Polymerium XPRO2 0W-20 свежее 2023

[Дюпелёк 14 419]

Polymerium XPRO2 0W-20 свежее за анализ спасибо Polymerium.

Анализ проводил Polymerium.

Масло заявлено как:  API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE.

1) Вязкость при 40С = 46,82 - это масло нельзя назвать экономичным в классе 0W-20. Оно высоковязкое. Но это нормально, когда в масле ПАО база, она не обладает такой "гибкостью вязкости" как VHVI. То есть утром на холодную, пока не прогрелось, это масло ведет себя как 5W-20 (у них как раз вязкости 40С = 45-50). 

2) Вязкость при рабочей температуре = 8,37 - нормальная вязкость, как и должна быть у 0W-20. Видно, что завод не гуляет по точности исполнения, а то у некоторых бывает... То 7.6, то 9.1.

3) Температура застывания -54С - экстремально низкая. Подходит для любого региона России, где вообще ездят автомобили. С ходу говорит о том, что здесь применили настоящую ПАО синтетику - без нее так бы не получилось... 

4) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5344 - отличная! Заметьте не 3000мПас, а именно крепкая вязкость 5344, позволяющая одновременно, нормально заводиться в морозы, и в тоже время, обладать хорошими высокотемпературными и вязкостными характеристиками. 

5) Щелочное число = 8.1 - норма. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Обычно такого хватает на 7500км в тяжелых условиях, но все зависит от конструкции двигателя. Нужно смотреть мануал. 

6) Испаряемость NOACK = 8,1% - а вот плюсы от высокой вязкости и синтетических базовых масел. Очень хорошие показатели испаряемости масла при высокой температуре. Для 0W-20 NOACK = 8% - это очень достойно. XPRO2 будет меньше расходоваться на естественный угар и меньше требовать доливки. 

7) Температура вспышки = 232С - тоже очень хорошая, особенно если учесть что перед нами 0W-20. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Меньше окисление базы от высоких температур. 

8) К тому же Polymerium чист от серы и золы. Серы 0,178%, золы 0,75%. Это говорит о том, что масло создано на основе хорошо отчищенных базовых масел и современного пакета присадок. Со своей минимальной зольностью, оно безопасно для современных автомобилей с прямым впрыском.

9) Пакет присадок - конструктор собранный заводом из разных ингредиентов. Понятно, ни о каких "API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE"- речи быть не может, оно не проходило все их тесты. Это приписка. Но пакет присадок, да собственно как и само масло, видно, что сделаны с умом. Здесь есть все! Молибден комплекс снижающий коэффициент трения - он делает автомобиль чуть экономичнее, тише, мощнее. Беззольные дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - удерживают частички загрязнений во взвеси и выносят их с собой вместе со сливом масла. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция - противостоят кислотам, окислению пленки в зоне поршневых колец, детонации LSPI. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка.

10) Параметр окисление = 36,6 - говорит о содержании эстеров в масле. По ИК спектру еще видны алкилированные нафталины. Все это улучшает растворимость, полярные свойства, отношение к эластомерам (укрепляет сальники, прокладки).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе PAO + эстеры + алкилированные нафталины + фенольные и аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Топовое масло от бренда Polymerium, поэтому здесь сосредоточено все самое лучшее. Это выражено в дорогих базовых маслах ПАО, эстерах, алкилированных нафталинах. В пакет присадок добавлен модификатор трения на основе молибдена - реально снижающий коэффициент, а не для красивых цифр в бланке. Дисперсанты и антиоксиданты. Вязкость продумана с умом - масло крепкое, скорее всего у него хороший высокий HTHS - защищает вязкостью от износа. Оно меньше угорает, термостабильно и мало окисляется в зоне поршневых колец. При этом, за счет дорогих синтетических базовых масел не спасует в морозы - температура застывания -54С, динамическая вязкость CCS -35С достойная. Минусы? Высокая цена для отечественного масла. Отсутствие реальных спецификаций перечисленных на банке.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx20201 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 1L

plmx20204 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 4L

plmx20w2020 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 20L

plmx20w2050 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 50L

plmx20w20208 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 208L

[vicktorNHK 43]

Только что, vicktorNHK сказал:

50/50 трасса/город, трасса средняя 100км/ч, обгон педаль в пол, город 50км/ч. Пробок нет, светофоры. Автозапуск 7-10минут прогрев. 100км в день пробег. Приморский край г.Находка, бензин Альянс 95 гринэко. 

 

Привык гидрокрекинг менять на 5000 думал ПАО 7500-10000, а тут пишут 15000-20000 действительно чудо масло такое или это для ташнотиков 20000 а тапка в пол 7500)

[джин Тони 358]

1 час назад, vicktorNHK сказал:

Привык гидрокрекинг менять на 5000 думал ПАО 7500-10000, а тут пишут 15000-20000 действительно чудо масло такое или это для ташнотиков 20000 а тапка в пол 7500)

Не 15-20, а 8-20

Пробег от заливки до заливки очень сильно зависит от используемого топлива (бензин/солярка/газ).

От качества используемого топлива.

От объема масляной системы.

От режима эксплуатации (трасса/город, средняя скорость и продолжительность поездок).

От особенностей двигателя (есть двигатели, которые быстрее остальных убивают масла)

 

Самые лёгкие условия: размеренная езда на лёгком авто по трассе с постоянной скоростью, на равнинной местности, двигатель не "убийца масел" + на газу + с большим объемом масляной системы и тд

В таких "идеальных" условиях вполне допускаю, что эти 20к - реальность.

По крайней мере вон в недавнем анализе отработки, проехавшей +/- 500мч по пробкам на газу, вообще всё шикарно...

500мч в пересчёте на 20000км - это средняя скорость 40км/ч всего-то.

 

Вот и думайте.

Изменено 2 апреля пользователем джин Тони

[varez75 16]

Друзья, всем привет, я только спросить. Вопрос может показаться глупым, но я все же осмелюсь испрошу. Можно ли долить в 4 литра PLM XPRO 2 0W20, 400-500 мл SHELL HYBRID 0W20 (вот такое https://www.oil-club.ru/forum/topic/46472-shell-helix-hybrid-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a/) ? Прошу сразу не казнить, т.к. нет возможности купить PLM, только под заказ, а долить нужно сейчас. Масло новое, поменял на выходных, SHELL остатки до перехода на PLM. Заранее спасибо за советы.

Изменено 15 апреля пользователем varez75

[Alex Ekb 1 194]

varez75 а что такое случилось, что Вам надо долить 500мл в только что залито масло? 

Изменено 15 апреля пользователем Alex Ekb

[varez75 16]

1 час назад, Alex Ekb сказал:

varez75 а что такое случилось, что Вам надо долить 500мл в только что залито масло? 

Лопнул корпус масляного фильтра, буду менять, соответственно доливать придется, а plm кончилось, точнее там 100 мл осталось в канистре, не хватит.

[АндрейDD 633]

Только что, varez75 сказал:

Лопнул корпус масляного фильтра, буду менять, соответственно доливать придется, а plm кончилось, точнее там 100 мл осталось в канистре, не хватит.

А когда не хватит, уровень какой на щупе будет?

[Alex Ekb 1 194]

8 минут назад, varez75 сказал:

Лопнул корпус масляного фильтра, буду менять, соответственно доливать придется, а plm кончилось, точнее там 100 мл осталось в канистре, не хватит.

Неприятная ситуация... 

При замене фильтра много же не сливается, вроде? 

Если совсем критично, то, думаю, можно и другое добавить. 

Изменено 15 апреля пользователем Alex Ekb

[Mefistоf 4 216]

1 час назад, varez75 сказал:

Друзья, всем привет, я только спросить. Вопрос может показаться глупым, но я все же осмелюсь испрошу. Можно ли долить в 4 литра PLM XPRO 2 0W20, 400-500 мл SHELL HYBRID 0W20 (вот такое https://www.oil-club.ru/forum/topic/46472-shell-helix-hybrid-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a/) ? Прошу сразу не казнить, т.к. нет возможности купить PLM, только под заказ, а долить нужно сейчас. Масло новое, поменял на выходных, SHELL остатки до перехода на PLM. Заранее спасибо за советы.

Все масла без проблем смешиваются без негативных последствий для мотора. 

[Golfreef 3 466]

varez75 можно смешать, все норм будет. есть отдельная тема по этому

[varez75 16]

5 часов назад, Alex Ekb сказал:

Неприятная ситуация... 

При замене фильтра много же не сливается, вроде? 

Если совсем критично, то, думаю, можно и другое добавить. 

Да, там немного должно быть ~ 300 - 500 мл.

Изменено 15 апреля пользователем varez75

[varez75 16]

5 часов назад, Mefistоf сказал:

Все масла без проблем смешиваются без негативных последствий для мотора. 

Спасибо, я так и предполагал, но решил перепроверить свои предположения и не ошибся.

[varez75 16]

4 часа назад, Golfreef сказал:

varez75 можно смешать, все норм будет. есть отдельная тема по этому

Спасибо, долью тогда остатки Shell, в след раз буду поиском поиском пользоваться и не засорять другие темы.

[varez75 16]

5 часов назад, АндрейDD сказал:

А когда не хватит, уровень какой на щупе 

Если честно, я первый раз столкнулся с заменой фильтра после замены масла, на полную замену с фильтром уходит 4,3-4,4 л. Поэтому предполагаю, что нужно будет долить примерно 400-500 мл, может меньше.

Изменено 15 апреля пользователем varez75

[АндрейDD 633]

varez75 пол литра масла у меня это половина уровня. Если был максимум до замены фильтра, то после будет, как раз между мин и макс. Ничем бы не бодяжил, заказал бы литрушку полимериума и пусть едет неделю или две.

[Alex Ekb 1 194]

47 минут назад, АндрейDD сказал:

varez75 пол литра масла у меня это половина уровня. Если был максимум до замены фильтра, то после будет, как раз между мин и макс. Ничем бы не бодяжил, заказал бы литрушку полимериума и пусть едет неделю или две.

Я так понимаю, что изначально только 4л заливалось, иначе запас остался бы. АндрейDDvarez75 поэтому у и переживает, что уровень совсем низкий будет