Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 отработка на VW Polo после 6616км

[Sergianni 1 098]

Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 отработка на VW Polo после 6616км

Масло: SINTEC PREMIUM 9000 SAE 0W-20 API SN PLUS ACEA C5

Автомобиль: VW POLO 1.4 TSI CZCA 2018 DSG

Общий пробег на одометре: 212683 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6616 км

Моточасы: 214 мч

Средняя скорость: не фиксировал

Израсходованное топливо: примерно 550 литров

Доливки масла: не доливал (расход масла 50 мл/1000 км)

Присутствие отложений в двигателе ДО: судя по тому, что можно увидеть через маслозаливную горловину — без отложений.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: Revo Stage 2 (чиповал на пробеге 10000 км)

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 26 октября 2023 года по 03 марта 2024 года

Срок эксплуатации: 4 месяцев

Топливо: 100, Газпромнефть(80%), Роснефть (20%)

Режимы: все время город, но много КАДа и не много глухих пробок (утро/вечер)

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Марка антифриза: оригинал G13

Объем заливаемого масла: 4.2 литра

Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки: нет

Что было до этого масла(точно не фиксировал - по памяти, но перекатов не было, интервалы замены 5000-7500 км, в основном 7500 км):

0-75000 - Vag Special G 5W-40

75000-91000 - MOTUL 8100 X-CESS 5W-40

91000-106000 - Vag Special G 5W-40

106000-145000 - Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30

145000-146000 - SHELL Helix HX8 ECT 5W-30

146000-148400 - ZIC X7 LS 10W-30

148400-166918 - Neste Pro С2/С3 5W-30

166918-173065 – Neste Pro+M 0W-20

173065-180363 – Neste Pro+M 0W-20

180363-183930 — Sintec Platinum 0W-20 Ilsac

183930-189929 – Neste Pro+M 0W-20

189929-195880 — Sintec Platinum 0W-20 Ilsac

195880-201407 — Sintec Platinum 0W-20 Ilsac

201407-206067 — Sintec Platinum 0W-20 Ilsac

206067-212683 – это анализируемое масло.

[Lacoste 2 911]

  26.03.2024 в 12:16, Personal сказал:

По факту используется Infineum. Можете сравнить по элементам, но с учетом, что это отработка, + остаток не сливаемый старого масла, естественно будет значительная погрешность. Ввод 13,2%. Паспортные данные. Ваше право сомневаться или нет, если не было бы сомнений, то и не было бы прогресса. 

Раскрыть  

Спасибо за информацию. Если все действительно так. 

[Lacoste 2 911]

Personal да, пока не забыл, раз такой диалог. Правильно ли я понимаю, что это тоже самое масло но в другой банке (ну и цена другая)? 

 

[В.И. 236]

  26.03.2024 в 12:16, Personal сказал:

По факту используется Infineum. Можете сравнить по элементам, но с учетом, что это отработка, + остаток не сливаемый старого масла, естественно будет значительная погрешность. Ввод 13,2%. Паспортные данные. Ваше право сомневаться или нет, если не было бы сомнений, то и не было бы прогресса. 

Раскрыть  

Скажите в каких маслах синтек имееться пао и аn чет не очень понятно по сайту на некоторых есть надпись на этикетке,а на некоторых на этикетке нет ,но есть в описании?

[Personal 18]

  26.03.2024 в 14:07, Lacoste сказал:

Personal да, пока не забыл, раз такой диалог. Правильно ли я понимаю, что это тоже самое масло но в другой банке (ну и цена другая)? 

 

Раскрыть  

нет, полностью разное сырье. Пакет + модифкатор + метка - одинаковые, а вот базы разные, соответственно и показатели испаряемости, низкотемпературные показатели, SA будут разные. Синтек это хорошее масло VHVI+PAO, а ROLF сделан полностью из GTL + PAO, соответственно топовое масло по своим свойствам. Его разработка велась достаточно долго, при том за аналог брался SHELL Ultra и Mobil 1 именно импортный! специально завозили с Европы, собственно поэтому показатели +/- паритетны, а в каких то случаях - лучше, старались всем угодить любителям Шелла или Мобила.

[Personal 18]

  26.03.2024 в 14:08, В.И. сказал:

Скажите в каких маслах синтек имееться пао и аn чет не очень понятно по сайту на некоторых есть надпись на этикетке,а на некоторых на этикетке нет ,но есть в описании?

Раскрыть  

во всех продуктах линейке Premium есть PAO, что касается AN, то это соблюдение традиций Premium 5W-30 A3/B4 и 5W-40 A3/B4. Потребитель спрашивает и гоняется за ними, но по факту, где есть VHVI какая необходимость применения AN? AN нужны в первую очередь где ПАО, МОБИЛ1 добавляет Syn5 потому как продукт сделан на ПАО, выхода нет иного, присадка просто не растворится и запуск на сухую, такое себе удовольствие. Может у вас есть более какое разумное объяснение добавление везде AN? добавление AN в масле где этого не требует прямой необходимости, это просто удорожание, либо продление уплотнителям срок жизни, когда их уже пора менять.

[Lacoste 2 911]

  27.03.2024 в 13:32, Personal сказал:

нет, полностью разное сырье. Пакет + модифкатор + метка - одинаковые, а вот базы разные, соответственно и показатели испаряемости, низкотемпературные показатели, SA будут разные. Синтек это хорошее масло VHVI+PAO, а ROLF сделан полностью из GTL + PAO, соответственно топовое масло по своим свойствам. Его разработка велась достаточно долго, при том за аналог брался SHELL Ultra и Mobil 1 именно импортный! специально завозили с Европы, собственно поэтому показатели +/- паритетны, а в каких то случаях - лучше, старались всем угодить любителям Шелла или Мобила.

Раскрыть  

Так, уже интересно. Про ROLF спрошу в той теме. 

[В.И. 236]

  27.03.2024 в 13:46, Personal сказал:

во всех продуктах линейке Premium есть PAO, что касается AN, то это соблюдение традиций Premium 5W-30 A3/B4 и 5W-40 A3/B4. Потребитель спрашивает и гоняется за ними, но по факту, где есть VHVI какая необходимость применения AN? AN нужны в первую очередь где ПАО, МОБИЛ1 добавляет Syn5 потому как продукт сделан на ПАО, выхода нет иного, присадка просто не растворится и запуск на сухую, такое себе удовольствие. Может у вас есть более какое разумное объяснение добавление везде AN? добавление AN в масле где этого не требует прямой необходимости, это просто удорожание, либо продление уплотнителям срок жизни, когда их уже пора менять.

Раскрыть  

Незнаю как они сыплют АН в масле 0-30 с3 есть ан и пао,в 0-30 гф6 есть только пао вообщем непонятно

[val_kaz 526]

  18.03.2024 в 07:57, Lacoste сказал:

250 м/ч край конечнов таких условиях и в этом авто. Как по мне. Слабовато, если честно. 

Раскрыть  

А что, глядя на анализ отработанного масла указывает на его слабость?

[Lacoste 2 911]

  28.06.2024 в 07:04, val_kaz сказал:

А что, глядя на анализ отработанного масла указывает на его слабость?

Раскрыть  

Это база. Уже не раз тут обсуждалось на форуме. 

[val_kaz 526]

  28.06.2024 в 07:44, Lacoste сказал:

Это база. Уже не раз тут обсуждалось на форуме. 

Раскрыть  

Масло хорошо отработало или нет? Износ у двигателя на этом масле больше чем на аналогичных маслах? 

Изменено 30 июня 2024 пользователем val_kaz

[lord0478 1 421]

  30.06.2024 в 08:59, val_kaz сказал:

Масло хорошо отработало или нет? Износ у двигателя на этом масле больше чем на аналогичных маслах? 

Раскрыть  

Сложно гадать, вместе с тем мы вскорости узнаем, сосед на 2.0tsi Кадьяке залил по моей наводке, уже более 4000км прошел на нем, будет делать анализ отработки на нем при пробеге 10000км по акции синтека ориентировочно  в конце лета

[torcon 83 264]

Износ тут вообще прям какой то не ваговский, они обычно больше дают. А тут 8 железа, 4 алюминия и 1 хрома, будто какой то японец 90х ездил  Думаю что это именно от "все время город, но много КАДа и не много глухих пробок (утро/вечер)", Sergianni молодец, что это уточнил в информации. То есть, видите как снижение количества режимов старт-стоп, влияет на количество износа.

 

[Lacoste 2 911]

  30.06.2024 в 08:59, val_kaz сказал:

Масло хорошо отработало или нет? Износ у двигателя на этом масле больше чем на аналогичных маслах? 

Раскрыть  

На износ вообще смотреть смысла нет. На любом масле, если это масло, он будет +-равен. 

[Sergianni 1 098]

  30.06.2024 в 10:10, torcon сказал:

Износ тут вообще прям какой то не ваговский, они обычно больше дают. А тут 8 железа, 4 алюминия и 1 хрома, будто какой то японец 90х ездил  Думаю что это именно от "все время город, но много КАДа и не много глухих пробок (утро/вечер)", Sergianni молодец, что это уточнил в информации. То есть, видите как снижение количества режимов старт-стоп, влияет на количество износа.

 

Раскрыть  

Только тут еще неплохо добавить, что со светофора люблю первым уходить при возможности. Еще и пошашковать иногда. Не говоря про периодические пискомеряния, когда прям люто жжешь даже в городе. По М11 тоже люблю на коротком отрезке километров 5 вжарить на 200+.

Да и пробки тоже случаются.

Так что режимы разнообразные.

Сейчас SWDRheinol 5W-20 залито. Есть мысль анализ сделать. Все же предыдущие приходились на зимний период, а тут лето, отжигов значительно больше. И поездка в Карелию ожидается, обгонов много будет в отсечку. Да и ильсачок проверить хочется. 

[Balbes_ 378]

  30.06.2024 в 08:59, val_kaz сказал:

Масло хорошо отработало или нет? Износ у двигателя на этом масле больше чем на аналогичных маслах? 

Раскрыть  

При таком небольшом интервале замены и объеме масле = 3 (трем!) объемам движка, масло всегда "хорошо отработает" при  исправном двигателе.

Тут анализ не масла, а двигателя (чипа) при указанных ТС условиях эксплуиации