Eni i-Sint 0W-20 отработка на Changan CS55 plus после 8020 км

[Дмитрий Михайлович 15]

Eni i-Sint 0W-20 отработка на Changan CS55 plus после 8020 км

Масло: eni i-Sint 0W-20 

Автомобиль: Changan CS55 plus 1.5T JL473ZQ7 181л.с. 280Нм 2023 г.
Общий пробег на одометре: 10 180 км к концу интервала
Пробег на масле: 8 020 км
Моточасы: 287мч

Средняя скорость: 28 км/ч
Израсходованное топливо: примерно 900л по чекам
Доливки масла: не было, уровень по щупу не изменился
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 29.06.2023 по 15.11.2023
Срок эксплуатации: почти 5 месяцев
Топливо: бензин Лукойл 95 ЕВРО / 95 ЭКТО
Режимы: 75% город, 25% трасса.
Фильтр масляный: MAHLE OC217
Фильтр воздушный: заводской - Changan 1109190-AW04
Марка антифриза: заводская заливка - G12+
Объем заливаемого масла: 4,5л
Отбор масла: со сливной пробки во время замены масла
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

с 0км до 2 160км на масле первой заливки 0W-20 API SN ILSAC GF-5
2 160 - 10 180 - eni i-Sint 0W-20

10 180 - ... - eni i-Sint 0W-20

[Mefistоf 4 321]

  12.03.2024 в 17:04, Averon сказал:

Да нет, интересуюсь, в данном анализе город и трассы четверть,

мне интересно если чисто город, то сколько?

или разницы нет, хоть 100% трассы и город столько же, всё равно 170 на литр? 

Раскрыть  

150-170 литров - это с запасом. 

От режимов зависит жизнь масла даже в городе. 

Вот смотрите:

Можно раз распустить авто и примерно 1 час размеренно ехать на работу. Двигатель успеет выйти на рабочую температуру за это время. 

А можно, в том же городе, за этот же час машину прогреть два раза, потратив на поездку на работу и обратно по 10 минут. Масло не успеет толком нагреться (особенно зимой). 

В обоих случаях топлива будет израсходованно примерно так же (не путать с расходом на 100 км), но в первом случае на богатой смеси двигатель поработал лишь во время одного прогрева и за 1 час более менее нормально выпарил попавшее топливо пролетевшее в картер через зазоры холодных колец/стенки цилиндра, а во втором случае масло хапнуло в два раза больше топлива, которое нормально выпариться просто не успело. А бензин в масле, сам по себе, так же роняет щелочное число. 

Поэтому 150 л топлива на 1 литр масла в картере будет точно с запасом  (это лично моё убеждение) 

Изменено 12 марта 2024 пользователем Mefistоf

[Itseasy 6 458]

  12.03.2024 в 17:19, sibir сказал:

 

А тут целый табун!

Раскрыть  

еще говорят, что в книгу Гиннеса попал)

[Styler 2 574]

  12.03.2024 в 17:19, sibir сказал:

У меня с 1,5 всего под 90 лошадей...

А тут целый табун!

Раскрыть  

Ну так у тебя турбины нет

[SantaChe 57]

  12.03.2024 в 17:19, sibir сказал:

У меня с 1,5 всего под 90 лошадей...

А тут целый табун!

Раскрыть  

у меня в стоке с 1.3 90 и это с турбой   с прошивкой 110...

[Дмитрий Михайлович 15]

  12.03.2024 в 17:23, Itseasy сказал:

еще говорят, что в книгу Гиннеса попал)

Раскрыть  

Ну, про московских кур тоже много чего говорят  но факт - с коробкой его очень хорошо подружили и едет он реально на свои 180 кобылок 

[Projector 7 358]

  12.03.2024 в 17:09, torcon сказал:

Это масло, я считаю для притирки самое то, молибден комплекс покроет поверхности "чешуйками", нежнее притрется. А ильсак и сколько моточасов оно отработает, это уже второстепенный вопрос

Раскрыть  

Даниил , так для притирки с завода раньше минералку вроде лили , а молибден наоборот снижает трение , притирке вроде как мешает наоборот , или последнее время что-то поменялось ?

[hellopashka 1 722]

  12.03.2024 в 17:04, Averon сказал:

Да нет, интересуюсь, в данном анализе город и трассы четверть,

мне интересно если чисто город, то сколько?

или разницы нет, хоть 100% трассы и город столько же, всё равно 170 на литр? 

Раскрыть  

Ну вроде замена масла по литрам топлива для того и используется, чтобы уже наверняка вычислить правильный универсальный способ подбора интервала замены масла без побочных эффектов

Так что нет разницы, считаем лишь топливо 

[Любознательный 5 772]

  12.03.2024 в 18:00, hellopashka сказал:

Так что нет разницы

Раскрыть  

  Показать содержимое

Разница есть и очень большая. Причём, как по сезонам, так и по эксплуатации. 170/1 в городе зимой со средней скоростью 10 - 12 км/ч - это одно, не каждый ILSAC выдержит и следует учитывать ещё и моточасы, а  170/1 на трассе летом со средней 40+ - довольно лёгкие условия. 

 

[Stans 2 869]

  12.03.2024 в 17:19, sibir сказал:

У меня с 1,5 всего под 90 лошадей...

А тут целый табун!

Раскрыть  

"Пони тоже кони"

[hellopashka 1 722]

  12.03.2024 в 18:22, Любознательный сказал:

  Показать содержимое

Разница есть и очень большая. Причём, как по сезонам, так и по эксплуатации. 170/1 в городе зимой со средней скоростью 10 - 12 км/ч - это одно, не каждый ILSAC выдержит и следует учитывать ещё и моточасы, а  170/1 на трассе летом со средней 40+ - довольно лёгкие условия. 

 

Раскрыть  

Хоть убей не припомню чтобы на форуме кто-то упоминал режимы при подсчете интервала в литрах топлива, ну и смысл тогда вообще теряется.

Чем это в таком случае лучше интервала по пробегу или моточасам как их обычно считают (пробег/ср. скорость) я не понимаю.

Разве что считать легче на жиге какой-нибудь где нет бортовика а ставить что-то для подсчета моточасов лень

[torcon 82 141]

Projector МПЗ современных автомобилей посмотри, там очень много 0W20 с молибден комплексами, в оригиналах куча масел с молибден комплексами

[Любознательный 5 772]

  12.03.2024 в 19:13, hellopashka сказал:

Хоть убей не припомню чтобы на форуме кто-то упоминал режимы при подсчете интервала в литрах топлива, ну и смысл тогда вообще теряется.

Чем это в таком случае лучше интервала по пробегу или моточасам как их обычно считают (пробег/ср. скорость) я не понимаю.

Разве что считать легче на жиге какой-нибудь где нет бортовика а ставить что-то для подсчета моточасов лень

Раскрыть  

  Показать содержимое

Оффтоп, конечно, но ради примера. У меня убийца масел G4FC, полный объём масляной системы 3,6 л. Летом у меня было много трассы, средняя 35 км/ч по бортовому, средний расход был около 8,5 л/100 км. С помощью нехитрых калькуляций, получаем, что при 170/1 мы проедем примерно 7200 км и 206 мч. Это один режим. Он приемлем. Этой зимой у меня была средняя около 12 км/ч по программе Infocar (было 2 замены масла, поэтому бортовой считал для них среднюю, а чисто зиму считал программой), расход был от 16 до 17,5 л/100 км. Упростим до 17 для простоты счёта. Так вот, с помощью тех же нехитрых калькуляций, получаем, что при 170/1 мы проедем примерно 3600 км или 300 мч. Такое издевательство не выдержит и полнозольник в моём двигателе. Именно поэтому нельзя ориентироваться исключительно на сожжённое топливо. Оно может быть ориентиром, но не единственным. Вот про что я.

 

Изменено 12 марта 2024 пользователем Любознательный

[lord0478 1 393]

Только за один  iPh поставил лайк, неужели эта традиция снимающая вопросы по щелочному начала приживаться в массах?

[Mefistоf 4 321]

torcon обратите внимание на цифру нитрования. Всего 9.2, а кислотное уже ниже щелочного. 

Вы так любите оценивать по нитрованию объем израсходованного топлива. А эта цифра в отработке зависит от работы пакета присадок просто напросто. 

Изменено 13 марта 2024 пользователем Mefistоf

[mazis 2]

  12.03.2024 в 17:14, sibir сказал:

У этого китайского двигателя объем 1,5 литра?

И 180 лошадей?

Раскрыть  

У Hohda 1,5 - 193 лошади