Polymerium XPRO2 0W-20 свежее 2023

[Дюпелёк 14 514]

Polymerium XPRO2 0W-20 свежее за анализ спасибо Polymerium.

Анализ проводил Polymerium.

Масло заявлено как:  API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE.

1) Вязкость при 40С = 46,82 - это масло нельзя назвать экономичным в классе 0W-20. Оно высоковязкое. Но это нормально, когда в масле ПАО база, она не обладает такой "гибкостью вязкости" как VHVI. То есть утром на холодную, пока не прогрелось, это масло ведет себя как 5W-20 (у них как раз вязкости 40С = 45-50). 

2) Вязкость при рабочей температуре = 8,37 - нормальная вязкость, как и должна быть у 0W-20. Видно, что завод не гуляет по точности исполнения, а то у некоторых бывает... То 7.6, то 9.1.

3) Температура застывания -54С - экстремально низкая. Подходит для любого региона России, где вообще ездят автомобили. С ходу говорит о том, что здесь применили настоящую ПАО синтетику - без нее так бы не получилось... 

4) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5344 - отличная! Заметьте не 3000мПас, а именно крепкая вязкость 5344, позволяющая одновременно, нормально заводиться в морозы, и в тоже время, обладать хорошими высокотемпературными и вязкостными характеристиками. 

5) Щелочное число = 8.1 - норма. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Обычно такого хватает на 7500км в тяжелых условиях, но все зависит от конструкции двигателя. Нужно смотреть мануал. 

6) Испаряемость NOACK = 8,1% - а вот плюсы от высокой вязкости и синтетических базовых масел. Очень хорошие показатели испаряемости масла при высокой температуре. Для 0W-20 NOACK = 8% - это очень достойно. XPRO2 будет меньше расходоваться на естественный угар и меньше требовать доливки. 

7) Температура вспышки = 232С - тоже очень хорошая, особенно если учесть что перед нами 0W-20. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Меньше окисление базы от высоких температур. 

8) К тому же Polymerium чист от серы и золы. Серы 0,178%, золы 0,75%. Это говорит о том, что масло создано на основе хорошо отчищенных базовых масел и современного пакета присадок. Со своей минимальной зольностью, оно безопасно для современных автомобилей с прямым впрыском.

9) Пакет присадок - конструктор собранный заводом из разных ингредиентов. Понятно, ни о каких "API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE"- речи быть не может, оно не проходило все их тесты. Это приписка. Но пакет присадок, да собственно как и само масло, видно, что сделаны с умом. Здесь есть все! Молибден комплекс снижающий коэффициент трения - он делает автомобиль чуть экономичнее, тише, мощнее. Беззольные дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - удерживают частички загрязнений во взвеси и выносят их с собой вместе со сливом масла. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция - противостоят кислотам, окислению пленки в зоне поршневых колец, детонации LSPI. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка.

10) Параметр окисление = 36,6 - говорит о содержании эстеров в масле. По ИК спектру еще видны алкилированные нафталины. Все это улучшает растворимость, полярные свойства, отношение к эластомерам (укрепляет сальники, прокладки).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе PAO + эстеры + алкилированные нафталины + фенольные и аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Топовое масло от бренда Polymerium, поэтому здесь сосредоточено все самое лучшее. Это выражено в дорогих базовых маслах ПАО, эстерах, алкилированных нафталинах. В пакет присадок добавлен модификатор трения на основе молибдена - реально снижающий коэффициент, а не для красивых цифр в бланке. Дисперсанты и антиоксиданты. Вязкость продумана с умом - масло крепкое, скорее всего у него хороший высокий HTHS - защищает вязкостью от износа. Оно меньше угорает, термостабильно и мало окисляется в зоне поршневых колец. При этом, за счет дорогих синтетических базовых масел не спасует в морозы - температура застывания -54С, динамическая вязкость CCS -35С достойная. Минусы? Высокая цена для отечественного масла. Отсутствие реальных спецификаций перечисленных на банке.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx20201 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 1L

plmx20204 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 4L

plmx20w2020 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 20L

plmx20w2050 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 50L

plmx20w20208 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 208L

[molmixa 3]

5 минут назад, M1SH4N сказал:

molmixa Чтобы написать на канистре все эти допуски, нужно ведь пройти все тесты для одобрения или нет? Или мб любой производитель написать и все? Оно мб соответствовать в одной партии, а в другой уже нет. Ток это соответствие не поможет в суде.

Нет они не обязаны ни чего. Они пишут масло соответствует. А не одобрено производителем. Одобрение это реклама, её покупают у бренда марки и ни какие тесты они для этого не делают. Я использую xpro 2 0w20 на voyah free 24 отличное масло, по сравнению с заводским мотор на много тише работает, на много меньше вибраций. 

[makdi067 692]

19 минут назад, M1SH4N сказал:

YWU12V  где я говорил что делать лаб анализы-это плохо? Я пишу что спеки которые написаны на канистре-фейк получается судя по описанию. Получается обман потребителя. Вот к примеру я как покупатель куплю данное масло, увидев свои допуски которые просит завод изготовитель, залью данное масло, к примеру вдруг что-то случается с двигателем, начнется экспертиза, запросят документы по маслу и окажется что масло не прошло тесты на данные допуски, как думаете что будет дальше?

Нет тут ни какого обмана про который Вы говорите. Любое масло которое сейчас выпускается в России будь то Полимериум, Лукойл, ГПН и т. д. априори не могут иметь одобрений производителей которые ушли из России и не хотят с нами иметь ничего общего ну и флаг им в руки!
Но никто не может запретить производителям наших масел выпускать масла которые соответствуют требованиям конкретных производителей. Сами эти требования не являются коммерческой тайной, любой производитель везде их указывает. По этому нет ни какого обмана если тот же Полимериум взял с сайта например GM требования к их маслам, сварил масло согласно этому требованию и указал на канистре что масло " соответствует" требованию концерна GM dexos D. То что оно реально соответствует подтверждается проведённым ( независимым от производителя) лабораторным исследованием масла который Вы видите в данной теме. Любой форумчанин смотрит исследования разных масел и выбирает то что лично ему нравится или то что больше понравилось уважаемому Торкону. 
Не надо искать чёрную кошку там где её никогда не было!

[torcon 80 243]

11 часов назад, M1SH4N сказал:

Всем привет. Хочу залить в монжаро, но смущает- 9) Пакет присадок - конструктор собранный заводом из разных ингредиентов. Понятно, ни о каких "API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE"- речи быть не может, оно не проходило все их тесты. Это приписка. Как такое мб и как это пропускают тут?) Т.е. лить на свой страх и риск, что нормально замешали в данной партии?)

именно поэтому я честно описываю это в описании, чтобы ни кого не обманывать. А дальше уж выбирайте, конструктор покупать за 5000р или пойти проверенный ZIC TOP 5W-30 купить за те же деньги. Как бы кому это не нравилось - по другому не умею. 

 

Все отмазки, что "да у лукойла, синтека тоже конструкторы" являются полу-правдой/полу-ложью - есть большая разница, они половину масел делают на настоящих пакетах Infineum, Afton, другую половину своих конструкторов, хотя бы тестируют в организациях которые занимаются тестированием, тратя на много денег.

[Hant86 3 247]

3 часа назад, makdi067 сказал:

По этому нет ни какого обмана

Был уже разговор на эту тему не раз. В частности нектар сделанный на 1гр не может быть SP.  По причине того что sp не делается на 1гр. Поэтому есть и обман и маркетинг все в кучу.

[джин Тони 817]

1 час назад, Hant86 сказал:

Был уже разговор на эту тему не раз. В частности нектар сделанный на 1гр не может быть SP.  По причине того что sp не делается на 1гр. Поэтому есть и обман и маркетинг все в кучу.

Что-то я в упор не вижу про минералку в требованиях SP

 

Про вязкости - да, не подходит ни одна из вязкостей нектара.

А про минералку - ни слова не нашёл.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/49124-api-sp-ilsac-gf-6-trebovanija-standartov/

Изменено 16 сентября 2024 пользователем джин Тони

[SaintBeaver 936]

2 часа назад, M1SH4N сказал:

Я пока остановился на этом масле

Оно с ПАО, но не чисто ПАО. Это разные масла.

 

Скрытый текст

З.Ы. Почему владельцы моджаро ищут масла по ценникк, а не по качеству?)

 

[Madewishes 4]

Скрытый текст

Думаю тут отправная точка то, что дилер льет масло в подавляющем большинстве S-oil. Его стоимость у дилера известна, примерно 1200-1300р.л. От этого и пляски. Сам являюсь владельцем монжаро и да, тоже смотрю в сторону Polymerium, логика такая:)-за те же деньги (что и S-oil у дилера) купить одно из лучших масел и катать на нем. Но при всей его хорошести почему его не выбирают многие, вот это вопрос. Приезжаю к ОД со своим, автоматом получаю пометку «масло клиента» с определынными вытекающими в случае чего. При этом лить то, что льет ОД на 10т.км при городской езде не хватит. Может возникнуть резонный вопрос: делай меж.сервисную замену. И да и нет). Делает её у дилера (s-oil через 5т.км)-стоимость за гранью добра и зла). Если только в стороннем сервисе делать то возможно. Но само масло в хорошем смысле-не плохое но Polymerium лучше же. Итог: логика такая, приехать со своим шикарным масло (мотор скажет спасибо) и спать спокойно что его хватит на те же 10т.км куда больше чем тот же S-oil(хорошее масло). Это применимо к официальным машинам. К ПИ это не относится в полной мере, лей что хочешь и когда хочешь)

 

Изменено 16 сентября 2024 пользователем Madewishes

[M1SH4N 32]

SaintBeaver Ищу цена/качество и чтобы масло было честное, а не смотреть лаб. анализы каждой партии. Valvoline разве плохое масло, то что там не чисто ПАО я вижу, но там хотя бы понятный пакет и стабильное качество. (На мои 250-300 м.ч должно хватит). И кстате весьма недешевое.

[M1SH4N 32]

Madewishes ну примерно так и есть) Причем этот же S-OIL 6л на озоне у оф продавца выходит 7 тыс. Волволайн можно взять также 7-7.5 и вот данный ПЛМ. Тут уже каждый сам выбирает. А еще в клубе любят заливать ликви моли с API SN, ценник за 6л кряка выходит около 8.5 тыс. руб, не понятно за что)

[Madewishes 4]

12 минут назад, M1SH4N сказал:

Madewishes ну примерно так и есть) Причем этот же S-OIL 6л на озоне у оф продавца выходит 7 тыс. Волволайн можно взять также 7-7.5 и вот данный ПЛМ. Тут уже каждый сам выбирает. А еще в клубе любят заливать ликви моли с API SN, ценник за 6л кряка выходит около 8.5 тыс. руб, не понятно за что)

Получается Polymerium по цене и анализу самый подходящий=лучщий вариант.

[M1SH4N 32]

Madewishes нельзя сказать по 1 лаб анализу что оно лучшее, т.к. качество может отличаться от партии к партии. Тут или выбирать стабильное по качеству масло, которое одобрено и имеет честные допуски или выбрать пожирнее и надеяться что в этот раз нормально замешали. Я так понял у ПЛМ даже своей лабы нет.

[знаток 6 395]

4 минуты назад, M1SH4N сказал:

Я так понял у ПЛМ даже своей лабы нет.

Сейчас кого нибудь рванёт. )

[Alex Ekb 1 994]

1 час назад, M1SH4N сказал:

Я так понял у ПЛМ даже своей лабы нет.

Нет ни лаборатории, ни завода, да и Полимериума тоже нет)) 

Изменено 16 сентября 2024 пользователем Alex Ekb

[SaintBeaver 936]

56 минут назад, знаток сказал:

Сейчас кого нибудь рванёт

 

37 минут назад, Alex Ekb сказал:

Нет ли лаб

Как тебе выслать ништяк за + ?

[SaintBeaver 936]

1 час назад, M1SH4N сказал:

Ищу цена/качество

С вами бессмысленно говорить (у меня залит полимериум)