Polymerium XPRO2 0W-20 свежее 2023

[Дюпелёк 14 514]

Polymerium XPRO2 0W-20 свежее за анализ спасибо Polymerium.

Анализ проводил Polymerium.

Масло заявлено как:  API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE.

1) Вязкость при 40С = 46,82 - это масло нельзя назвать экономичным в классе 0W-20. Оно высоковязкое. Но это нормально, когда в масле ПАО база, она не обладает такой "гибкостью вязкости" как VHVI. То есть утром на холодную, пока не прогрелось, это масло ведет себя как 5W-20 (у них как раз вязкости 40С = 45-50). 

2) Вязкость при рабочей температуре = 8,37 - нормальная вязкость, как и должна быть у 0W-20. Видно, что завод не гуляет по точности исполнения, а то у некоторых бывает... То 7.6, то 9.1.

3) Температура застывания -54С - экстремально низкая. Подходит для любого региона России, где вообще ездят автомобили. С ходу говорит о том, что здесь применили настоящую ПАО синтетику - без нее так бы не получилось... 

4) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5344 - отличная! Заметьте не 3000мПас, а именно крепкая вязкость 5344, позволяющая одновременно, нормально заводиться в морозы, и в тоже время, обладать хорошими высокотемпературными и вязкостными характеристиками. 

5) Щелочное число = 8.1 - норма. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Обычно такого хватает на 7500км в тяжелых условиях, но все зависит от конструкции двигателя. Нужно смотреть мануал. 

6) Испаряемость NOACK = 8,1% - а вот плюсы от высокой вязкости и синтетических базовых масел. Очень хорошие показатели испаряемости масла при высокой температуре. Для 0W-20 NOACK = 8% - это очень достойно. XPRO2 будет меньше расходоваться на естественный угар и меньше требовать доливки. 

7) Температура вспышки = 232С - тоже очень хорошая, особенно если учесть что перед нами 0W-20. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Меньше окисление базы от высоких температур. 

8) К тому же Polymerium чист от серы и золы. Серы 0,178%, золы 0,75%. Это говорит о том, что масло создано на основе хорошо отчищенных базовых масел и современного пакета присадок. Со своей минимальной зольностью, оно безопасно для современных автомобилей с прямым впрыском.

9) Пакет присадок - конструктор собранный заводом из разных ингредиентов. Понятно, ни о каких "API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE"- речи быть не может, оно не проходило все их тесты. Это приписка. Но пакет присадок, да собственно как и само масло, видно, что сделаны с умом. Здесь есть все! Молибден комплекс снижающий коэффициент трения - он делает автомобиль чуть экономичнее, тише, мощнее. Беззольные дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - удерживают частички загрязнений во взвеси и выносят их с собой вместе со сливом масла. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция - противостоят кислотам, окислению пленки в зоне поршневых колец, детонации LSPI. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка.

10) Параметр окисление = 36,6 - говорит о содержании эстеров в масле. По ИК спектру еще видны алкилированные нафталины. Все это улучшает растворимость, полярные свойства, отношение к эластомерам (укрепляет сальники, прокладки).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе PAO + эстеры + алкилированные нафталины + фенольные и аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Топовое масло от бренда Polymerium, поэтому здесь сосредоточено все самое лучшее. Это выражено в дорогих базовых маслах ПАО, эстерах, алкилированных нафталинах. В пакет присадок добавлен модификатор трения на основе молибдена - реально снижающий коэффициент, а не для красивых цифр в бланке. Дисперсанты и антиоксиданты. Вязкость продумана с умом - масло крепкое, скорее всего у него хороший высокий HTHS - защищает вязкостью от износа. Оно меньше угорает, термостабильно и мало окисляется в зоне поршневых колец. При этом, за счет дорогих синтетических базовых масел не спасует в морозы - температура застывания -54С, динамическая вязкость CCS -35С достойная. Минусы? Высокая цена для отечественного масла. Отсутствие реальных спецификаций перечисленных на банке.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx20201 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 1L

plmx20204 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 4L

plmx20w2020 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 20L

plmx20w2050 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 50L

plmx20w20208 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 208L

[Flashback 173]

Скрытый текст

 

35 минут назад, Wirtgen сказал:

Ваше мнение как бы  совсем не интересно . Всю ситуацию я и так наблюдаю с начала и в курсе всего происходящего . 

А мне не интересно ваше мнение по поводу моего мнения, Чао-какао.

Наблюдать за выяснением половых отношение между кем-то в интернете в основном предельно скучно, особенно когда одному из оппонентов это не интересно, даже и не знаю как Вы умудрились наблюдать такое с Самого начала, ахахах. На этом закончим если Вы не против, а то так можно и модерацию обсудить, а это "ай-ай-ай" на любом форуме.

 

 

Изменено 5 мая 2024 пользователем Flashback

[Андрей Бородач 195]

Xpro2 0-20,ну отличное же масло получилось,у РН ,ГПН,Лук таких нема.Может у Новус есть ,что-то похожее,но не знаком совсем с его маслами 

Ну и подделок нет,не приходится забивать голову,— проверками баклажек,взвешиванием ,и другими акробатичекими ддействиями,а так же выносом мозга левак или нет)

[macman 618]

ModeratorSigma так мне кажется Вам уже пора отпустить все темы связанные с ПЛМ. Что не свежее, что не отработка, так срач на 15 страниц.

Как черный pr, так мне кажется это чемпион)).

Пардон, если не в той теме отписался.

В данный момент всё это видится как течение времени, когда западные масла стали менее доступны, а "нашим,родным" доверия мало. Может через два года на форуме останутся темы только синтека, лучка, грн и т.д.? Мы попадём в огромный занавес?

Сейчас залито масло этого бренда, но я не выступаю защитником. Призываю трезво оценивать ситуацию в мире.

[alexzhe 262]

1 час назад, Андрей Бородач сказал:

Xpro2 0-20,ну отличное же масло получилось

 

Тут дело такое.. Есть два вида анализа нового масла. Первый - это на соответствие  рецептуре + оценка базы. Для масел на оф. пакетах. Скучно.

Ну и второй, как здесь, для самостоятельно разработанных (конструктор, как обидный вариант). Вроде как "отличное же масло получилось", все красиво. Только, если вспомнить что у Полимериума нет возможности проводить стендовые тесты, и вообще нафик оно надо, анахронизм, и так все ясно, типа известно же что 5% ester + AN для синергии полезно например, то тестировать "творение" вы будете на своем авто. Он утверждал, что какие-то тесты на каких-то живых авто они проводят, с анализом отработки в своей лабе. На одном интервале видимо. Не на десяти же. Может этого и достаточно. А может и нет. Как с трансмиссионкой - какой достали полимер, такой и замешали. Нормальное такое объяснение.

[molmixa 3]

torcon скажите пожалуйста, а какое из этих масел подойдёт для последовательного гибрида 1.5Т проживающего в Краснодаре? xpro2 0w20 или оймякон гибрид

Изменено 11 июня 2024 пользователем molmixa

[Любознательный 5 588]

molmixa оба подойдут, но, ИМХО, Оймякон чуть интереснее для гибрида.

[Ares 35 1 485]

8 часов назад, Любознательный сказал:

Оймякон чуть интереснее для гибрида.

Там вроде на этикетке даже написано "хибрид"

[molmixa 3]

Любознательный вот эта цитата меня смутала в описании оймякона "Если бы такая вязкость существовала, ее бы назвали "-5W-20". Наверное, это рекорд на Ойл Клубе в плане низкотемпературных свойств. Единственное, настораживает какое у этого масла HTHS, больше ли оно чем 2.6? Как это масло будет себя вести по угару в моторе? Ведь это почти всегда качели, сделаешь слишком хорошо в низкотемпературных свойствах, можешь получить провал в термостабильности и защите от износа"

[Styler 2 568]

13 часов назад, molmixa сказал:

Любознательный вот эта цитата меня смутала в описании оймякона "Если бы такая вязкость существовала, ее бы назвали "-5W-20". Наверное, это рекорд на Ойл Клубе в плане низкотемпературных свойств. Единственное, настораживает какое у этого масла HTHS, больше ли оно чем 2.6? Как это масло будет себя вести по угару в моторе? Ведь это почти всегда качели, сделаешь слишком хорошо в низкотемпературных свойствах, можешь получить провал в термостабильности и защите от износа"

Если взять обычную корейскую гидрокрекинговую двадцатку и заменить в ней гидрокрекинг на пао, вы сильно уменьшите CCS, при этом HTHS останется как прежде. Здесь по КВ40 видно, что использованы не самые маловязкие базы. У Оймякона в принципе тоже

Изменено 12 июня 2024 пользователем Styler

[dasin 1 134]

10 часов назад, molmixa сказал:

torcon скажите пожалуйста, а какое из этих масел подойдёт для последовательного гибрида 1.5Т проживающего в Краснодаре? xpro2 0w20 или оймякон гибрид

На с-ойл сейчас хорошие скидки, 1200за 4 литра народ брал на днях, а вообще анализы есть и тема отдельная.

 

 

 

Изменено 12 июня 2024 пользователем dasin

[and2949 7 485]

39 минут назад, Styler сказал:

вы сильно уменьшите CCS, при этом CCS останется как прежде

это как так?

[Любознательный 5 588]

2 часа назад, Ares 35 сказал:

Там вроде на этикетке даже написано "хибрид"

Это понятно, но ведь сабж тоже в гибриды можно, как и обычные 0W-20.

 

2 часа назад, molmixa сказал:

Любознательный вот эта цитата меня смутала в описании оймякона "Если бы такая вязкость существовала, ее бы назвали "-5W-20". Наверное, это рекорд на Ойл Клубе в плане низкотемпературных свойств. Единственное, настораживает какое у этого масла HTHS, больше ли оно чем 2.6? Как это масло будет себя вести по угару в моторе? Ведь это почти всегда качели, сделаешь слишком хорошо в низкотемпературных свойствах, можешь получить провал в термостабильности и защите от износа"

Для гибрида не принципиально, туда льют и 0W-16 (собственно, даже на обычных ДВС Тойота уже такая вязкость в мануале, не то, что вечно недогретые гибриды). Касаемо высокотемпературных характеристик Оймякона, масло полностью на ПАО, отсюда получили при отличных  низкотемпературных характеристиках термостабильность не хуже, чем у обычных 0W-20 на гидрокрекинге, а испаряемость даже лучше. При исправном ДВС масло не будет угорать, и отработает хорошо.

[Любознательный 5 588]

1 час назад, and2949 сказал:

это как так?

Полагаю, имелось ввиду КВ.

[Styler 2 568]

10 часов назад, Любознательный сказал:

Полагаю, имелось ввиду КВ.

HTHS

[Vyacheslav855 14]

как интересно турбо ваг отнесется к такому маслу??? добровольцы были??