Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 отработка на VW Polo после 6616км

[Sergianni 1 075]

Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 отработка на VW Polo после 6616км

Масло: SINTEC PREMIUM 9000 SAE 0W-20 API SN PLUS ACEA C5

Автомобиль: VW POLO 1.4 TSI CZCA 2018 DSG

Общий пробег на одометре: 212683 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6616 км

Моточасы: 214 мч

Средняя скорость: не фиксировал

Израсходованное топливо: примерно 550 литров

Доливки масла: не доливал (расход масла 50 мл/1000 км)

Присутствие отложений в двигателе ДО: судя по тому, что можно увидеть через маслозаливную горловину — без отложений.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: Revo Stage 2 (чиповал на пробеге 10000 км)

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 26 октября 2023 года по 03 марта 2024 года

Срок эксплуатации: 4 месяцев

Топливо: 100, Газпромнефть(80%), Роснефть (20%)

Режимы: все время город, но много КАДа и не много глухих пробок (утро/вечер)

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Марка антифриза: оригинал G13

Объем заливаемого масла: 4.2 литра

Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки: нет

Что было до этого масла(точно не фиксировал - по памяти, но перекатов не было, интервалы замены 5000-7500 км, в основном 7500 км):

0-75000 - Vag Special G 5W-40

75000-91000 - MOTUL 8100 X-CESS 5W-40

91000-106000 - Vag Special G 5W-40

106000-145000 - Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30

145000-146000 - SHELL Helix HX8 ECT 5W-30

146000-148400 - ZIC X7 LS 10W-30

148400-166918 - Neste Pro С2/С3 5W-30

166918-173065 – Neste Pro+M 0W-20

173065-180363 – Neste Pro+M 0W-20

180363-183930 — Sintec Platinum 0W-20 Ilsac

183930-189929 – Neste Pro+M 0W-20

189929-195880 — Sintec Platinum 0W-20 Ilsac

195880-201407 — Sintec Platinum 0W-20 Ilsac

201407-206067 — Sintec Platinum 0W-20 Ilsac

206067-212683 – это анализируемое масло.

[celer 2 703]

  18.03.2024 в 09:34, Lacoste сказал:

Тут анализ масла, а не цен в магазинах. 

Раскрыть  

По анализу для работавшего чисто по городу масла тут всё прекрасно. А его доступная цена в магазинах лишь подчёркивает, что такое масло будет востребованным. 

[знаток 6 539]

  18.03.2024 в 08:55, fareastwood сказал:

Прекрасное масло до 2000 р. от крупного отечественного производителя, и нахрен не сдались самарские бутиковые поделки.

Раскрыть  

А какое в Самаре делают ?

[Lacoste 2 875]

  18.03.2024 в 09:39, celer сказал:

По анализу для работавшего чисто по городу масла тут всё прекрасно. А его доступная цена в магазинах лишь подчёркивает, что такое масло будет востребованным. 

Раскрыть  

Для масла с 508 анализ не але. Лучше доплатить и взять настоящий. Кстати учитывайте что за рисованный 508 вы переплачиваете. А эффекта от него нет. 

[steamroller 2 109]

  18.03.2024 в 09:46, знаток сказал:

А какое в Самаре делают ?

Раскрыть  

с Курском наверное перепутал Подумаешь, 2 лаптя по карте

[Golfreef 5 579]

  Цитата

самарские бутиковые поделки

Раскрыть  

может самаркандские 

Изменено 18 марта 2024 пользователем Golfreef

[Lacoste 2 875]

Вот так работает настоящий 508. 

[celer 2 703]

  18.03.2024 в 09:50, Lacoste сказал:

Для масла с 508 анализ не але. Лучше доплатить и взять настоящий. Кстати учитывайте что за рисованный 508 вы переплачиваете. А эффекта от него нет. 

Раскрыть  

Если это реально 0/20 и свои функции выполняет, то 508 и пр.-это уже для гурманов, а у большинства запросы попроще. 1700 руб. за 4 литра 0/20 это не переплата, у меня 4 литра полусинтетики Лукойл Люкс 5/40 столько же стоит. 

[СергейБ56 97]

  18.03.2024 в 10:23, Lacoste сказал:

 

Вот так работает настоящий 508. 

Раскрыть  

"Метко" сравниваете! )))
С подливкой 0.5л, с трассой 60% и средн.скоростью 40 км/ч, на новеньком движке, большая часть в теплый период, да ещё и на Пульсаре )

[kit72 480]

  18.03.2024 в 10:23, Lacoste сказал:

 

Вот так работает настоящий 508. 

Раскрыть  

А это не настоящий 508?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/61216-oem-vag-longlife-4-fe-0w-20-otrabotka-na-skoda-kodiaq-20-tsi-posle-7-526-km/

[Lacoste 2 875]

  18.03.2024 в 10:37, celer сказал:

Если это реально 0/20 и свои функции выполняет, то 508 и пр.-это уже для гурманов, а у большинства запросы попроще. 1700 руб. за 4 литра 0/20 это не переплата, у меня 4 литра полусинтетики Лукойл Люкс 5/40 столько же стоит. 

Раскрыть  

Еще раз - раз уж про цену, Вы переплачиваете за 508, в этом масле, которого по факту нет. Нет смысла брать такой 508 даже за такую цену. Любой ильсак отработал бы также, а цена дешевле. 

[Lacoste 2 875]

  18.03.2024 в 10:43, kit72 сказал:

А это не настоящий 508?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/61216-oem-vag-longlife-4-fe-0w-20-otrabotka-na-skoda-kodiaq-20-tsi-posle-7-526-km/

Раскрыть  

Конечно. И оно проехало бы у него 300 м/ч без проблем. 

[Rams27 218]

  18.03.2024 в 08:35, Lacoste сказал:

Катайтесь

Никто не запрещает. А так мало просто смешать импортный пакет от 508 с базой.... Но да ладно. Тут на цены смотрят и рисованные допуски) 

Раскрыть  

А Вы продолжайте и дальше верить в "не рисованные допуски" и культуру производства.....

https://bnnbreaking.com/world/asia/nearly-half-of-api-engine-oil-samples-fail-to-meet-standards-reveals-audit 

[Lacoste 2 875]

  18.03.2024 в 10:47, Rams27 сказал:

А Вы продолжайте и дальше верить в "не рисованные допуски" и культуру производства.....

https://bnnbreaking.com/world/asia/nearly-half-of-api-engine-oil-samples-fail-to-meet-standards-reveals-audit 

Раскрыть  

Я вижу живые анализы. И можно понять как работает настоящий 508 и вот эта бадяга. 

[kit72 480]

  18.03.2024 в 10:47, Lacoste сказал:

Конечно. И оно проехало бы у него 300 м/ч без проблем. 

Раскрыть  

Ну так там один в один параметры отработки с синтеком, в чем претензия тогда к последнему? 

Изменено 18 марта 2024 пользователем kit72

[Lacoste 2 875]

  18.03.2024 в 10:50, kit72 сказал:

Ну так там один в один параметры отработки с синтеком, в чем претензия тогда к последнему? 

Раскрыть  

Претензия в том, что то пройдёт 300 м/ч в том авто и тех условиях, а это максимум 250 в этом авто и в этих условиях. Это же очевидно, не? Более того, CZPA ушатывает масла не хило сам по себе. Даже по трассе. Не любое масло там выдержит 250 даже. Залей туда сабж, он уже труп будет к 200 м/ч скорее всего. Мне не предлагать, на своём авто это тестировать не буду.