Taif Allegro 5W-30 API SP свежее 2023

[torcon 80 595]

Taif Allegro 5W-30 API SP свежее 2023 за анализ спасибо форумчанам что участвовали yumadylov, Владимир Шипилов, Monk657, Artemds, Morok, temkat, viktor_ccs, Алексей А., Dimaxto, Iceberg, Константин Р, Реальный.

Образец для анализа закупался на Озоне у продавца Точная Механика.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 70. Для 5W-30 стандарта API ILSAC это прям густое, крепкое масло. Такое должно меньше угорать. Вязкость при 100С = 11,27 - нормально. 

2) Индекс вязкости = 153 - необычно низкий. Но в этом нет ничего страшного, предположительно такие базовые масла с низкими индексами.

3) Щелочное число = 7,76 - среднее. Taif Allegro рассчитан на разумные интервалы смены в тяжелых условиях эксплуатации. В бензиновых моторах японцев, корейцев, китайцев, я бы посоветовал интервалы 5000-7500км. Это достаточно и бережно. 

4) Зольность сульфатная = 0,82% - на отлично. Это масло безопасно в плане золы для современных двигателей, в том числе с прямым впрыском или многоуровневыми катализаторами.

5) У него хорошая термостабильность при высоких температурах. Вспышка = 231С. Для масла API ILSAC - это очень хороший результат.

6) NOACK испаряемость масс в течении 1 часа, при температуре 250С = 8,1% - здесь явно используется ПАО синтетика, сколько не знаю, но такой хороший NOACK на это намекает. Масло неохотно будет угарать (на сколько это зависит от масла, а не от двигателя) и требовать минимум доливки за весь интервал смены. Для масел API ILSAC это прям достижение, обычно они 11-12%, а тут 8%. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5423 - этот параметр говорит о том, на сколько масло является 5W-30. Оно действительно удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300. На Taif можно не боятся запускать двигатель в морозы до -30С -32С.

8) Температура застывания -51С - отлично. Другие такие масла на гидрокрекинге VHVI, выдают около -42С, здесь же сразу видно, что используется ПАО синтетика.

9) Содержание серы = 0,254% - нормально. Пакет присадок хоть и Китай, но современный, не дает много серы. Ну и высокосернистую минералку первой группы, в качестве базы, они не используют. Это видно по ее содержанию.

10) Пакет присадок Richful RF 6188E. Нормальный пакет, много отечественных производителей, сейчас на нем исполняют свои масла, либо основывают свои пакеты присадок-конструкторы. Здесь есть органический молибден для снижения трения и повышения экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - современный вид моющих присадок, снижающий вероятность детонацию LSPI. Для API ILSAC масла, нормальный пакет присадок, где есть все что нужно. Самое главное не нужно думать, что это Longlife масло или полнозольник и катать на нем по 15000км в азиатском автомобиле... Что немцу хорошо, то японцу смерть!

11) Параметр окисление 33,3 - подтверждает наличие эфиров.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что в масло добавлены эфиры ДОТФ. Пик ими завышен, поэтому остальную базу определить сложно. Но по совокупности других параметров, здесь точно есть ПАО синтетика. Возможно в смеси с гидрокрекингом VHVI, а возможно полностью ПАО.

 

Вывод: Да шикарное масло за свои деньги! Мне кажется сейчас уже никто не делает ПАО синтетику с эфирами за 1600-1800р канистра, в широко известном крупном интернет-магазине. Притом, без разницы у какого продавца вы его возьмете, его не подделывают... Такие ПАО масла, в классе API SP ILSAC GF-6A, это редкость, обычно они делаются на гидрокрекинге VHVI. У Taif Allegro отличная термостабильность при высоких температурах, низкий угар. Отличные низкотемпературные характеристики. Температура застывания -51С. Оно чистое на нежелательную серу и золу. Какие минусы? Не известное влияние эфиров ДОТФ на пакет присадок, на масло, на двигатель. Никто из производителей его не использует. Но народ вроде бы уже катается третий год на их маслах, откровенного негатива пока не видели, в том числе по анализам отработок.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

TAIF Allegro 5w-30 API SP, ILSAC GF-6 1л - 211009
TAIF Allegro 5w-30 4л - 211010
TAIF Allegro 5w-30 20л - 211011
TAIF Allegro 5w-30 205л - 211012

[Misha6112008 559]

Когда уровень прыгает на пробегах больших на масле, скорее двигатель подливает топливо в картер и моторное масло уже разжижено топливом. С выездом на трассу топливо испаряется и получаем угар.

[Latest_Jedi 51]

2 minutes ago, Misha6112008 said:

Когда уровень прыгает на пробегах больших на масле, скорее двигатель подливает топливо в картер и моторное масло уже разжижено топливом. С выездом на трассу топливо испаряется и получаем угар.

Да как вариант, но почему на 5W-20 такого поведения нет на том же побеге, а проявляется позже примерно на 2К км?

[torcon 80 595]

Так накопление топлива от зимы-лета еще зависит...

[Ares 35 1 484]

04.07.2024 в 16:20, Mihail72rus сказал:

Ещё считаю немаловажным, что иногда давал просраться движку, выжимал прям до максимума на что он способен. До этого помню молодой крутил движки наших лад до отсечки и не знал что такое масложор проехав на них по собственных 300 тыс.км., хотя и ездил на полусинтетике.

Еще @SAE20 завещал об этом. Крутить мотор почаще 4000+

[Vasek555 6 160]

Ares 35 более того скажу - "выдувает" нагар из камеры сгорания, и клапаны начинают прокручиваться 

[krash13512 10]

2 года уже на этом масле интервал замены 6-7ткм, угара не, 15 июля поехал в крым, 27 вернулся, пробег 5000км, топил по трассе хорошо, не на мм не ушло

[AndreyIzMordera 2]

Хёндэ Элантра 2литра. С момента покупки ездил на масле хёндэ turbo syn 5-30. Расход масла доходил до 1л/ 10 000км. 2 года назад перешел на таиф аллегро 5-30. Расход масла упал до 600-700 мл/10 000км.

Полгода назад пересел на таиф форте 5-30. Расход масла упал до 300-400мл/10 000км. Из замеченных минусов: в связи с тем, что выбит катализатор - выхлоп отчетливо пахнет горелой краской.  

Я то понимаю почему и уже привык, но вот знакомые сильно удивляются этому факту. 

[Misha6112008 559]

16 часов назад, AndreyIzMordera сказал:

Хёндэ Элантра 2литра. С момента покупки ездил на масле хёндэ turbo syn 5-30. Расход масла доходил до 1л/ 10 000км. 2 года назад перешел на таиф аллегро 5-30. Расход масла упал до 600-700 мл/10 000км.

Полгода назад пересел на таиф форте 5-30. Расход масла упал до 300-400мл/10 000км. Из замеченных минусов: в связи с тем, что выбит катализатор - выхлоп отчетливо пахнет горелой краской.  

Я то понимаю почему и уже привык, но вот знакомые сильно удивляются этому факту. 

Сократить пробег на масле Taif до 5-7 тысяч в зависимости от времени года.

[Dikman 4]

30.08.2024 в 17:19, AndreyIzMordera сказал:

Хёндэ Элантра 2литра. С момента покупки ездил на масле хёндэ turbo syn 5-30. Расход масла доходил до 1л/ 10 000км. 2 года назад перешел на таиф аллегро 5-30. Расход масла упал до 600-700 мл/10 000км.

Полгода назад пересел на таиф форте 5-30. Расход масла упал до 300-400мл/10 000км. Из замеченных минусов: в связи с тем, что выбит катализатор - выхлоп отчетливо пахнет горелой краской.  

Я то понимаю почему и уже привык, но вот знакомые сильно удивляются этому факту. 

Удивляются расходу, или запаху выгорающего пластификатора)))?

Изменено 2 сентября 2024 пользователем Dikman

[AndreyIzMordera 2]

02.09.2024 в 18:51, Dikman сказал:

Удивляются расходу, или запаху выгорающего пластификатора)))?

Запаху конечно)

[DobrKOT 0]

Отличное масло!!! Но почему нет Бора??? не есть хорошо....Где будет оседать кал,если не будет висеть в Борной взвеси?!

 

[Любознательный 5 637]

DobrKOT  Castrol, Bardahl и другие тоже используют пакеты присадок без бора. Дисперсанты другие, не борированные.

[merjax 6]

Всем привет! В моторе 1zzfe предыдущие замены лил гпнефть 5-30 ильсак.

С полных 4 литров масла угар был +- 300-500мл на 3,7-6ткм (интервал в зависимости от сезона и цвета масла). Последняя замена на гпн - долил 1л на 6ткм (связываю расход с китайскими присадками).

Далее залил Таиф Аллегро 5-30 и уже за 1800км долил 1 литр, к 2,5ткм уровень упал на ~2мм. 

Кстати масло уже достаточно грязное на таком пробеге (в сравнении с гпн)

...

Есть ли у кого похожий опыт? В маркетах не встречал на это масло негативных отзывов. @taif_lubricants

Изменено 29 сентября 2024 пользователем merjax

[merjax 6]

Вот такой паспорт качества

[Lexandr 1]

Привет. Вот интересно, можно это масло лить в двигатель, требующий А3/В3?