на нем исполняют свои масла, либо основывают свои пакеты присадок-конструкторы. Здесь есть органический молибден для снижения трения и повышения экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - современный вид моющих присадок, снижающий вероятность детонацию LSPI. Для API ILSAC масла, нормальный пакет присадок, где есть все что нужно. Самое главное не нужно думать, что это Longlife масло или полнозольник и катать на нем по 15000км в азиатском автомобиле... Что немцу хорошо, то японцу смерть!

11) Параметр окисление 33,3 - подтверждает наличие эфиров.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что в масло добавлены эфиры ДОТФ. Пик ими завышен, поэтому остальную базу определить сложно. Но по совокупности других параметров, здесь точно есть ПАО синтетика. Возможно в смеси с гидрокрекингом VHVI, а возможно полностью ПАО.

 

Вывод: Да шикарное масло за свои деньги! Мне кажется сейчас уже никто не делает ПАО синтетику с эфирами за 1600-1800р канистра, в широко известном крупном интернет-магазине. Притом, без разницы у какого продавца вы его возьмете, его не подделывают... Такие ПАО масла, в классе API SP ILSAC GF-6A, это редкость, обычно они делаются на гидрокрекинге VHVI. У Taif Allegro отличная термостабильность при высоких температурах, низкий угар. Отличные низкотемпературные характеристики. Температура застывания -51С. Оно чистое на нежелательную серу и золу. Какие минусы? Не известное влияние эфиров ДОТФ на пакет присадок, на масло, на двигатель. Никто из производителей его не использует. Но народ вроде бы уже катается третий год на их маслах, откровенного негатива пока не видели, в том числе по анализам отработок.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

TAIF Allegro 5w-30 API SP, ILSAC GF-6 1л - 211009
TAIF Allegro 5w-30 4л - 211010
TAIF Allegro 5w-30 20л - 211011
TAIF Allegro 5w-30 205л - 211012

[Mihail72rus 18]

Хотите верьте, хотите нет, но похоже с этим маслом и частыми заменами через 6 тыс., я победил масложор, хоть и был относительно небольшой. Последний раз долил на 3 тысячи пробега перед межгородом до верхней метки и проехав 500км по трассе и потом столько же по городу, метка осталась на месте. 

Масло с каждой заменой становилось всё светлее. На фото щуп после 4 тысяч пробега, до этого масло на щупе было черным через полторы тысячи. 

Думаю самый главный секрет - это частые замены. Я со своими пробегами меняю раз в 1-2 месяца)

 

[Mihail72rus 18]

Ещё считаю немаловажным, что иногда давал просраться движку, выжимал прям до максимума на что он способен. До этого помню молодой крутил движки наших лад до отсечки и не знал что такое масложор проехав на них по собственных 300 тыс.км., хотя и ездил на полусинтетике.

[torcon 81 514]

Mihail72rus погоди Миша рано еще  Потом с этим же маслом проверь осенью-зимой. У меня такое было на некоторых маслах - нулевой угар к концу интервала, я сначала радовался, а потом оказывалось, что дело не в масле, а в разбавлении бензином. Масло замещалось бензином в городе зимой. Потом смена масла и вроде как бы все классно - угара нет. А потом следующее такое же масло угорало - потому как лето, бензин испарялся по жаре, уровень масла снижался. 

[torcon 81 514]

ну и могло да, короткими сменами что то отмыться - если совсем не клинический случай и нагар не в цемент, у меня такое на Maxlife по моему было, когда через 5000км менял. 

[Legion777 5 741]

40 минут назад, Mihail72rus сказал:

частыми заменами через 6 тыс.

comedy-club или реклама?

[Misha6112008 580]

44 минуты назад, Mihail72rus сказал:

Хотите верьте, хотите нет, но похоже с этим маслом и частыми заменами через 6 тыс., я победил масложор, хоть и был относительно небольшой. Последний раз долил на 3 тысячи пробега перед межгородом до верхней метки и проехав 500км по трассе и потом столько же по городу, метка осталась на месте. 

Масло с каждой заменой становилось всё светлее. На фото щуп после 4 тысяч пробега, до этого масло на щупе было черным через полторы тысячи. 

Думаю самый главный секрет - это частые замены. Я со своими пробегами меняю раз в 1-2 месяца)

 

Эфиры ДОТФ-возможно помогают мыть двигатель. Само щелочное 7,7 среднее.

[Mihail72rus 18]

52 минуты назад, Legion777 сказал:

comedy-club или реклама?

Камеди-клаб

[Mihail72rus 18]

1 час назад, torcon сказал:

Mihail72rus погоди Миша рано еще  Потом с этим же маслом проверь осенью-зимой. У меня такое было на некоторых маслах - нулевой угар к концу интервала, я сначала радовался, а потом оказывалось, что дело не в масле, а в разбавлении бензином. Масло замещалось бензином в городе зимой. Потом смена масла и вроде как бы все классно - угара нет. А потом следующее такое же масло угорало - потому как лето, бензин испарялся по жаре, уровень масла снижался. 

Ну дай хоть маленько порадоваться)

Ещё стал ездить исключительно на 95м лукойле, не знаю имеет ли это значение

[Mihail72rus 18]

1 час назад, Misha6112008 сказал:

Эфиры ДОТФ-возможно помогают мыть двигатель. Само щелочное 7,7 среднее.

То что масло на щупе с каждым разом всё светлее, это факт. И при последней замене даже сливалось по мне струя светлее, чем в предыдущие разы

[Dikman 4]

21 час назад, torcon сказал:

что дело не в масле, а в разбавлении бензином.

Интересно, а газом тоже разбавляет? (у меня ГБО).

[torcon 81 514]

Dikman газ нет, он испаряется. Если только ГБО настроено плохо и при запуске, когда запуск на бензине, льет топливо в картер - нештатная ситуация. Тогда может. Обычно проявляется зимой... 

[Balansir 53]

Отьездил на этом масле 8000 км. Впечатления только положительные - движок шепчет, уровень на месте. Купил по акции на Озоне за 1177 р. и опять сегодня его же залил.

[Misha6112008 580]

6 часов назад, Balansir сказал:

Отьездил на этом масле 8000 км. Впечатления только положительные - движок шепчет, уровень на месте. Купил по акции на Озоне за 1177 р. и опять сегодня его же залил.

Автомобили Toyota в городском пробеге хорошо подливают топливо в картер масла и разжижают его. Масло данное iLsac всё таки для пробегов 4-5 тысяч в зависимости от эксплуатации.

[Balansir 53]

6 часов назад, Misha6112008 сказал:

Автомобили Toyota в городском пробеге хорошо подливают топливо в картер масла и разжижают его. Масло данное iLsac всё таки для пробегов 4-5 тысяч в зависимости от эксплуатации.

У меня в основном трассовый пробег - средняя скорость 40+ км/час по компу. Т.е. 8000 км - это примерно 200 м/часов.

[Latest_Jedi 53]

Проехал очередные 7.5К на 5W-30, показалось, угар был небольшой совсем (на 1.5 ниже максимума показал), долил около 200 мл, правда на следующий день щуп показал чуть выше максимума (на 1 мм.), может и не было угара, просто машина под уклон стояла.  В первый залив 5W-30, был угар, долили 500-600 мл, может быть и замена клапана вентиляции газов повлияла, не берусь сказать. Работа двигателя никак не изменилась со стороны гидриков или других звуков. Масло меньше потемнело, видимо с каждой заменой меньше отложений, не буду гадать, все же 150К ездил на масле дилера Митцу (0W-20/30) и менял через 15К. Залил снова 5W-20, на нем, кажется, все же потише мотор работает и угара не было за 7.5, только после 9К появился, посмотрим, как в этот раз будет. Маслом доволен, менять на что-то другое не планирую, запасы 5W-20 есть еще на 2 замены. Потом, как появится более свежее 5W-30, в черной канистре, залью снова его.

Изменено 10 июля 2024 пользователем Latest_Jedi